Климат контроль
 

Привет всем, такая проблема, перестал работать дисплей климат контроля, подсветка кнопок работает, положения меняются, а сам дисплей не горит, что это может быть и куда смотреть? предохранители все проверил вроде целые, задрала меня уже эта машина:bu: почистил называется форсунки ***!!!

ты не один такой, у мена тож самое только в добавок еще с недавних пор подсветка этого блока перестала гореть вместе с подсветкой рычага акпп. а так тож экран не кажет а режимы все работают. тут где то была тема по этому поводу. в блоке сгорает какой то резистор на 7 ом ли около того, вместо него впаивавют на 9 ом и все норм...
з.ы. в колличествах ома могу ошибаться ))

вчера работал, а сегодня здох на ровном месте? мля!!!!!!! да чет тему не нашел, "супер поисковик дсм"

лучше найди тему как снять этот блок.

Лучше используй обычный гугл с указанием сайта, например: подсветка климата site:dsm-club.org
Правда отдельно по разделам не ищет, но все ж удобней местного.

резистор R38 смотри,обычно ему 3.14зда приходит

На фото слева внизу
http://www.3si.org/wiki/images/b/b8/Climate4.jpg

Меняешь его на 1Ом резистор.ННаходится он на плате внутри дисплея климата=)

А вооще осмотри плату хорошенько,т.к. тут на фото еще и диоды D6,D7 выгорели...начни с малого и поменяй R38,должно помочь;)

Тема добавлена в FAQ

Спасибо, будем посмотреть)

когда будешь снимать блок, сфоткай процесс. мне тоже это предстоит сделать...только холодно пока на улице да и как снять этот блок незнаю.

у меня была такая хрень,только у меня еще и завоняло чтото,снял,разобрал,понял что там жопа и поставил назад

Ой да лан я 5 таких дисплеев ремонтировал=))2 были на моих же машинах и ниче страшного там нет,схема простая,как 2 рубля)

ну если не считать драйвера дисплея, то можно сказать что и простая

дык ну дабы не плодить:
снимал панель климата, что за мааленький переключатель на корпусе (три положения, белого цвета тумблерочеек)? сверху справа(как бы над над над кнопкой А/С), его не видно когда панель в торпеде стоит

Это сервисный дип свитч,назначение хз,видимо на заводе им чет делали))

pit8ull, Паш, спасибо, какое же ему положение придать?! лёжа,сидя,стоя? думал мож яркости регулятор, ан нет)

Макс,честно не помню в каком он положении по умолчанию)Вроде в крайнем...над манул почесать))

Добавлено через 18 минут
В мануле не написано про этот свич нихрена))Поставь его вот так и забудь))
http://webdav.qip.ru//QIP%202012/photo/IMAG0227.jpg

А у меня экранчик климата то горит, то нет! При повороте ключа зажигается с подмигиванием, как лампа дневного света прям! :)

а там дисплей жк или газоразрядный?

Что надо снять, чтоб вынуть блок управления климатом? Почитал мануал, написано центральные воздуховоды вынуть путем подцепляния защелок каких-то. Пробовал - не получилось. Необходимо секретное знание? :)

Я снимал всю торпеду, потому что клима прикручена двумя болтами снаружи снизу и двумя с обратной стороны сверху, нижние откручиваешь только после разборки нижней панели, а задние верхние можно было бы открутить проще если снять обдув над климой но его снять нереально без поломок так как его сверху держат защелки их можно отстегнуть только после снятия всей торпеды или если не жалко в наглую потянуть и выломать, я снимал всю торпеду и после сборки просто убрал эти защелки и без них плотно сидит, зато теперь есть доступ в любой момент, если все таки решишься все разобрать, снимай обшивку под рулем болты за кнопками сверху и 2 снизу, руль, рамку на щитке, щиток, бардачек, потом снимаешь всю нижнюю панель, снимаются обшивки по бокам они на двух саморезах и пистонах, под обшивками 2 болта ближе к подлокотнику и 2 ближе к торпеде по бокам, затем снимаешь заглушки по бокам климы и откручиваешь еще 2 самореза, торпеда держится на болтах 2 за щитком, 2 под верхними динамика динамики снимаются легко просто вытаскивай, еще откручиваешь нижние болты торпеды, тянешь торпеду на себя ток нежно и отсоединяешь гору фишек, дальше в принципе все понятно, вот такой вот гемор в наших машинах чтоб снять климу или верхние датчики чтоб тупо поменять гребаные лампочки все это гомно прикручено с обратной стороны, как говориться сделано для людей, описал как мог:D

Ахринеть! :ai:
Спасибо за инструкцию.
Порылся еще немного в инете и нарыл вот это: http://www.stealth316.com/2-dashpanel.htm
Всё-таки челу видимо удалось вынуть воздуховоды, не сломав их и не вынимая торпеды. Вечером попробую...

центральный воздуховод можно снять-главное не торопиться))А там все интуитивно понятно как снимать))

Вытащил блок климата! Не снимал ни торпеду, ни даже центральную консоль. Воздуховоды вынимаются легко, просто надо действовать смелее и иметь правильный инструмент. Я использовал пластиковую монтажку для велопокрышек (я ж заядлый велосипедист!).
На плате конечно потекли кондёры и засрали всё вокруг. Сижу перепаиваю.

ПС. Экранчик газоразрядный. Прям произведение искусства - с обратной стороны под стеклом тонкие-тонкие зеркальные дорожки напылены, никогда такого не видел!

Эх, вот только изза этого экранчика хочется климат :), газоразрядные дисплеи вещь, особенно многоцветные. А так крутилки удобнее в эксплуатации, кроме рычажка рециркуляции дебильного, не продуманный элемент, постоянно забываю переключать хоть зуммер ставь :).

Этот экранчик - вещь спорная. В яркую солнечную погоду, да если еще едешь в темных очках, он читается довольно трудно. И "снежинка" кондиционера мелкая и неприметная. Хотя выглядит всё это красиво, да.

Потух дисплей. Заменил резистор на 1,2 Ом 0,5Вт (родной судя по габаритам 0,25Вт) и два сгоревших диода.
Дисплей заработал, но хватило на 5 минут.:aq:

R38 - балласт подогревателя.
D6, D7 - блокинг-генератор преобразователя анодного напряжения.
если в темноте видно свечение параллельных горизонтальных ниточек в дисплее - R38 живой и не работает или контроллер дисплея или нет анодного напряжения (обычно +48В, которые выдает блокинг-генератор)

Нет, в смысле у меня были сгоревшие и резистор и диоды. Во всех трех обрыв.
После замены дисплей полностью заработал.
Утром сел, завел, через пять минут опять вонь горелой электроники и дисплей обратно потух.

Добавлено через 4 часа 6 минут
Идеи, мысли, предложения?
С паяльником дружу и законы Ома знаю, но вот разбираться в том, какие еще цепи могут влиять - это уже не по моей части.

в обвязке трансформатора проверь кондеры и транзисторы. прозвони все, что прозванивается.

Кондёры электролитические там бывает текут, что рядом с трансформатором и диодами. Их лучше сразу заменить.