|
Установка климат-контроля
Просьба данную тему не объединять с http://www.dsm-club.org/forum/staili...lant-viii.html
Хочу сделать тему для FAQ. Буду дописывать по мере завершения конструкции. Собираю климат-контроль, для установки в Eclipse 2G, заместо родного блока с крутилками и тросиковыми приводами. Автоматическое управление отопителем и кондиционером (климат-контроль) ставилось на кучу машин Mitsubishi, включая Galant VII-VIII, Legnum, Sigma, Diamante, Colt, FTO. Бывают вариации составных элементов для леворульных и праворульных автомобилей. Впрочем, некоторые элементы можно применять и там и там. Таблицы применяемости помогут выбрать правильный вариант. Согласно каталогу производителя, для воплощения идеи, нам необходимо: 1. Блок управления 2. Сервомотор управления заслонкой для выбора способа циркуляции воздуха 3. Сервомотор управления заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха 4. Сервомотор управления заслонкой выбора режима обдува 5. Датчик температуры жидкости 6. Датчик температуры забортного воздуха 7. Датчик освещенности (для вариантов с кондиционером) ??? пока не разобрался 8. Похоже еще один датчик температуры (для вариантов с кондиционером) ??? пока не разобрался 9. Силовой транзистор (на замену нашему силовому резистору) Самих блоков управления, как и сервомоторов в достатке на разборках в Москве, главное иметь фотографии того, что нужно приобрести, т.к. у них обычно лежит куча деталек, понять, что-откуда разборщики не могут. Требуют или фотографии или оригинал для примера. Датчики температуры на разборках не дают, придется заказывать. Ниже будет схема подключения с описанием того, как это интегрировать в нашу проводку. Итак, более подробно об элементах: Сервомотор MR 270676 Outside / inside air selection damper control motor (Двигатель управления заслонкой для выбора способа циркуляции воздуха Снаружи / Внутри) Выглядит так: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../208333252.jpg На схеме колодка «C-78» (см.схему подключения) Мотор ставился как на праворульные, так и на леворульные автомобили, можно повернуть его зеркально, перевернув ротор в корпусе на другую сторону. Применялся на: DIAMANTE F31A (F30,40#) 2500/2WD<-01M> 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F31A (F30,40#) 2500/2WD<03M-> 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F31A (F30,40#) 3000/2WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F31A (F30,40#) 2500/4WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F31A (F30,40#) 3000/4WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F31A (F30,40#) 3000/4WD/4WS 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ GALANT EA1A (EA1-7A ) 1800/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA1A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA1A (EA1-7A ) 2400/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA1A (EA1-7A ) 2000(6CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA1A (EA1-7A ) 2500/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA1A (EA1-7A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA1A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2400/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2500/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2000(4CYL)/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2400/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2500/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2500/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 1800/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2400/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2000(6CYL)/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2500/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2000(4CYL)/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 1800/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2400/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2000(6CYL)/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2500/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 2000(4CYL)/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 1800/2WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 2400/2WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 2000(4CYL)/2WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 1800/4WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 2400/4WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 2500/4WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ GALANT/ASPIRE EA1A (EA,EC# ) 2000(4CYL)/4WD 07/1996 - 12/2005 ЯПОНИЯ SIGMA/MAGNA MMAL F36A (F36,38A) 3000/2WD 09/1996 - 09/2005 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА SIGMA/MAGNA MMAL F36A (F36,38A) 3500/2WD 09/1996 - 09/2005 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА К сервомотору, если нет в комплекте, необходима клипса MB239132 Сервомотор MB813593 Air mixing dumper control motor and potentiometer (Двигатель управления заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха) Выглядит так: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../208333239.jpg На схеме колодка «C-79» (см.