Кулстори про -20°C, призыв о помощи
 

Беда в роиссю пришла, хоть трое штанов надевай, так вот. Постояло корытце заморское дней, так, пять, а меня и рядом не было чтобы греть каждый день, сажусь, значит, кручу стартер - заводиться не собирается. Диагностика слухом и зрением показала, что свечки в порядке, аккумулятор заражен до максимума, вот только привычного гудения топливного насоса я не услышал: поворот ключа, затем щелчок, а не гудит. Вот, собственно, вопрос: каким го*ном меня последний раз заправили, что аж топливная система отказывается работать, и что делать? Думал топливный достать и сеточку сменить, ну, вдруг конденсат накопился, вот и проморозил всё там, а потом люди знающие сказали, что как у людей нормальных в G1 к насосу через багажник не пролезть, бензобак снимать надо. Если ни у кого идей нет, как систему оживить, то очень надеюсь увидеть телефон эвакуатора подешевле и адрес какого-нибудь сервиса в САО, а лучше район Белорусского вокзала, ПМП.

А раньше насос жужжал? он в стоке не должен после поворота ключа жужжать,ток вместе со стартером...

Ну, я и имел в виду, что уже вместе со стартером жужжал, а сейчас только щелчок из багажника, стартер крутит хорошо, ровно и достаточно шустро, а топливо, видимо, течь не хочет к двигателю, вернее насос спит, насколько я могу судить. А ещё, когда свечи проверял, выкручивая по одной, из второго горшка пар пошёл, а из этого по сути следует, что во втором горшке оставалось немножечко бензина, а в остальных его нет вообще, но, с другой стороны, на всех 4-ёх свечках был бензин (хотя, наверное, это я увидел до того, как свечки чистил от нагара, поэтому не считается). По общим ощущениям при заводе машины всё в порядке, но она даже не начинает толкаться, как положено, то есть никаких взрывов в цилиндрах не происходит, всего несколько раз пнулась и всё.

может быть прикол у ведра с датчиком коленвала. если он не работает и то и нет сигнал на мозг, нет искры и нет работы бензонасоса :)))

У датчика вроде не так уж много шансов навернуться от холода, хоть и проводка у меня древняя. Прочитал тут про некую услугу "Отогрев авто с выездом", на деле вышло, что работает конторы 2 и то в сильно далёких городах) Может кто-нибудь из клубней изъявит желание взять тепловую пушку, брезент, и приехать отогреть машину?) Вот мне интересно, эти две вещи можно где-то арендовать?

MMC G4 на г1 нет датчика коленвала + от неисправности ДПКВ нет искры,а не топлива.

Добавлено через 1 минуту
Hollow выкрути свечу,попроси чтобы посмотрели - будет ли искра,заодно - будет ли бенз в цилиндре.Только осторожно.

Опасное предприятие) А если выяснится, что искра есть на всех горшках, а топлива нет, что в этом случае вообще можно сделать.

главное паяльной лампой не грей))
А предохранитель цел на насос?

Хороший вопрос, сейчас погуглю где у нас предохранитель, гляну может.
Нет, лучше так: где предохранитель от топливного насоса? :D

нехочу спорить с тобой. но датчик, который находится снизу и вроде на коленвале, в моем случае не давал возможности не только искру но бензонасос включить.

Добавлено через 34 секунды
но за г1 один вообще не скажу ничего, сори не глянул какое именно ведро :)

Ни у кого конструктивных идей нет? Не хочу ждать до момента, когда на улице + будет D:

бензобак сымать не надо

Добавлено через 1 час 9 минут
изучай тут 30 страниц

Еще конструктивная мысль - ПОИСК

И непонятно почему щелкает из багажника, релюха то впереди. Или звук похож, как будто насос пытается крутить но не может и происходит типа ударчика (рывка)

не хочешь ждать, цепани на трос или грузи на эвакуатор, и в теплые места ее вези
один фиг меньше времени потратишь

Вот на эвакуатор и посажу, отсюда и вопрос из первого поста: где не ломят цену и не просят 2000 за 5км пути и в какой сервис в САО можно ведро отвезти?

Добавлено через 30 минут
Флай, бензобак снимать надо, это на полном приводе можно из багажника подлезть, на одноногом Эклипсе только снизу всё делается.

