помогите выбрать сетап для двигателя
 

Ребят , хочу двигатель на 400-450 сил, стабильных и надежных,крутить я люблю поэтому зв спулом особо не гонюсь да и трансмиссия целее будет.
В ооже время, хочется не выжать максимум из двигателя, а ездить повседневно и не думать, что ковка или строкер сожрет боок через 20 тысяч.
С гбц опоеделился, будет сток гбц с валами 272 , они дают квозможность крутить до 8000 а больше и не надо,теперь блок,ковку не хочу,поэтому хочу собрать низ на стоковой шпг 6 болт .у кого какие есть примеры сколько она держит?как я понял шатун там самый крепкий,выдержит и 500+,а вот поршень хоть и лучше чем на г2 , но не иднален,лучшими считаются эво 9,вопрос в следующем,сколько держат поршни эво 9 и лучше ли они чем г1??
Дальше это турбина,есть пте 6262 на шариках,раскручивается конечно только после 5, но на 272 валах думаю спул будет получше,собственно вопоос, борать ли мне гаррет 30 ради спула в 400 оборотов?у кого есть опыт сравнения турб таких размеров на одинаковом плюс минус двигателе?вот как то так... пытаюсь сделать выводы и определиться.

А портниг гбц делать не будешь?
Ну есть опыт владения гаретта..довольно все весело))
Шпг от эво 9 вполне норм держит..я же катаюсь.полет нормальный..кстати свой сетап скоро распродаю свободный пока двиг....

Ну у тебя все таки 370 , а у меня желание 400-450
Какой у тебя срул?до скольки адекватно крутится?

Артем, сток эво 400 без проблем держат, 500 с риском (хотя все зависит от настройки).
Таких тем полно
http://www.dsm-club.org/forum/tyunin...t-evo-9-a.html

http://www.dsm-club.org/forum/tyunin...ozhitelya.html

Ну 500 и ненадо...спасибо за подсказки!а про турбину кто что лумает?стоит ли продавать и покупать новую?просто если спул улучшится не больше чем на 400-500 оборотов, то я лучше 35 оставлю...хуже спул зато воздух не так греет, да и поживет глядишь подольше так как будет работать на 50% мощности

Продай купи эво или что нибудь подобное...может кто с тобой обменяться захочет. Только редко в последнее время кто турбины большие пихает..Все почему то продают большие.

Кругом только пробки...гонять то негде..на эво ездил уже, неплохо ,но уже прошел это и хочется чуть чуть повеселее, совсем немного)))

поставь эво поршни на 6 болт шатун. это не сложно, просто фрезернуть немного шатун надо.

Такой вариант хочу больше всего, но так не хочется нарушать заводскую геометрию...

Геометрию чего? Шатуна?
По весам потом выставишь все шатуны и все будет отлично.
Если ты собрался ставить 6болт шатун в 7болт колено все равно станка не избежать.

Я бы не сказал что 370))гоафик в бж есть спулит с 4000

про 400-450 сил на стоковой поршневой забудь. Шатуны рыгнут в первую очередь. Моё ИМХО , шатуны ИГЛ , поршня -ковка из сплава 4032 с зазором 6-7 соток (в часности у висеко такие есть) , СЖ 8.0 , буст 1.5 . В итоге имеем 500 л.с.

Как же гари ездил на сооке при 550 лс и 700 моменте?как же асжйс мен ща гоняет при 400 силах и 500 моменте?
Ты может не обратил внимания?я говорил про сток эво 9 шпг и 6 болт от г1 , хотя и 7 болт от г2 350 выдердивает точно, а при удаче и 400 потянет, поправьте если неправ !?

я когда -то думал как ты и был крайне удивлен, зачем FET (я думаю на форуме его многие знают как хорошего натсройщика) в своём ЭВО поменя поршневую для 450 л.с. . Но он мне объяснил, да и потом я из других источников дополнил знания и уверен что 450 л.с. при постояной нагрузке сток не выдержит. А так можешь попробовать, может я и ошибаюсь

ЗЫ: можно узнать какой расход воздуха был у Гари ?