схему подключения) Применялся на: CHALLENGER K94W (K90# ) 2500DIESEL/4WD 05/1996 - 08/2001 ЯПОНИЯ CHALLENGER K94W (K90# ) 2500DIESEL/WIDE/4WD 05/1996 - 08/2001 ЯПОНИЯ COLT/LANCER CK2A (CJ-CP# ) 1500/2WD(SEDAN) 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА COLT/LANCER CK4A (CJ-CP# ) 1600/2WD(SEDAN) 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА COLT/LANCER CN9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<97M> 11/1995 - 06/2003 ЕВРОПА COLT/LANCER CN9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<97M> 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА COLT/LANCER CP9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<98M-> 11/1995 - 06/2003 ЕВРОПА COLT/LANCER CP9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<98M-> 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА DIAMANTE F31A (F30,40#) 2500/2WD<-01M> 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F31A (F30,40#) 2500(WHITE/BLACK PATROL-CAR) 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F34A (F30,40#) 2500/2WD<03M-> 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F36A (F30,40#) 3000/2WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F41A (F30,40#) 2500/4WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F46A (F30,40#) 3000/4WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F47A (F30,40#) 3000/4WD/4WS 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ FTO DE2A (DE2,3A ) 1800/2WD 09/1994 - 08/2000 ЯПОНИЯ FTO DE3A (DE2,3A ) 2000/2WD 09/1994 - 08/2000 ЯПОНИЯ GALANT E54A (E50# ) 2000 MPI/2WD(MULTI LINK) 11/1992 - 10/1996 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA2A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA3A (EA1-7A ) 2400/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA4A (EA1-7A ) 2000(6CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA5A (EA1-7A ) 2500/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA7A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2000(4CYL)/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2-6W ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA3W (EA2-6W ) 2400/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA5W (EA2,5W ) 2500/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA5W (EA2-6W ) 2500/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA6W (EA2-6W ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT HATCHBACKE54A (E50# ) 2000 MPI/2WD(MULTI LINK) 11/1992 - 10/1996 ЕВРОПА LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 1800/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA3W (EA,EC# ) 2400/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA4W (EA,EC# ) 2000(6CYL)/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA5W (EA,EC# ) 2500/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA7W (EA,EC# ) 2000(4CYL)/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC1W (EA,EC# ) 1800/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC3W (EA,EC# ) 2400/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC4W (EA,EC# ) 2000(6CYL)/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC5W (EA,EC# ) 2500/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC7W (EA,EC# ) 2000(4CYL)/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ К сервомотору, если нет в комплекте, необходима клипса MB365999 Сервомотор MB813594 Mode selection dumper control motor and potentiometer (Двигатель управления заслонкой выбора режима обдува) Выглядит так: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../208333251.jpg На схеме колодка «C-17» (см.схему подключения) Применялся на: COLT/LANCER CK2A (CJ-CP# ) 1500/2WD(SEDAN) 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА COLT/LANCER CK4A (CJ-CP# ) 1600/2WD(SEDAN) 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА COLT/LANCER CN9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<97M> 11/1995 - 06/2003 ЕВРОПА COLT/LANCER CN9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<97M> 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА COLT/LANCER CP9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<98M-> 11/1995 - 06/2003 ЕВРОПА COLT/LANCER CP9A (CJ-CP# ) 2000TURBO/4WD(SEDAN)<98M-> 11/1995 - 09/2003 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА DIAMANTE F31A (F30,40#) 2500/2WD<-01M> 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F34A (F30,40#) 2500/2WD<03M-> 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F36A (F30,40#) 3000/2WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F41A (F30,40#) 2500/4WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F46A (F30,40#) 3000/4WD 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ DIAMANTE F47A (F30,40#) 3000/4WD/4WS 11/1994 - 11/2005 ЯПОНИЯ FTO DE2A (DE2,3A ) 1800/2WD 09/1994 - 08/2000 ЯПОНИЯ FTO DE3A (DE2,3A ) 2000/2WD 09/1994 - 08/2000 ЯПОНИЯ GALANT E54A (E50# ) 2000 MPI/2WD(MULTI LINK) 11/1992 - 10/1996 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA2A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA3A (EA1-7A ) 2400/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA4A (EA1-7A ) 2000(6CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA5A (EA1-7A ) 2500/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA7A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA3A (EA2-6A ) 