Насос сбоку на баке,я тоже не думаю,что бак снимать надо.

Не колхозь! В теплый бокс от +15 часов на 6 с открытым капотом. У меня в том году г2 так не завелся. Вчера новый ренр флюэнс не завели после заправки на роснефти 92м, грели аж 12 часов у официалов)

Проблема в том, что греть негде =( Разве что на тёплую парковку какого-нибудь торгового центра или стоянку подземную, но эвакуатор-то туда как пролезет? :D

у меня такая же хрень, только отказался ещё ЦЗ работать и обогрев стекла, я вообще на массу грешу,но где она никто походу не знает, поэтому версию эту сложно проверить

Блин. Отвезите на мойку.
Полную, с полировкой салона и мытьём богажника.
Лучше ещё и хим чистку сделать.

Получите тёплую - чистую машину.
Так же рекомендую новые свечи + новый топливный фильтр - многие проблемы уходят.


Кстати по поводу температуры
У нас в городе -42
Если прогревать машину раз в 2-а часа по 10 минут то проблем с эклипсом не возникает.
Ну только если не считать что резинавый шланг на гуре задубел, стал как пластик и слетает с латунной трубки возле бочка, пи этом всё масло вылевается моментально при первом повороте руля :)
Приходится его привязывать надёжно - проволокой :)

Всем спасибо, все ошиблись, машинка загнулась. Отвёз в сервис рядом с домом, искра везде ровная, бензин есть, а компрессии почти нет, на первом горшке 0, на втором 1, на третьем 1.5, на четвёртом 3.5, вот и не заводится. Повезу в начале недели к хорошему человеку, который мне этот контрактник и ставил, что-нибудь придумаем. Ребят, я чайник, поэтому подскажите, если компрессии нет, то это полный абзац или есть шанс отделаться, например, заменой колец? Сервисмены говорят, что кольца просели или лопнули или что-то вроде того, хотя мне не верится, что машина идеально ездила, а после 4-ёх дней простоя вдруг лишилась колец, человек из клуба тоже к этому скептически отнёсся.

Hollow я тебе даже тему нашел, не поленился, там есть записи как подлезть не снимая бак, можно было и почитать..
Эвакуатор в гугле поищи. http://evakuator-moskva.su/sao/ (не реклама, просто пример)
Поторопился, не заметил вторую страницу.. ))

Добавлено через 4 минуты
По поводу компрессии.. Сразу резко чтоб пропала - это чудеса. А раньше замерял?

Добавлено через 22 минуты
Игорь, тут мысль пришла, а масло какое? давно менялось?

Добавлено через 25 минут
Попробуй выкрутить свечи, возьми шприц, залей в каждый цилиндр по паре кубиков масла, покрути стартером без свечей оборота 3, закручивай свечи и пытайся заводить.

ГРМ не перескочил ли? Метки гляньте...

Дим, как он перескочить может? Или ты имеешь в виду зубья срезало?

Флай, в -20 градусов на картонке на земле не поваляешься, чтобы подлезть и снять его, я ведь думал, что до него можно из багажника добраться, перевернув там всё вплоть до кузова, а это только на полном приводе. Эвакуаторы гуглил, конечно, но я думал, что вдруг кто из клубней по знакомым сможет вызвать, чтобы цену не ломили, ибо мне до сервиса её тащить нужно было около километра, чуть ли не двор соседний, а везде минимум 2к.
Компрессию летом мерили, когда контрактник воткнули, и насколько я помню всё было в порядке, вот и не парился.
Масло 10W-40, густовато, но менял недавно и не ожидал таких лютых морозов, да и на щупе оно вполне жиденькое, не желейное.
А что мы хотим добиться заливом масла в цилиндры?

ГРМ на месте, смотрел специально ради интереса, но как это может компрессию затронуть? Да и как же надо извратиться, чтобы ремень перескочил, до 9к докрутить?)

fly да хз,мало ли,задубел от мороза и ку-ку..

Hollow ГРМ затронуть может так что перескочили метки и клапана позагибало,но врядли конечно...

Игорь,отвези авто к МЕКу и все станет ясно на все 100%.....не пожалей 2р.на эвакуатор.