Вот чего не знаю того не знаю, знаем мы фета...

http://www.dsm-club.org/forum/tyunin...tok-bloke.html
тут были графики

Добавлено через 3 минуты
61lb/min

Добавлено через 5 минут
Ты на леман 24 Собрался ???
Я плохо представляю где можно постоянно шпарить на 450 лс

Ну я так то тоже, 123 два раза и все, отдых, да и 450 была взято как максимальную шкалу, я и на 425 согласен, совсем недавно почувствовал что это такое на 3 передаче на авд и мокром асфальте, оч погравилось)))

Artem, ,тём для города нужен ранний спул,ощутил не себе))
пока "ведро" раздувается,все уезжают)) а когда уже дует(тогда уже и не надо)
както так

Согласнн! Сам не знаю почему, но что то меня внутри убеждает, что переключение вниз меня спасет...да и опять же все относительно,на слишежком маленьком не получить той мощности какая нужна, мне нужен 28/30 гаррет, а по слухам он спулится примерно на 500 оборотов раньше...ну и стоит ли гемороится, продавать что есть, заказывать, ждать, устанавливать и тд ради такой мелочи?либо я сам себя убеждаю, либо разница реально ничтожна... и вообще нефиг в городе гонять)))

тёма ,чтоб переключится на передачу ниже,нужно с начало разогнаться)))
+очень маленький деапозон оборотов в "атмо" режиме (пол.тахометра)
и по факту получается машина едит с 5000-7800,8000 о.б т.е (2500-3000 рабочие)))
на ведре к 5000к только раздуется ,
на "пригрожданеном" варианте будешь уже дуть вовсь)

Добавлено через 1 минуту
500 об. в городе ,играют роль))

Блин,а мне так мое ведро нравится((((а есть какие либо ссылки с графиками 30 и 35 гаррета на примерно одинаковом моторе?

Добавлено через 21 минуту
Сток 6 болт мотор)))
10.7@133.8 twin scroll hx35 - YouTube

мне немного не понятен смысл этого видио)))
это видио как ты хочешь стартовать со светофора???
если город,то ведру отказать ИМХО моё мнение. (поездив на "ведре", и на бустапном стоке)

Добавлено через 1 минуту
драг ,драгом. а город есть город.

Нет, я все о том сколько сил держит г1 шпг и от эво, на счет того что все зависит от настройки, то настраивать собственно фет и будет, думаю он знает, что делать, главное правильно цели расставить

Если это реальные данные из лога и при этом у него действительно стоковая поршневая и до сих пор ничего не развалилось то мегазачет. Но я всё равно не делал бы на стоке ИМХО

Он так в бж писал что после этого что бы он не вешал-мотор не сдавался))
Я не хочу ковку!смысл темы в том, что бы выявить самый крепкий сток!его возможности!еслли максимум что возможно безопасно получить это например 400 сил, згжначит будет 400 а не 450,плгони за максимализмом. Мне хватило..

Могу сказать за ТД06СЛ2-20Г на шарике. На моторе 2.4 через ноль переваливает на 2500 оборотах, на 3000 уже 0.9 бара , на 3300 уже 1.3 бара

Интересно га 2 лилрах....

даже если не брать во внимание надежность шатунов в первую очередь и поршней во вторую, то в стоковую СЖ ты не вдуешь столько, сколько надо для 400 л.с. ИМХО

Так то в г1 сж меньше чем в г2 а в г2 меньше чем в эво...
Это кст еще один фактор поч я хочу от г1 шпг...

Добавлено через 1 минуту
И что значит не дуну? Посмотри бж асмена, 400 хп га сток эво шпг,, причем даже сток валах!

Артем...у этого товарища в теме про январь все акуенно было тоже)))нет не смотреть мое бж это развод машина хлам график в фотошопе пи*данул,каюсь))))

Добавлено через 3 минуты
А если серьезно...то почему то амеры на г1 автомат авд едут 10сек и автомат стоковый там..
Не подскажите как же такое получается?м,гуру января?