2400/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA5A (EA2-6A ) 2500/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA6A (EA2-6A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT HATCHBACK E54A (E50# ) 2000 MPI/2WD(MULTI LINK) 11/1992 - 10/1996 ЕВРОПА LEGNUM EA1W (EA,EC# ) 1800/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA3W (EA,EC# ) 2400/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA4W (EA,EC# ) 2000(6CYL)/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA5W (EA,EC# ) 2500/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EA7W (EA,EC# ) 2000(4CYL)/2WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC1W (EA,EC# ) 1800/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC3W (EA,EC# ) 2400/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC4W (EA,EC# ) 2000(6CYL)/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC5W (EA,EC# ) 2500/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ LEGNUM EC7W (EA,EC# ) 2000(4CYL)/4WD 06/1996 - 08/2002 ЯПОНИЯ К сервомотору, если нет в комплекте, необходима клипса MB365999 Силовой транзистор 7801A175 Выглядит так: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../208333217.jpg На схеме колодка «C-77» (см.схему подключения) Применялся на все тех же моделях с климат-контролем (автоматическое управление кондиционером и отоплением) GALANT EA2A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA3A (EA1-7A ) 2400/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA5A (EA1-7A ) 2500/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA6A (EA1-7A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA3A (EA2-6A ) 2400/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA5A (EA2-6A ) 2500/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA6A (EA2-6A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2000(4CYL)/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2-6W ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA3W (EA2-6W ) 2400/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA5W (EA2,5W ) 2500/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA5W (EA2-6W ) 2500/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA6W (EA2-6W ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА Блок управления кондиционером / отоплением MR 360372 (MR 586514 устаревший) Внимание: Данные блоки у леворульных и праворульных автомобилей разные! Выглядит так: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../208333253.jpg На схеме колодка «С-05», «С-07» (см.схему подключения) Применялся только на леворульных моделях: GALANT EA2A (EA1-7A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA3A (EA1-7A ) 2400/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA5A (EA1-7A ) 2500/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT EA6A (EA1-7A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 03/2006 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT SALOON EA2A (EA2-6A ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA3A (EA2-6A ) 2400/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA5A (EA2-6A ) 2500/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT SALOON EA6A (EA2-6A ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 05/2003 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2,5W ) 2000(4CYL)/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA2W (EA2-6W ) 2000(4CYL)/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA3W (EA2-6W ) 2400/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA5W (EA2,5W ) 2500/2WD 12/1998 - 09/2002 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА GALANT STATION WAGON EA5W (EA2-6W ) 2500/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА GALANT STATION WAGON EA6W (EA2-6W ) 2000DIESEL/2WD 10/1996 - 09/2002 ЕВРОПА Есть и другие блоки, более старая модель с Галанта, а также похожие блоки на CARISMA, DIAMANTE тех же годов (MR 398783, MR 148496 и др.). Я их в руках не держал, надо смотреть, вертеть в руках. Выглядит так: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../208333238.jpg Датчик температуры жидкости MR298771 ... Датчик температуры забортного воздуха MR283903 ... Датчик освещенности (для вариантов с кондиционером) ... Датчик температуры (для вариантов с кондиционером) MR283903 ... Сейчас нарисовал проводку, встраиваю в эклипсовскую. Немного позже будет подробное описание проводки, а так же описание того, как сервомоторы прикрутить к нашей печке. to be continued... |
Sky_3G, спасибо, учту при написании.
Цитата:
А вот сам блок управления (мой) по номеру применялся только на леворульках. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Сейчас тоже собираю климат контроль на блоке MR360372 , в комплекте есть всё за исключением датчика освещённости и датчика температуры наружного воздуха.
Собираю на внутреннем блоке кондиционера Mitsubishi Galant 2.5 V6 MT 1998 Но самое смешное, электрической схемы кондея с MR360372 так и не нашёл. Если есть у кого, поделитесь пожалуйста. P.S. Если ещё нужно фото тройника на который цепляется трубка и как он крепится на кондее Mitsubishi Galant, могу отфотографировать. Блок пока не установлен. |
Схема установки MR360372 на Москвич214145 с двигателем F3R здесь.
