Помогите советом... Плохо заводится
 

3000gt 3.0 атмосферник 93 год. плохо заводится.если с утра и холодно вообще долго крутишь стартером по несколько раз, начинает похватывать, постепенно лучше подхватывает, потом заводится кое как и начинает работать, на холостых иногда слегка подтраивает, на оборотах нормально. едет вроде хорошо, дыма из трубы кроме беловатого пара нет, подключали аппатар сразу перед рампой, то есть давление постоянное 100% есть результата ни какого, только заглушил двиг сразу запуск со второго третьего на горячую. иногда обороты как обычно на машинах до 1500 примерно плавно упали до рабочих ХХ, иногда на 500 подхватит и догонит до рабочих ХХ. на холодную обороты прогревочные 2000 плавно сходят до ХХ. насос качает 5 атмосфер, магистраль в порядке, клапан держит около 3 атмосфер, форсунки пшикают "на глаз" нормально, свечи новые, провода катушки старые, мотор другого типа, там должен быть датчик в голове а установлен без него, с трамблера вроде запитано как то типо так делают когда разного типа моторы ставят. подсоса воздуха нет. чекэндж загорается при запуске гаснет. какие еще причины могу влиять на запуск.
вероятные неполадки:
лямбда зонд?
датчики температуры?

всю голову сломал. диагност по ним найти сложно.:be::be::be::bu::bu::bu:

1. подтекают форсунки.
2. мозг двигателя (ECU).
3. пора к МЕКу

1 отпадает, снимали проверяли, держут, подключали типа промывки сразу к рампе давление не уходило.
2. а что в мозгу может быть? я думаю он либо есть либо его нет, то есть таз вообще бы не алекал.
3 а кто это такой?)

не знаю насколько связано.поменял , датчик температуры . стала вобще с пол тыка заводится, раньше бывало маслал

ну правильно датчик давал не правильную инфу мозгу, мозг готовил не правильную смесь. у меня ксати фигово заводится, если аккум подразряжен. крутит и не схватывает.

а какой именно? я там смотрел там их несколько, если стоять спереди машины то со стороны коробки направо под голову посмотреть там датчик температуры на табло (наверно) с одним проводом, он самый ближний к морде, и потом еще два стоят датчика.

и еще, а сколько лямбзондов там? когда машину поднимал видел только один из пола торчит который. а по экзисту там такого нет, только с коллекторов 4 штуки вроде даже...

Позиция №6

http://img28.imageshack.us/img28/3265/ectwu.jpg

Uploaded with ImageShack.us

огромное спасибо) побежал на сайт экзиста) а по поводу лямбды зонда что скажешь?

МЕК 89161962928

не "смотрит" мозг при старте на лямбду, т воздуха, да расходомер..мозгу важнее не т ож, а т воздуха
если мхх трындит, или дроссель засран, те же проблемы, постоянное давление насоса, ещё не факт что регулятор топливный работает как надо

http://img41.imageshack.us/img41/810...drivecycle.jpg

Uploaded with ImageShack.us

И так, поставил я новый температурный датчик. результатов нет. дросель с виду чистый. Вот в мороз вообще заводится не хотела. с большим трудов завел. теперь в тепло придется ставить что б заводилась.

с помощью инфы из этого поста выявил что нет сопротивления на одной из катушек
http://www.dsm-club.org/forum/showth...A%E0+%EC%F5%F5
где взять от чего поставить? перемотка не мой вариант, руки не из жопы но морочиться не хочется.

Добавлено через 3 минуты
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7...Cat=Mitsubishi
судя по прайсу новой, либо бу брать либо мотать)

а у меня другая проблема:) Не с первого раза реагирует на поворот ключа. Раздаются щелчки релюшек и бендикса, но не крутит.
Менял бендикс, менял стартер, менял проводку на стартер - проблема не ушла. Куда дальше копать рекомендуете?

контактн группа

Rainman я вот так решил проблему http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=54180, затрат 0, а так контактная группа мне еще долго прослужит, а как сделано изначально ее придется периодически менять, *** оно надо:)

а если на прямую контачить стартер? перемкнуть провода.

смысл? будет крутить

ну значит дело в проводе до втягивающего.

посмотрел. Что за реле блокировки? Нашел в мануале реле стартера (09) в блоке, а по 40А предохранителям, их три: №5 (вентилятор радиатора) №6 (блок предохранителей) №10 (обогрев). Куда что цеплять?:)
проводка стартера новая, провода не оригиналы (с медицинского оборудования Siemens:) ) - качественные, сечение больше, чем у родных.

новая от аккумулятора и от втягивающего до блока предохранителей? у меня вообще от замка провод на втягу напрямую идет от позапрошлых хозяев. проблем пока нет.

да, и от стартера, и от блока предохранителей. Было бы тепло - разобрал бы блок, а так буду видимо из релюхи стартера (09 в мануале) провод до аккума тащить, осталось понять где /вход +12в/, 3 или 5 нога релюшки. Коммутирующие 1 и 2 ноги кажись. Купил контрольку, по месту определюсь

в том то и дело что провод то может быть нормальный, а вот контакты замка выгорят рано или поздно от таких токов