Добавлено через 5 минут
К тому же тот же Сильвер п сал еще ранее что для таких мощностей не обязательно слишком много всяких дорогостоящих железок...да и действительно....ни к Ле Ману,ни на про драг тут врядли кто заявки имеет...еще начните дрочь про катки весом в 7.5 и 9кг)))

поршня сток говно перегородки слабые и склонны к оплавлению на обеднённой смеси PS если настроят хренова имхоо!!!
Но !!! дуть та ты дунеш как минимум 1,1 но постоянно ездить не сможешь положишь мотор быстро !!! голову яб оставил сток и валы тоже сток ибо с низов брать лучьше будет дальше турба доделает что нужно)))!!! валики лучьше низовые если не ошибаюсь которые ты хочешь это верховые форсы как минимум 630 до 400 хватит больше нет смысла либо будет переобогащёнка на хх эт не есть хорошо опять потеря + не стоит слишком большую турбу ставить ибо будет турбо яма тем более на сколько я знаю у тебя кулёк большой стоит TD05 тебе пойдёт

мой совет в конфе
сток бошка сток валы
форсы 630 сименс дека
турбо ТД05
равнодлинник+выхлоп на 60 трубе
шатун как вариант 6болт
поршня лучьше оригинал новые
масло насос с повышеной производительностью так как у тя масло кулер!на высоких оборотах сток хреноват голодание!!!
+++ шпк развесить и колено с маховиком отбалансировать желательно облегчить немного
+ ШДК LC-1 поставить на постоянку и датчик ЕГР на всякий случай чтоб видить нагрев выхлопа
Да и нужен настроийщик хороший чтоб отстроил смесь коректно на 98

удачи!!! не судите строго похожая конфа была но моём турбо вазе жил отлично

))))))))))

Добавлено через 2 минуты
Все что ьы перечислил дпвно пробоввалопь на эво турбине и самой говенной сток г2 шпг, такой конфиг не оч интересен, про валы вообще в корне не прав

тебе видней )))ток не забывай про ресурс и про буст)));) 400 сток не выдержит слишком уж они тонки моё мнение

Я согласен с тоьой, но ты видел 7 болт шпг, а видил ли ты 6 болт или эво?
Ищем еще примеры кто на чкм ездил и кто скока дул....

пример передува и дерьмонастройщика http://www.bigman.ru/img/tuning/engi...ken_piston.jpg
а вот тебе и эво поршень http://www.4b11t.org/wp-content/uplo...ted-Piston.jpg

и если я не ошибаюсь то на 6 и 7 болт палец запресовываеться а это очень большой минус
на 7 болтовке плита стоит а это ++

для начала найди кто тебе шить будет

и спросил про 272 валы они верховые и хх не стабильны

ogui

он уже давно его нашел)))
и все (ну почти все) его знают ;)

Добавлено через 3 минуты
П.с.
меня кстати тоже смущали 272-е валы.... крутильные они больше. Хотя кто-то здесь писал что и низов немного лучше тягает, нежели сток. Слабо верится конечно и я бы валы лучше бы не трогал бы вообще, или 264 поставил бы. )

думаю опять ему накрутят как в прошлый раз ;)

я на своём вазе сток ставил ибо кто реальные тазы собирает не рекомендуют ставить крутящие валы на турбо!!! лучьше низовые нужен подхват с низа чтоб турба бустрей вышла на буст

Не Паш, этот не накрутит, знаю по опыту многих одноклубников здешних и друзей.! ;)

если реальный чиповщик то нужен его тут совет в подборе железа ибо ему видней что лучьше тянет!!!
я всёравно за сток вал )))
да и не пойму топик стартера ему тюн не нужен сток тоже но хочет 400-450 хпа так не бывает)))имхо знаю давно в этой сфере плаваю одним из не многих удаёться выжать из стока макс но увы фото прилагал выше поршня сток кал)))

я ща тоже мотор собираю сам и очень много уже косяков нашол в стоке одной гбц хватает

Настройщик как раз грамотный, хоть и отчаянный местами, 280 валы крутят до 9 , 272 до 8 а сток. У меня на тд 05 сдувался к 7 тыщам, понимаю , от турбы тоже многое зависит но все таки, моздал тему как раз потому что БЫВАЕТ и. Я приводил примеры, просио тут хотел найти их еще больше, а так же услышать советы...