Дим, если бы клапана загнуло, то, думаю, это было бы хоть как-то заметно, хотя бы по количеству топлива, которое в горшки льётся, и льётся ли вообще. Да и если бы загнуло, то загнуло бы все сразу и равномерно, я правильно понимаю? Тогда бы компрессия и ушла равномерно, а у меня она вообще во всех цилиндрах разная, от 0 до 3.5.

Добавлено через 5 минут
Сергей, в МЕК только если на диагностику, но потом ещё куда-то везти и делать - не очень мне эта идея по душе, лучше сразу всё в одном месте. В МЕКе диагностика хорошая, да и сервисмены-диагносты всё на совесть делают, а вот уже как дело доходит до конкретных работ, они халтурить любят, то болтик не докрутят, до трубку какую-нибудь не наденут на место. Скорее всего они считают, что 40-калетнего дядьку на новом Лансере надо облизать и он денег больше даст, а студентик на измученном стареньком Эклипсе обязательно жмот и денег у него нет вообще, хотя на практике выходит, что дядя на Лансере за копейку удавиться и с мастером даже не поздоровается, а я, весь такой нищий студент, всегда к ним с уважением обращаюсь и готов месяц Дошираками давиться, только бы машина моя единственная нормально себя чувствовала, достаёт это.

Похожий глюк с компрессией иногда встречается на БМВ с приличными пробегами, вроде ездит вваливает, все нормуль, и вдруг в морозы постояла неск дней и писец, компрессия кончилась)))

Заливая в горшки масло, ты ненадолго можешь поднять компрессию, которой хватит чтоб завести мотор. Да, она мочет троить пыхтеть чихать и тд, нужно прогреть мотор и смотреть как он потом заработает, может после прогрева отойдут колечки.

А вот это уже дельный совет, Вань, спасибо, завтра обязательно попробую) (Надеюсь, ничего, что я на "ты" обратился).
А во все горшки одинаково лить, или в обратной пропорции к уже имеющейся компрессии? Ну, типа, где компрессии меньше, туда масла больше, и т.д.

Одинаково и немного(!!!),а насчет отношения у МЕКа...хз,ток на диагностику ездил,сервис мне их не нужен был,но вроде как на нищего не смотрели)))

одинаково залей 2 ну 3 кубика.
конечно ничего что на ты))

главное чтоб аккум заряжен был, тк если и заведется то точно не с пол оборота

Добавлено через 2 минуты
и не забудь без свечей стартером покрутить, иначе их закидает маслом сразу и не заведешь

Ну, там в сервисе, где я машину на ночь кинул, есть пусковая хрень, да и аккум вроде дышит нормально. Обязательно попробую.

Пробуй) потом дальше бум думать)

Если не получится, то в среду уж точно к Денису на Рижскую, он и скажет всё точно, и сделает всё как надо)

Не знаю кто это) но если уверен в мастере, то это хорошо)
Благо от Белки до Рижской недалеко

У меня такое было.
Прищёл в гараж Завёл машину, выехал , заглушил.
Закрыл ворота горожа.
Завожу - фиг.
Движёк крутится толку ноль.
Померил компрессию - нету - кольца залегли.

Налил разкоксовыватель (Я лавром пробовал), подержал денёк.
На следующий день всё пучком стало :)

При использовании Лавра, как и любой другой химии, нужно сразу после заводки "метнуться кабанчиком" на замену масла. Не забываем об этом!!!

Добавлено через 10 часов 51 минуту
Завел?

Всё оказалось гораздо глупее, чем все предполагали) Просто в -20 - -25 10W-40 полусинтетика стало хреново себя чувствовать, превратилось в желе и появилось избыточное давление, и так вышло, что все клапана были приоткрыты, потому и компрессии не было: снимаешь рокера - клапана закрыты, ставишь обратно - открыты. В общем много всего там внутри было не так, но основной причиной можно считать хреновое масло, может палёнка попалась, пока чуть покатаюсь, а ближе к новым морозам сменю на что-нибудь пожиже. Выводы делаем сами)

У меня 10-w40 залито. Температура за бортом -40.
Видимо просто масло палёное у тебя.

левак по-любому.. поищи в нете "масляная чума" , наверное аналогичная ситуация