4WS
 

Встречал информацию, что на наших авто при малых скоростях задние колеса доворачиваются в противоположную сторону передним - для уменьшения радиуса разворота, а на больших в ту же. Вывесив на подъемнике ничего подобного не обнаружил. В мануале тоже об этом ничего. Где истина?:bw:

автар с тойотой или хондой спутал видать

истина в форуме,поиске и сиськах!

Да не на таких уж и малых... Но работает в 2 стороны ,порог в районе 60 км точно уже не вспомню,надо поднимать мануал... Да и обсуждалось не раз. Поиск хоть и херовый,но поискать можно...

Да тут даж видео было как и чего работает и на какие углы)поиск рулит,даж на тытрубе есть видео нашей 4вс

Видео я видел, но оно вступало в разногласия со многими статьями в интернете. Хотя и в мануале указано про доворот в одну сторону. Даже схема практического применения в нем есть. Хотел раз и навсегда уточнить этот момент для себя

Удоление решает все вопросы разам
К этому всегда рекомендую перебрать лостичныи кулак в рычеге заднем (искандэр показывал что там и как происходит)
Это моё мнение А вы уже сами решаите

DAN, принцип у стоматологов - зуб надо лечить до тех пор пока у пациента есть деньги:D
а удаление - не наш путь, делается один раз и дешево:D

а чё там с рычагом? киньте ссылкой плиз

Значит не работает или не раскрутил до 50 км/ч. всё поворачивается, только не помню в какую сторону

Я когда проверял - у меня поворачивается только после 60 и только в ту сторону в которую руль. Да и поворотом это не назвать - просто чуть колёса дёргаются.

До 60 стоят как вкопаные - в обратную сторону не поворачиваются

Истина в мануале:) система "all wheel steering" работает только на средних и высоких скоростях ( 50 км и выше), задние колеса поворачиваются на 1,5 градуса в том же направлении что и передние. Поэтому ни о каких малых скоростях в случае AWS быть не может;)

http://www.3si.org/forum/f116/all-wh...estion-521638/
Тут как раз принцип работы обсуждается.

http://youtu.be/9c9dxEnYh3Y
Тут видеоролик

Виталий спрашивает о повороте задней оси в обратную сторону от передней, перед влево-зад вправо. на малых скоростях, речь идёт о скороти до 50 км/ч. Для уменьшения радиусов поворотов, разворотов, для удобства в парковке кароч, ну и улучшения маневрености авто.
Кто говорит есть такое, но мануал молчит об этом и говорит только о сист.поворота с 80 км/ч в сторону переда

Макс, в Библии написано что система работает только на скорости более 50 км, и доворачивает колеса в ту же сторону. Конструктивно она не может работать при скорости менее 50 км. Ссыль на форум я не просто так прилепил.

Добавлено через 3 минуты
Хотя вам-владельцам ТТ, виднее. Кому я тут чего доказываю :)
Вот на твоей розовенькой поворачиваются колеса в обратную сторону?

Паш, не не видел, читал в прессе, но думаю афтар статьи перепукал с др. системами японских производителей
в ютубе вроде, раньше видел, есть такие системы

Макс, есть такие системы, на хонде поворот в обратную сторону, но на 3000GT нет.

да есть)

Иди спать, вредный:)

я детям кашу варю...гороховую)))

За что ты их так?:)

вредный ... хорошо что "не противный" )))))))

Добавлено через 2 минуты
так вкусная будя! фсе дефки пищаат))) поеду в гт-сервис привезу кастрюльку (не путать с маслом "кастрюль")
))))

Еще какой вредный! Девчонок то за что горохом моришь?

Добавлено через 1 минуту
Давай привози, заеду на это глянуть)

))) с куриным филе
вкусная и здоровая пища 99% даже на питьевой воде патамушта)

Ок. Но колеса в обратку ни ни;)

ок! колёса ни ни! хотя если подвеска кривая, то чуть)))

Пусть будет так:) колеса доворачиваются в обратную сторону, если сесть на водительское сиденье спиной к рулевому колесу;)

Полноте, как к рулю барин ни сядь - хоть головой вниз, а задние колёса всё одно будут поворачиваться в ту же сторону что и передние. ;)

Это у всех так, но у Макса подругому;) Нужен компромисс :)

кароч нет подтверждений о повороте задних колёс на скоростях до 50 км/ч в противоположную передним сторону!!!

Нет подтверждений, как и самого поворота. Не для этого система создана.

Признаться я еще до того как 3000GT купил - читал статью в нете где как раз и было описано что колёса в обе стороны вращаются на разных скоростях. По этому я вполне понимаю откуда ноги данной темы растут.

Ну да, авто то легендарное! Вот и ходят о нем легенды;)

флудеры у вас личка поломалась? давайте починю. по теме. вот цитата из уважаемого автоиздания

Колеса задней оси с помощью гидроцилиндров этой системы могут немного «подруливать» — при полностью повернутых передних колесах они доворачиваются на угол в полтора градуса. А направление их поворота зависит от скорости движения машины. На скоростях до 50 км/ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном повороту колес передней оси, — это повышает маневренность автомобиля. Но при скоростях свыше 50 км/ч электроника меняет алгоритм работы гидроцилиндров системы 4WS на противоположный — задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние.

конец цитаты. не знаю верит им или нет. №19, 2000. Тест Mitsubishi 3000 GT

Журналисты могут ещё и не такое навыдумывать.:)
Никакой электроники там нет, 4WS - это чисто гидравлическая система. То, что вы видите на подъёмнике, когда прокачиваете систему - это не совсем то, что получается на дороге (на нагруженной подвеске).
На подъёмнике подруливать задние колёса будут _только_ в крайних положениях рулевого колеса (когда "упор" достигается и давление в передней рейке возрастает). Ну или если очень резко и с большим усилием менять направление вращения рулевого колеса (из-за момента инерции передних колёс также будет трудно ими поворачивать).

Исходя из этой статьи я и задал вопрос. Но в мануале нашел только про одну сторону доворота

Добавлено через 1 минуту
Про нагруженную подвеску по ощущениям согласен. Задок "заносит" не только в крайних поворотах руля, причем чувствуется это хорошо

За флуд, извиняюсь. Андрей прав, электроники там нет. В ссылках, которые я давал, черным по белому написано ( правда на англ. языке) как эта система работает и зачем она нужна, там даже картинки есть со схемками:)

чисто гидравлическая на этих машинах, но не вообще

Точно! Вот откуда уши растут! Я тоже в стародавние времена читал эту статью и до определенного момента был уверен, что подруливает в разные стороны. Журналюги сволочи! Так подробно протестировали авто с продувкой и взвешиванием. А с подруливанием что-то навыдумывали. Вот так и родилась эта легенда.

Ну на самом деле "доворот в другую сторону" может быть на нагруженной подвеске (чисто механически) на скоростях парковки и на сухом асфальте. Там же сайлентблоки резиновые и сам механизм рейки устроен так, что это возможно. Хотя "на глаз" этого не заметить точно.

Хватит спорить. И сказано было в Талмуде:
А еще было сказано:

АМИНЬ!