Вентилятор охлаждения
 

Не работает основной вентилятор радиатора.
Здравствуйте, подключаешь вентилятор на прямую работает, на фишку от машины ток не идёт. Проверил все предохранители все рабочие в чём проблема ? Вентилятор на радиаторе тот что если смотреть на машину справа более большой. =(

У меня такое тоже было,не смотри что предохронитель целый,шуруди,скорее всего контакт слабый.

смотри проводку, проверь кстати реле!

JORAGREK, Предохранитель в салоне или под капотом?

Dev1L, Под капотом.

JORAGREK, Он маленький покупной, или те что побольше?

Маленький,смотри на крышке должно быть написано.

Dev1L, проверь датчик включения вентилятора (он находится под термостатом). Сдёрни колодку и замкни прямо в фишке два идущих к нему провода. Если вент не заработает, конец датчику. Операция проводится естественно при включённом зажигании.

Вытащил, замкнули фишку он не заработал, ты не понял я про тот вентилятор который постоянно крутиться как только зажигание повернул

все правильно это летний вариант )) при включение кондиционера только включаться ))

Так я не понял проблема в датчике?

Добавлено через 2 минуты
Стоп при включение кондера включаеться тот что меньше, а я про тот что больше блмже к блоку предохранителей

Что-то я не понял, таких вентиляторов вроде как нет. Крутиться он должен при нагревании ОЖ до определенной температуры, а не постоянно!
Замыкал при включенном зажигании? Проверь тестером наличие питания.

Наг, при включенном конечно)

Добавлено через 29 секунд
Наг, я просто плорхо помню на память он всегда крутился у меня....)

"Всегда" крутиться не может ни один из вентов!
Один молотит при включении кондея, второй при срабатывании датчика охлаждения.

короче датчик под замену)

Dev1L, уверен?
Пробовал +- кинуть на вентилятор? Работает?

Конечно вентилятор работает и предохранители все рабочие)

Выкручивай датчик и проверяй его по мануалу

Короче, я пока болею но малоли у кого мысли появяться. Вообщем вентилятор рабочий , предохранители рабочие, вынимаем фишку из датчика термостата, замыфкаем тишина не работает. варианты?

Проводку звони... и не болей!)

=VS=, спасибки:)

все время крутиться он не должен, потом не забываем что он двух скоростной, и еще если главный чудит кондейный должен включаться по мере нагрева.

сам сейчас с ним развлекаюсь, но у меня другая проблема, щетки съелись и их огрызки по уродовали коллектор движка, щетки я заменил но все равно иногда бывает положение в котором останавливается крыльчатка и потом не может стартануть, пальцем толкнешь и закрутился.

Добавлено через 3 минуты
Dev1L, ты номер датчика отвещающего за вент выяснил? если есть номер, кинь в личку. тоже думал уже его обновить.

komendatore, вот тут в чем дело - он двухскоростной! Блин, на моей кто-то начудил, все провода отрезаны и на вент заведены лишь 2 провода (видимо теперь он 1-скоростной)...надо будет на своей тоже разобраться.

может сможете и мне помочь, по каталогам на машины с акпп и механикой идут разные номера двигателей от главного вентилятора , может кто то посмотреть или сфоткать если ли реальные отличия в этих движках. В деньгах есть.
mb906421 акпп
mb924138 Мех

komendatore, чем восстанавливать свой, по-моему проще купи какой-нить новый слим-вентилятор))) и новый и понтовый =))))

Наг, с этого места по подробнее, если не сложно с ссылкой, о чем хоть речь идет.

komendatore, ну вот к примеру: http://u-tune.ru/ohlazhdenie/ventilyatory.html
Вот у Макса на корче - http://s3.images.drive2.ru/car.journ...539a-large.jpg
А так видел на ебее куча всяких цветастых)))
Ну или в купи-продай б\у купи.

Наг, бу на 90% будет такой же упиленный двигатель.
вот лучше б разобраться одинаковые движки для мануальных и акпп версий

если слим то размер приблизительно какой?

33см, т.е. 12"
нашел в москве
http://hot-tuning.ru/index.php?optio...id=28&Itemid=2