Про кондиционер Из Re: Посоветуйте по поводу Реногора или 2901 |
Тема заглохла?
Или продолжение будет? =) |
Обязательно будет. У меня перерыв изза командировок. Я почти не бываю сейчас в Москве
|
Как успехи? Фото выложу свои на недели , на штатной печке есть крепления для 2 приводов, 1 пуля в пулю, другое условно с доработками, под 3 привод надо колхозить по месту.
Сейчас обвязали все что относится в проводке климата, управлению приводов, питание и подсветку на блок климата. Дальше встали. Как правильно подключать вентиляторы через датчик температуры радиатора пока не разобрались, кто продвинулся дальше? Пока в качестве заготовки выложу что накопал на драйве, это чел заморочился на галант без климата втыкал, тупо повторить нам не удастся но за основу можно применить http://e.a.d-cd.net/20e4088s-960.jpg |
Ого ты заморочился... :)
У тебя мозг на двигатель какой? в Эво вентиляторами и охлаждения и кондея управляет мозг. На радиаторе нет датчиков. Есть датчик на стрелку и датчик температуры охлаждайки и таблица в мозге, отвечающая за логику их включения. |
a-toxa, эво мозг у мня, видимо по хорошему придется брать блок управления вентилями от эво, вопрос он стоял только на эво или на галах каких нибудь или лансерах тоже?
Про таблицу в курсе, но если подключить без этого блока вентиляторы будут включатся без регулированя вкл/выкл, вот и думаю стоит заморачиватся с ним или нет. |
У меня пока вкл/выкл. Блок стоит не дорого в принципе, но не до него пока. В таблице вместо 40..50...60% ставишь или 0% или 100%, что и значит выкл и вкл.
|
Ок, гляну что в карте забито, пока соеденим по схеме, если косяки вылезут по месту будем думать
|
Блок управления вентиляторами Экзист предлагает за 1400руб через 3 дня. Задумался...
Парт № 1355A143 |
ммммм.....да че тут думать то, нада брать))))) За парт№ спасиб) Крутилки аля лада калина эдишн в мусор и блок управления вентилей, цивилизация) еще бы заставить все это работать )))))
|
Я врезался в штатную проводку, убрал колодку, которая шла на блок с крутилками. Никак не доберусь, чтобы схемы нарисовать на компе и выложить, на бумаге все
|
а привода все закрепил? есть фото что и как получилось?
|
Пока такие фото, ждем продолжения, дальше инстал на машину и электрическая часть, ну и спасибо всем кто оказал посильную помощь.
На фото макет отопительной системы с установленными приводами, 2 привода становятся без проблем, даже предусмотрены места крепления под них, привод переключения направлений обдува становится с небольшим колхозом путем вытачивания проставки и крепления его к корпусу. Далее все привода сейчас будут устанавливаться на отопитель в салоне и подключатся к существующей проводке, места намечены, основные моменты понятны, есть пара нюансов но решаемые, выложу позже. http://d.a.d-cd.net/fc6f984s-960.jpg http://e.a.d-cd.net/426f984s-960.jpg http://d.a.d-cd.net/926f984s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/726f984s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/6a6f984s-960.jpg http://d.a.d-cd.net/da6f984s-960.jpg http://g.a.d-cd.net/66f984s-960.jpg http://a.a.d-cd.net/466f984s-960.jpg http://g.a.d-cd.net/266f984s-960.jpg http://f.a.d-cd.net/766f984s-960.jpg |
Ctac, я так же сделал. Вырезал деревянные проставочки и на них закрепил привода, там где крепления не подошли.
|
http://http://www.youtube.com/watch?v=gCDb8WppkI4
http://b.a.d-cd.net/c78b444s-960.jpg Готово, в отличии от компановки Алекса лайтовый вариант, зато менее трудозатратный |
Можно вопрос не в тему. Что за крутилка около кнопки дворника хлопушки? А-то у меня от неё тяга отлетела. И куда идёт тяга? Я её найти не смог, вытащив панельку.
