цилиндр сцепления перестал работать
 

после простоя. Я и раньше замечал, что педаль проваливается, когда долго не ездишь. После пары нажатий всё приходило в норму. Теперь всё, провалилась и назад сама не возвращается. Это цилиндру хана? Подтёков нет, уровень жидкости в норме. Покупать новый цилиндр или ремкомплект? Цилиндр менял пару лет назад.

Привет.Он может потек, но этого не видно пока не наполнится пыльник штока.Стащить пыльник и станет все понятно...

вклинил скорее всего внутри грязь промой и скорее всего всё пройфдёт заоодно посмотришь пыльник

что там могло заклинить? шток ходит. понятно что нужно снимать это тело и смотреть.

ремкомплект(резинка с люминевым поршнем) 1600 в автоклондайке взял на прошлой неделе-в наличии, было тоже самое-разобрал-промыл дело пошло...

Марат ты же написал что назад не возвращается

сам не возвращается, если рукой педаль потянуть, на место встает

два дня обсуждаем снять и промыть 1,5 часа со всеми перекурами во время перерывов

морально готовлюсь))) мне ещё на галант раздатку, кардан и выпуск с глушителем ставить))

галант подождёт))))

вот как раз галант уже устал ждать

снял я этот цилиндр. что промывать не понял, он кстати сразу заработал.

стопор снимай и цилиндр с манжетами вытаскивай я же говорил что там гомно внутри если не промоеш то опять может вклинить

Марат, а что именно назад не возвращается? Сцепление не замакается или педаль остаётся у пола?
Второе трудно реализуется, т.к. она (педаль) с пружинкой.
Ещё рекомендую проверить:
1. Свободный ход педали (по мануалу). Там ограничители есть и для верхнего и для нижнего положения педали
2. Регулировку зазора между штоком вакуумного усилителя и главным цилиндром.

Разумеется, что это на турбо. На атмо нет вакуумного усилителя => нет и проблем.

педаль остаетца у пола и передачи не втыкаютца. пружины я что то не заметил

Тогда смотришь жижу в бачке. Если она на месте, то это на 100% главный цилиндр. Если ушла, то 50 на 50 :)
Когда манжета в рабочем цилиндре изнашивается, то вся жижа вытекает сначала в пыльник, а потом на улицу.

я не понял мы сейчас о чём, о сцепе или о тормозах?

Это кто накурился? :) У тормозов нет рабочего цилиндра... А вот у меня на машине, сцепление, похоже, кончилось. Доездился. Сезон окончен. Занавес :( К следующему сезону точно заказывать два металлокерамических диска и два металлических, а остальное уже вскрытие покажет.

да ты чё? целых четыре))) нет шесть у меня, а у некоторых аж 12 цилиндров

Добавлено через 1 минуту
вообще ни чего не течёт, я его снял, он как новый. только чёрный осадок в бачке. вынул стопорное кольцо и снял шток. вроде разбирать больше нечего.

Чёрный осадок - это останки резиновых манжет. По опыту что главный, что рабочий цилиндр лучше ставить новый. Пробовал я и ремкомплекты, но там всё зависит от того, нормальное-ли зеркало внутри цилиндра осталось. Ремкомплекта больше, чем на год не хватает (если ездить весь сезон каждый день).
Если жижа не вытекла, то смело меняй главный цилиндр сцепления и всё, проблема должна решиться.
Не забудь про регулировку зазоров в педальном узле и в штоке вакуумного усилителя.

Попутно хочу спросить кто где запчасти (ремкомплекты) для сцеплений os giken берёт? Сцепление это вцелом понравилось, повышенную мощность переваривает легко, но вот только всё лето по пробкам - скончалось раньше времени. Сток назад ставить не буду, машинка теперь будет стоять и ждать новых комплектующих.