Подвеска
 

Здрасте,есть г1,задача такова,сделать оч жесткую подвеску,но при этом,оставить точно такуюже высоту машины,клиренс вообщем не занижать,что посоветуете!
и кто что использует(аморты и пружины)

а зачем тебе жесткая подвеска?

я вроде не спрашивал,стоит ли ставить её или нет!

ок, привари пружину от джипа, будет тебе жесткая подвеска

отдельно пружины штатного размера и большей жёсткостью - не встречал
амортизаторы с изменяемой жёскостью - kayaba agx
оставив высоту и увеличив жёсткость можно с помощью куловеров

рекомендую юзать поиск
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1165
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2280
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4400
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4522

а будешь огрызаться - хер тебе кто будет помогать, ибо хамов никто не любит

Берёзовые пеньки форева:) хотя можно и дубовые...они крепче:)

Дядь, ты скажи что хош получить то??

Посмотрите в сторону решений использующихся в спорте, "троса-стяжки" пружин например.
Но мне кажется, что это не для повседневной езды...

Неее Марат там стяжки/троса для другого...когда очень короткая пружина:) а ход аммо больше высоты пружины в свобожном состоянии, вот тогда и привязывают:)что б пружинка не болталась и не выскочила из чашек:)

Добавлено через 2 минуты
тут реально не понятно что чел хочет...если проходить повороты, то ИМХО нужен хороший "лом"(стабилизатор) на перёд и зад,причём с задом кажись нужно быть аккуратно,а то избыточная поворачиваемость появится+выкинуть сайлентблоки и заменить их на ШС:)(это маниакам:)) или как минимум полиуретан,ну хотя бы новый сток.... и стойки ...хотя как правило они все на отбой регулируются под более жёсткие пружины и низкие:)

Короче невыйдет:) или пеньки форева:)

у меня на стандартной подвеске,высота до порогов и бампера,с пачку сигарет!
делать ниже нехочу,а вот жесче надо сделать,тк иногда можно зацепить бампером!

вариант подешевле.
новые стандартные пружины(т.к. твои 100% подустали) + газовые амортизаторы.
вариант подороже.
регулируемые стоики в сборе.

ну собственно всё варинта отписали
про пачку сигарет спереди поверю - если есть старые пружины и юбка
а вот тыл странно даже приналичии редкой задней юки

пачка сигарет - мало. у меня было почти две

у тебя был атмо?

а если ставить каябу(аморты),то какие пружины под них надо будет покупать,и на сколько они уменьшат клиренс?

какую каябу - уточняй, если например agx (регилируемые по жёсткости) и именно для 1g то никак не уменьшится клиренс - у них размер стоковых амортизаторов и сооответственно стоковые пружины

тоесть,если купить agx,то высота будет таже,а жесткость добавиться? при стоковых пружинах
но,как я понимаю жесткость машины дают пружины а не аморты,или нет

любые, специально предназначенные для твоей модели. Вообще есть информация в инструкции с пружиной какое у нее занижение, начинаются они от 30мм и ниже. но не рекомендуется ниже 50мм, иначе может быстро настать кранты амортам.
вот пример ТУТ

Добавлено через 1 минуту
аморты предназначены гасить колебания подвески.

покупай каябу агх и эйбах про - занижение дюйм.
Далее по жесткости - это характеристика пружин!!!! т.е. в данном случае эйбахов
на каябе можно регулировать силу отбоя