Нужна помощь по проводке
 

Привет всем) Нужны подробные фото подкапотного 2g 4g63t (моторный щиток, трубки с ресивера, расположение расширительного бачка и блока предохранителей) фотки сюда 12m0r-E@mail.ru

Так же очень интересует:
1) Вот разветвление косы в салоне длинный провод идет на дальнюю лямбду, от чего второй? (в атмо косе было аналогично но штекера разные и этот провод шел за магнитолой там чуть выше был разъем)
http://imageshack.us/photo/my-images/40/img381h.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/40/img381h.jpg/

2) От чего этот разъем со стороны пасажира на атмо косе вместо него 2 таких же белых по 4 контакта, подключались они прямо за железкой что на заднем плане там типа 2 блочка(датчика) рядом прикручены к железке этой)
http://imageshack.us/photo/my-images/805/img383t.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/805/img383t.jpg/

3) вот такая проблема но тут все понятно разъем косы блока предохранителей атмо и моторной косы турбо
http://imageshack.us/photo/my-images/825/img384e.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/825/img384e.jpg/
рядом с разъемом моторной косы который на фото выше отплетается такой разъем
http://imageshack.us/photo/my-images/210/img385i.jpg/ от чего он? http://imageshack.us/photo/my-images/210/img385i.jpg/
А вот собственно весь пучок который остался еще не подключенный, два разъема на фото выше, один от МАФ, последний оранжевый внутри который незнаю от чего...
http://imageshack.us/photo/my-images/821/img386lk.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/821/img386lk.jpg/

4) Коса была от турбо автомата - вот эти штекера судя по всему на автомат шли
http://imageshack.us/photo/my-images/651/img387r.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/651/img387r.jpg/

5) Вот трубки с рейки и ресивера, тут вроде бы все подключено, а не подключенная трубка на датчик бюста идет
http://imageshack.us/photo/my-images/832/img388c.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/832/img388c.jpg/

6) и наконец последний разъем который непонятно от чего вот этот
http://imageshack.us/photo/my-images/593/img389.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/593/img389.jpg/


Буду очень рад любой достоверной информации, поскажите кто знает что тут к чему, может у себя кто глянет... А то засада пока что...(((((((

Ну хоть фотку крышки блока предохранителей с GST может сделать кто-нибудь?

по 6 пункту эта вишка по моему на ризистор пак идет.
Фото крышки блока предохранителей могу вечером скинуть.
по 3 пункту этот разъем идет либо на штатный датчик буста либо на датчик охлаждающей жидкости в расширительном бочке

Главный разъем подсоединил, нет искры, нет питания на бензанасос и такой вопрос какой провод на косе с акпп нужно перемыкать и куда чтобы на мкпп крутил стартер?

ищи в схеме слова "ingibitor switch"

Immortal, фото отправил тебе на мыло.

6 пункт верно))) Пришел резистор пак подсоединил)) Спасибо M2x

3 если на датчик буста то он мне не нужен, датчик не сток
фотку получил, спасибо

Добавлено через 4 минуты
В какой схеме то искать? А так незнаешь какой разъем?

в стоке нет датчика буста. стоковый прибор буста показания дает, основываясь на данных мафа

7 - это вроде на компрессор кондея,если нет то рядом с топливной рейкой сос тророны грм так разъем еще этот есть... Вроде так
5- трубка у меня идет на датчик буста,на подиуме который,а к соленойду трубки отключил

тут про замыкание проводов было

я же тебе давал ссылку на мануал в другой теме)

Вообщем замкнул два провода как написано здесь http://www.dsm-club.org/forum/tuning...3t-akpp-3.html , стартер с ключа не крутит все равно...

По машине в целом, сегодня завел, причина была в пункте 2 - реле MPI и реле Бензанасоса, в атмо 2 отдельных реле, в турбо видимо одно, я соединил провода по цветам но не все совпали, машина завелась но напрямую с бензанасоса плюс взят и со стартера... Буду пытаться разобраться в этих проводах видимо какие то неправильно подключил в реле....

так и есть

химичу из двух атмо реле, а где можно целое реле купить от турбового? И почему стартер с ключа не крутит? провода замкнул как описано и показано на фото! Может быть из за реле или врядли?

Добавлено через 1 час 35 минут
Нужна распиновка реле которое целое на зажигание и на бензанасос, в схемах не нашел

рекомендую сразу перенести аккум вместе с реле бензонасоса в багажник.

мне бы сначало настроить все...

не обязательно на турбо одно реле,у меня два стоит.
До замены проводки одно стояло.

я понимаю что это гемор, но такой вопрос, сфоткать можешь как подключено?

Да почему гемор?тебе просто нужно поставить одно реле.

Все) подключил на два реле все работает, машина заводиться, бензанасос работает постоянно, единственное что осталось найти провода какие замкнуть чтобы стартер с ключа крутил, а не напрямую... потом на диагностику и смотреть ошибки если есть, у нас на выхлопной две лямбды или одна лямбда и датчик температуры отработавших газов?

Добавлено через 20 часов 47 минут
Кто нибудь знает как можно найти эти провода, не имея акпп и селектора? ))) Или прядеться кидать на замок зажигания отдельный плюс?

две лямбды.
посмотри может не подключил управляющий провод на стартер, в общей косе фишка с одним проводком. в районе коробки находится фишка.

лямбды у амеров, у японцев второй датчик перегрева катализатора

а куда подключается? если на стартер, то все подключено

Immortal, если смотреть на косу стартера, то там толстый провод на плюс стартера, масса на корпус, на втягивающие фишка, и ещё одна фишка выходит с одним проводком из косы, которая соединятся с основным жгутом толстым.

спасибо, все сделали уже, все работает, какая динамика должна быть 0-100 на стоке?

тему закрывать?

флуд в другом разделе

закрывать