|
Letum, это крутилка закрывает заслонку подачи холодного воздуха в центральный воздуховод. Ищи на печке, там понятно все по идее.
|
Спасибо. Так вот почему у меня холодный воздух дул. А к печке как добраться? Этим я ещё не занимался в клипсе, но вот думаю уже поменять радиатор и запоролонить стыки воздуховодов, а заодно на заслонках резину поставить по краям.
|
Letum, до крючка этого регулятора легко подберешься, сняв пластик в ногах пассажира и открыв бардачок.
|
Внесу и свои 5 копеек, т.к. некоторые отличия от вышестоящих фото были. Надеюсь, Алекс не против :аз:
Несколько своеобразный стиль изложения, т.к. это не совсем фак, это запись в БЖ на драйве :) Климат-контроль — Разборка, установка приводов/датчиков, распиновка Будь проклят тот день, когда я решил поставить климат вместо древних крутилок… Сложностей хватает, но все решаемые. Ещё осенью начал собирать инфу, схемы, фото, общаться с людьми, проделавшими эту операцию. С виду вроде всё просто, всё чуть ли не болт-он и т.п. Как оказалось, не у всех :) Начал с покупки железа, благо по прошлому Галант-Клубу остались контакты нескольких гаражных разборок. Затаривался у Васи, его всем и рекомендую — ВК. Тем более, что через пару недель у него приходит европеец свежий в разбор и есть шанс урвать комплектик) Мне это удовольствие обошлось в районе 5 тысяч рублей. И отдельное ему спасибо за возможность раздербанить салонную косу, комплект мне достался со всеми разъёмами. На всякий случай VIN гала, выступившего моим донором: JMBLREA5WVZ001*** Список моего железа (в скобках теоретические аналоги): 1. Блок управления — MR 360372 (MR 568547, MR 315751, MR 568514) 2. Привод направления обдува — MR 268261 (MB 813593) 3. Привод регулировки температуры — MR 268260 (MB 813594) 4. Привод рециркуляции — MR 283218 (MR 270676, MR 958432) 5. Транзистор отопления — MR 283263 (MR 460293, 7801A175, CSA555D009A) 6. Трубка от блока управления — MR 218715 (MB 897442) 7. Датчик на торпеду (свет) — MR 270609 8. Датчик на радиатор кондея в салоне — MR 298771 9. Датчик на радиатор антифриза в салоне — MC 938383 (MR 315776) 10. Датчик температуры за бортом — MR 283903 Визуально выглядит так (нижние 3 моторчика лишние): https://a-a.d-cd.net/65efcb4s-960.jpg Далее был разбор проводки и мне очень повезло, что всё с одной машины и все фишки я срезал сам с максимальным запасом проводов. Разобрался бы и без этого по пинам, но совпадающая маркировка проводов лишний раз подтверждала, что я делаю всё правильно. Основные схемы, которые помогли мне на столе скрутить всё в единую систему: https://e-a.d-cd.net/5efcb4s-960.jpg https://b-a.d-cd.net/a5efcb4s-960.jpg https://c-a.d-cd.net/85efcb4s-960.jpg С первой брал информацию что куда, со второй проверял верность первой и брал расцветку проводов, с третьей взял только провод обогрева заднего стекла. И вот настал этот "счастливый" день, когда я решил начать. Скинул торпеду, за мануалы мега-респект ШВЕДу, такая инфа лишней не бывает и значительно ускоряет работу. Мануалы ТУТ и ТУТ. https://d-a.d-cd.net/d6cfcb4s-960.jpg Притараканил короба на работу и понял, что не особо они совпадают с фото ребят, которые уже занимались инсталлом. Ппц… Сначала решил искать другие короба, но поездка по четырём разборкам результата не принесла. Фиг с ним, надо делать так. И получилось, между прочим, очень даже хорошо :) В общем инсталл по порядку. 