Помогите! Походу пипец АККП...
 

Вчера ехал тихо, спокойно. Ничего не предвещало беды... И тут, при переключении АККП с 3 передачи на 4, машинка повела себя странно. Короче, теперь нет 4-й передачи. Вместо нее теперь как-будто нейтралка. то есть до 3-й передачи все как обычно, а потом нейтраль. Если при этом снизить скорость или отключить овердрайв, то включается 3-я. Вниз все передачи включаются тоже, как обычно...
Сегодня обзвонил конторы, которые занимаются ремонтом АККП. Говорят типа сгорели фрикционы... Запчасти на эклипс долго ждать придется...
У кого нибудь было такое?
Как лучше решить этот гемор?
ЗЫ: эклипс 2G япония D32A. vin: D32A-6000517.

ПОИСК рулит!!!
полазий,у меня этот гиморой тоже был.
Поменяли фрики, ремонта на пол часа.
Ремкомплект стоит 6200.
Коробку снимать не нужно...

Согласен, сгорели фрики 4 передачи/овердрайва.
чинится не снимая коробки, если проблема только в этом конечно.

Ребят, буду признателен, если расскажите где приобрести фрики. И где лучше их поменять... =)
А то совсем беда, очень нужна машина... И, кстати, самому фрики реально заменить?
Заранее спасибо!

позвони 505-43-50, зовут Владимир, профиль ремонт АКПП, техника, знания и специалисты свои в наличии, а клипсовскую коробку на основании моей изучили досконально, и ездит блин, после ремонта, что удивительно, нормально

TO mkbs:

Спасибо, утром позвоню. Но коробки у нас, наверное, все-таки разные...

с фриками обязательно менять надо масляный фильтр.

Ремкомплект можно найти в Кунцево.
Или в Анкаре.

А поменять реально самому? =\

если руки не из Жо растут, то проблемы нет.
снимаешь правое колесо. снимаешь крышку коробки и ГО!

ОК, ща поеду за фриками, фильтром и маслом...
ЗЫ: че за ГО?

Го всмысле Go!!!

Гы-гы :ag: , мне показалось, что нужно снять крышку коробки и какой-то ГО, о котором мне ничего неизвестно....Все, пожелайте мне удачи в ремонте...

Ждем отчет с фотками!

Сегодня так и не выкроил время на замеу фриков. Пол дня только ушло на их поиски... В кунцево ими даже и не пахнет, в Анкаре дорого, купил в ТАХО ТРАНСМИШН 125р. за штучку, всего их там или 3 или 4. Никто толком и не ответил. Взял с запасом на всякий случай. Также купил фильтр за 400р. Завтра прикуплю 2 проклаки в Анкаре и по пути масло... Если все сложится, как запланированно, то завтра приступлю к замене, фотки будут...

Поищи на форуме я выкладывал ссылку с фотками...

мммм.... ))) поищите плиз!

Добавлено через 17 секунд
и выложите сюда!

САМИ давайте

нашел!! http://www.plymouthlaser.com/ec.htm

отличный сайт http://www.plymouthlaser.com/

в общем не сайт а FAQ

Ну, короче, в пятницу в 2:00, поменял я эти фрикционы... А так же вымыл поддон АККП, поменял масло в ней и в движке заодно, поменял фильтры АККП и движка. После ремонта выехал на дорогу, типа тестдрайв устроить. Все заработало! Я на радостях прилетаю в бокс, мою, собираю инструмент, все закрываю, лечу домой спать, в надежде, что завтра утром на дачу ломанусь на здоровой тачке. Утром выхожу, завожу клипс, проверяю уровень масла в коробке - все нормально. Включаю "драйв" - Х$Й, машина едва катится. Звоню другу, он прилетает с тросом, цепляем клипса на буксир, волокем на мою работу. Недоехав около 2км, отцепился трос. Я снова попробовалпоехать сам и, о чудо! Машинка едет как надо все передачи есть, все включается плавно... Ну, думаю масла мало, прогрелось, объем стал больше и все заработало... Приезжаю в свой рембокс, доливаю 300мл масла. Уровень на горячую чуть ниже верхнего. Все по-прежнему работает безупречно... Выезжаем на дачу. Отъехали 27км и я почувствовал удар в коробке, после которого снова пропала 4-я. я останавливаюсь, смотрю уровень - чуть выше верхнего и снова щуп воняет горелым. Немного постояв, двигаемся дальше. Снова все в норме. Проехали еще 2км и пипец. Пропали все передачи! Звоню другу, буксируем клипс на работу, пересаживаемся в служебную девятку и катим без приключений на дачу...

Теперь вопрос, хотя наверное уже глупый, что с коробкой?

что что! ПЕ**ДА КОРОБКЕ! разбирай смотри!

ок, результаты отпишу... =))

Мда...менял только фрики?? уплотнения менял??

Добавлено через 25 секунд
Масло как мерили???

да, поменял только фрики, прокладку поддона, масло и фильтр.
Уровень масла мерил на заведенной, прогретой машине, селектор находился в нейтралке...

Хм...всё вроде прально.... а резиночки не менял уплотнительные??

нет, ты про какие именно?

По ссылке ходил?? там есть уплотнения,вот их.