Увелечения давления надува
 

Привет соклубники))) Закончил свап, такой вот конфиг железа у меня - все сток, впуск от выхода турбины до дроселя 63мм, интеркулер больше стока но и не сильно здоровый(мерил под бампер Blitz+ чтобы не резать родной усилитель бампера) стоит блоу офф, выхлопная трасса от приемной трубы 63мм, топливный насос 255л/ч, датчик давления надува autogauge, убран ограничитель по скорости прибором Greddy, надув примерно при 6к оборотов 0,5-0,6 бар(сток)

Меня интересует можно ли поставить надув 0,9-1 бар, без печальных последствий? Нужен ли для этого буст-контроллер или можно как то выставить механическим способом?

До 1 бара без проблем,нужен механический или электронный бустконтроллер.

Ездил на 1-1,1 барах два года со стоковым низом мотора и родной турбины.. правда голова очень неплохо сделана была (валы, пружины, клапана, портировка) полет отличный, машина намного динамичнее стала. Выставлял по датчику и механическому буст контроллеру

знач пока буду на сток давлении, закажу буст контроллер и когда придет выставлю 1 бар))) спасиб за инфу, впринцепе тему можно закрывать

СТок давка на Г2 0,9 - если правильно подключишь стоковый соленойд на турбу - будет тебясчастье:)
Как думаешь почему по докам Г1 195 л.с., а Г2 220 ?????

MaxShush, а можно поподробнее про "правильное подключение" соленоида на трубу?

MaxShush, ну как минимум - Турбина другая + степень сжатия другая.

У меня TD04 давит 0,9 я доволен:)

GoldenHell, самое главное буст другой

kraftdj, на капоте на наклеечке (точно на Г1 есть) нарисовано
на трубке с выхода холодной на весгейт должен стоять тройник, третий конец которого должен идти на соленой 2-х портовый стоковы (на лонжероне по мафом) а с него трубочка на кофру МАФ-Турба
Когда мозг хочет бустапнуть он начинает щелкать соленойлом, он когда щелкает стравливает давку на калитку гейта, 0,6 с турбы не доходит, гейт закрыт - вот и все....

MaxShush, надо посмотреть, как у меня подключен соленоид... а в стоке он до интеркулера подключается? сразу после турбины?

бусткронтроллер можно сделать из тройника, трубочки и жиклера. абсолютно по тому же принципу как механический. просто жиклер подобрать.

Этим щас и занимаюсь...

Добавлено через 2 минуты
Я делал свап, у меня на лонжероне нет соленойда))) У меня стоит блоу-офф, на патрубке маф турбина - отверстие куда сток байпас стравливает воздух заглушено, отверстие под сток соленойд надува тоже я заглушил... Опыт с турбами у меня минимальнейший так что мож че и не так сделал)))

Immortal, не глохнет при сбросе газа с блоуофф? я себе корректор HKS EIDS взял, но еще не пробовал

нет, не глохнет, иногда глох когда не было заглушено отверстие под стоковый соленойд надува...
У меня другая проблема щас перелив топлива из за насоса 255л/ч, завтра-послезавтра буду ставить топливный регулятор давления

Immortal, Ну что молодец, тюнингом как многие здесь уменьшил наддув - соберите систему сток с соленойдом и не мешайте машине ехать....
magusorel, конечно сделать можно из тройника - но вопрос если человеку хватит 1 кг, и машина это может, зачем ломать митсушное и ставить жиклер - который надо еще и подбирать??????

Забавно- просто тройник поставил себе 1,2 давит

MaxShush, нет у него соленоида, и ломать соответственно нечего. мое мнение чем меньше хлама в машине тем лучше. соленоиды эти двадцатилетние, то ли работают, то ли нет. выставил сколько надо и нет проблем.


Junkman, а что забавного-то? :) давка уменьшилась на актуатор, стал позже открываться.

Чет не катит, жиклер 1мм уже давка как сток 0,6-0,7 , там наверно надо сверлить под 1,4 где-то чтобы давка около бара была или еще больше?
Есть ли смысл вварить электронную заслонку на 76 трубе в приемную трубу? Ездиешь на сток системе, надо погоняться тумблер переключил, выхлоп становиться прямым и коротким?

Immortal, давно я делал, размеры точно не помню, но там два жиклера стоят. один по пути от выходв турбы до тройника, его надо подбирать. второй на тройнике что в атмосферу смотрит, там стационарно небольшоей, кажется 0.75.

у меня ща мех буст котнтроллер, там точно такой же принцип. с одной стороны регулируется, другая сторона к актуатору + есть между ними маленькая дырочка в атмосферу.

вроде так...

Сделал давку 0,9 бар с помощью медного тройника, силиконовых трубок и жиклера от карбюратора, жиклер расверлил сверлом 2,5мм, с 4 раза попал на нужную давку, разница в динамике разгона очень ощутима)

Immortal, а на 1.2 бусте еще ощутимее))) правда я топливную менял и мозги прошил

У меня насос 255л/ч, что по прошиве незнаю, но на мозгах отключен ограничитель скорости) 1,2 стремно делать боюсь за движок и турбу) а что у тебя с расходом?

у меня тоже вальбро и форсы эво. турба родная уже развалилась)) поставил побольше. на расход мне как-то плевать, у меня даже датчика уровня топлива нет. пластиковый бак в багажнике.

немного отойду от темы... у меня от выхода из интеркуллера до дросселя идет сваренная алюминиевая труба 63мм, блоу-офф стоял на первом изгибе после куллера (как-бы под крылом), я решил сделать байпас и перенести его под капот чтоб как в стоке подключить к патрубку маф-турбина...
..вопрос?? если я не буду выпиливать кусок трубы с фланцем под блоу-офф чтоб потом вваривать его выше, а просто заглушу пробкой и заварю старый фланец, соответственно выше приварю новый фланец и поставлю блоу-офф, создам я какое-либо ощутимое препятствие наддутому потоку воздуха, вредные завихрения и т.п.(давление 1 бар)?

pumba878, завихрения будут, но имхо не столь значительные чтобы их почувствовать
хотя к идеалу стремиться надо всегда))

Думаю заменить участок с фланцем на цельный алюминий выйдет тебе не дорого, так что лучше этим воспользоваться и не гадать...