1. Привод рециркуляции. У всех вроде как вставал болт-он, у меня упёрся в держатель тросика + пришлось модернизировать рычаг, на который тросик одевался: https://a-a.d-cd.net/decfcb4s-960.jpg Держатель смело отпиливаем под корень, а рычаг выпрямляем: https://h-a.d-cd.net/91cfcb4s-960.jpg Ну и фото крупным планом, где засверливать отверстие под тягу: https://c-a.d-cd.net/5cfcb4s-960.jpg Кстати тягу пришлось изготавливать по месту, донором выступили электроды 3мм, очищеные от оболочки. Сам привод закрепил на 2 самореза 75мм в совпавших посадочных местах. Ещё на одно моторчик просто опирается, так что получилось надёжно. 2. Привод направления обдува. Здесь почти как у всех — монтаж с нуля: https://b-a.d-cd.net/9e94ab4s-960.jpg Моторчик на те же саморезы 75мм, 3 штуки: https://f-a.d-cd.net/1994ab4s-960.jpg но через прямоугольную проставку. Делал из того, что было под рукой: https://e-a.d-cd.net/abcfcb4s-960.jpg Тягу так же пришлось делать с нуля, а её крепление к самому рычагу заслонки переносить, т.к. не было под рукой пластиковой защёлки для установки в родное (большое) отверстие. Путём проб и ошибок подобрал место сверления: https://h-a.d-cd.net/37cfcb4s-960.jpg Upd: Первоначально разместил привод так, как все до меня. Поставил блок на место и… Не знаю, как у всех, а у меня педаль газа при нажатии стала упираться в этот привод с большим нахлёстом. В итоге перенёс его в сторону и всё ок. Первое и второе фото уже с нового (правильного) места установки, третье (где проставка) с неправильного, просто забыл сфоткать с этого ракурса после переделки. 3. Привод регулировки температуры. По всем найденным фото монтаж элементарный в штатное место. У меня не прокатило, т.к. у всех снизу был блок рычагов для моторчика, а у меня почему-то нет, только сверху для тросика: https://e-a.d-cd.net/efcfcb4s-960.jpg Пара часов размышлений и трудов, привод на месте: https://f-a.d-cd.net/a82fcb4s-960.jpg Два самореза 75мм в перпендикулярные кронштейны, один в тело корпуса (внутри ничего не задевает) https://c-a.d-cd.net/22fcb4s-960.jpg Тяга так же самодельная из электрода. Причём сначала сделал её П-образной и чуть позже понял, что она находится под печкой и имеет шанс выпасть. Пришлось переделывать, чтобы концы смотрели в разные стороны. Рука набита, 3 минуты и готово :) https://a-a.d-cd.net/cc2fcb4s-960.jpg Upd: При установке обнаружил, что шток привода упирается в воздуховод пассажирских ног. Перенести его некуда, так что по месту пропилил прямоугольник в воздуховоде и теперь тяга ходит частично в нём. В принципе отверстие небольшое и обдув сильно не уменьшился. Второй момент — привод упёрся в мозги двигателя. Пришлось их сместить на пару сантиметров к водителю. 4. Датчик на радиатор антифриза в салоне. Место под него предусмотрено, надо всего лишь выпилить прямоугольничек под радиатором: https://h-a.d-cd.net/122fcb4s-960.jpg Воткнул, обезжирил и заклеил герметиком на всякий случай: https://g-a.d-cd.net/62fcb4s-960.jpg 5. Датчик температуры за бортом. Проводка по штатным шинам, а крепление стяжкой прямо на решётку бампера максимально высоко. Т.е. и воздух уличный в достатке, и не видно его под бампером. 6. Датчик на радиатор кондея в салоне. Меняем наш на Галантовский, т.к. разъёмы/датчики отличаются. Сигнал может и одинаковый (не проверял), но проще махнуть, чем перекручивать проводку. To be continued… Добавлено через 2 минуты Надеюсь, я не сильно фоток накидал... Ну и видео работы на столе :) |
| Текущее время: 09:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб