Полная переборка и покраска тормозных суппортов.
 

Решил вдруг кому интересно будет небольшой отчёт.

Давненько назревала идея снять стоковые тормоза да и перетряхнуть их как следует.
И вот только этой зимой собрался с мыслями.

1. Для начала из фанеры 10мм была изготовлена пескоструйная камера.
Камеру можно было бы и купить но у меня к сожалению мало место для хранения подобных штук по этому спроектировал и собрал быстроразборную камерую - она собирается и разбирается меньше чем за 3 минуты
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785232.jpg

2. Затем с машины были сняты все тормозные суппорта и разобраны до основания.
На картинках три передних суппорта потому как в гараже валялся старый закисший суппорт - решил его тоже до кучи реанимировать - мошт продам потом. ))
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785235.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785240.jpg

3. Перед пескоструйкой нужно подготовить суппорта, закрыть все плоскости и монтажные пятаки которые не должны будут пескоструится и в последствии краситься. Можно использовать малярный скотч в пару слоёв, но при этом граница получается не ровная, по этому я использовал болты и шайбы нужных диаметров и вырезал из куска МДФ специальные плашки которые будут закрывать соединительные плоскости суппортов.
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785375.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785237.jpg

4. Для защиты зеркала цилиндра использовал малярный скотч, для дополнительной защиты одел штатные пыльники - которые потом будут заменены на новые.
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785246.jpg

5. После пескоструя, результат выходит приблизительно такой. Все загрязнения и старая краска удалены, остался голый немного шершавый металл готовый для нанесения порошковой краски.
Обратите внимание на фотке - верхний прилив суппорта я спилил так что бы осталось просто круглое углубление. Так будут спилены все подобные приливы на передних и задних суппортах - без них симпотичнее.
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785244.jpg

upd: 10.06.2013
6.Ну вот наконец то все суппорта отпескоструены и подготовлены к покраске:
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103585265.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103585266.jpg


upd: 14.06.2013
7. Суппорта покрашены порошковой краской. Результатом я не очень удовлетворён. Краска запузырилась в местах где аллюминий был сильно пошарпан. В основном это изнаночные части суппорта - видно не будет.

upd:25.06.2013
8. Вставил поршни, одел новые сальники и пыльники.
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103788389.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103788390.jpg

upd:07.07.2013
9. Тормоза собраны и установлены на машину. Процесс завершён. Ура!
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103884650.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103912383.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103912384.jpg

Молодец! В какой цвет красить-то решил?

Вот в этой теме мы все вместе решили что в ярко красный ))

а чем пескоструишь, насадка к компрессору какая та специальная?

Ага, вот такой вот пистолет. Песок купил мелкий кварцевый - продаётся там где для бассейнов всякую всячину продают. Этот песок используется для фильтров бассейнов.
http://www.neon-tools.ru/showimage_real_312.jpg

серьезный подход...ждемс продолжения))

молодец!!!!

:ay:цупер

Зачет!Тож думаю собрать короб и купить пескоструй.
А что за компрессор у тебя?

Компрессор поршневой обычный бытовой с ресивером литров на 20 - 25 - он лет 10 мне уже служит. Плюс паралельно ресиверу подключил ещё пустой газовый балон из под углекислоты на 40л.
Запаса воздуха хватает на 30 - 40 секунд работы, потом включается компрессор и можно работать ещё где то 30 секунд, затем давление падает ниже 6 атм. и нужно делать вынужденый перерыв около полутра минут - ждать пока компрессор накачает воздух.

Тем кто решит повторить - советую сразу покупать копресор с двумя поршнями и ресивером литров на 50.

Все суппорта наконец то отпескоструены и подготовлены к покраске. Добавил фотки в топик.

Кирилл, а сколько по времени все это заняло? именно пескоструй

С моим слабым компрессором я засекал пескоструй одной половинки суппорта занимает от 1.5 до 3х часов.

Всего у меня было 10 половинок. т.е. сумарно я должен был потратить на это где-то 20 часов....а на самом деле больше чем 20часов потому, что с перерывами, пока достал аппарат, пока смонтировал, пока плёнку переклеил, пока дал компрессору остыть.....а время то тикает ((

Но вобщем больше всего меня тормозил слабый компрессор. Если бы воздуха было бы достаточно то на каждую половинку уходило бы минут 30-40 не больше.

Памятник тебе надо ставить при жизни

Предупредю по компрессору (часто работаю с ними) - что две маленькие головки, что две большие, расклад один - чтобы качать воздух в нужном обьеме и при нужном давлении требуется тратить определенное количество энергии. Потолок для хорошей гаражной сети - компрессор 1.8-2 кВт, этой мощности соответствет давление 8 атм при расходе в 200 литров. Более мощный без переделок просто не запустится. Поэтому если у вас в гараже не 3-х фазное питание, то нужно буть очень осторожным в выборе :) Когда искал себе б/у видел много обьявлений о продаже почти новых мощностью 2.2 как раз по этой причине (не стартуют в гараже)

Инвертор нам в помощь )) и всё запустится..

инвертор нужно мощный, там пусковой ток высокий. Иногда в гараже не запускается. вот такой http://infracom.ru/upload/iblock/060...549336701.jpeg

Дай угадаю, у тебя он не запускается на холодную с полным ресивером. У меня так же. если за бортом меньше +5 - нужно стравливать ресивер чтоб запустить. Ну а если за бортом -10 то тут и пустой ресивер не помогает - запускается только с 6й - 10й попытки.

C холодным все понятно - масло густеет, если один раз стартанул и поработал потом стартует нормально. Инвертор обычно не спасает т.к. пусковой ток там около 50 А

Суппорта покрашены порошковой краской. Результатом я не очень удовлетворён. Краска запузырилась в местах где аллюминий был сильно пошарпан. В основном это изнаночные части суппорта - видно не будет.

Теперь меня волнует вопрос в каком варианте сделать буковки, оставить крашеными или прошкурить до аллюминия и наполировать?
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103636384.jpg

Добавлено через 3 минуты
PS: цвет на фотках кажется оранжевым но на самом деле они ярко красные.

полирнуть

буковки покрасить белым, полировать безполезно, потемнеет. кстати полный ресивер в компрессоре оставлять нельзя. нужно стравливать воздух после работы.

А если лаком покрыть для аллюминия? Или не выдержит температуры?

Нутром чую, что ты прав, но почему-обосновать не могу. Прокладки изнашиваются?

BigFoot99,
Полированные лучше смотрятся

Я на мотоцикле полировал - за 5 лет не потемнели.

Из за воды которая там скопится или почему?

BigFoot99, а есть фото с обратной стороны суппортов? когда порошком красили и запекали внутрянку чем закрывал? или подсохла и в печь?

А ты глянь фотки в первом посте -там со всех сторон есть фотки. Внутреннюю часть - стенки цилиндров заклеил малярным скотчем, внутрь каждоко цилиндра положил салфетку для надёжности а потом ещё сверху поставил штатный пыльник. Но эти ребята из покраски (таджики красили) резинки сняли - я строго настрого запрещал - говорил, что резинки скорее всего не потекул в печи - там всего то 180 градусов но они негодяи их сняли, поэтому часть краски попало куда не надо - пришлось купить уних же специальную кислоту для смывки порошковой краски.

я про это и хотел узнать, как типо от краски нутро прикрыть

Малярный скотч тебе в помощь

Еслиб резинки не сняли то краска не легла бы под пыльники. Хотя я теперь не уверен что это плохо, возможно я даже не буду смывать. Посмотрим как пыльники будут сидеть. Возможно всё и не так плохо ))

BigFoot99, а ты за мзду одноклубнику такое не провернешь?:bk:

Гемор адский. Честно говоря не охота второй раз заниматься. Темболее компрессор у меня слабый. Обратись в GT сервис уних пескоструйка есть и компрессор уних хороший 800литров думаю согласятся.

lycy,
Расскажу историю одну. Жили два друга, один – завзятый перфекционист, второй – тот еще раздолбай. Перфекционист все делал старательно и идеально – обои клеил встык, без горбиков и щелей, при уборке пылесосил под всеми диванами и шкафами, если что-то мастерил из дерева-детали красил до того, как начинал собирать конструкцию, чтоб надежно было и не гнило под дождем. Раздолбай делал все так, как проще ему. И вот купили они машины со старенькими потрёпанными литыми дисками. Первый сьездил на шиномонтаж, снял с дисков резину, затем вышкурил их, покрыл грунтом, краской, высушил под лампами и собрал все обратно. А второй замазал солидолом боковины резины, стер с дисков уайт спиритом грязь и задул их из баллона. А заодно, раз колеса сняты, задул из другого баллона термостойкой краской суппорта, прямо с колодками и дисками, не прикрывая ничего. Дал краске пол часа подсохнуть, стер тем же уайт спиритом солидол с краской с резины и собрал все обратно. Что получили в итоге – краска на суппортах держалась надежно, обновлял он ее раз в год при летней переобувке, краску на дисках подновил пару раз на сколах не снимая их с машины. И ведь если глядеть на суппорта не в упор, а хотя бы с 1 метра, то абсолютно не заметен раздолбайский стиль их окраски. С тех пор я понял, что «для красоты» - и «для себя» это две разные вещи :)

Добавлено через 42 секунды
а еще он замазкой-карандашом себе на джипе белые буквы по контуру обводил для красоты :)

Dead_Morozzz, Как же ты всё верно написал. Вот недавно в ГТ сервисе был...смотрю стоит машинка с жёлтыми стоковыми суппортами - думал кто то тоже заморочился, подошёл поближе... через желтезну проствечивается старая чёрная стоковая краска, тормозные колодки тоже случайно задули желтизной... вобщем с близи не айс. Ну а в 3х метрах никто и не поймёт.

...... один друг купил себе Феррари, а другой...... 3000GT :):):):):). И ведь никто не поймет с 3-х метров разницу :):):):):):):)

CiviC-StaS,
Речь не о б этом, а об вечной игле для примуса.

Dead_Morozzz, куплю карбоновый капот и покрашу его в цвет и пох, что никто не будет знать что он карбоновый, я то знаю! Раздолбайский подход уже к моей машине был, уже больше года пытаюсь устранить его последствия. А теперь пойду по второму кругу, т.к. в первый раз отнесся к некоторым вещам по раздолбайски, а когда таких моментов несколько - авто выглядит убитой неухоженной дешевкой:)

Я не спорю, главное самому правильно ставить приоритеты. В свое время руками полностью вышкурил и заполировал в зеркало переднее литое колесо от ИЖа (Орионовское). Учитывая, что оно почти все в следах резца - адовый труд, 40 часов чистого времени. Но нужно было занять руки, потому и взялся. Здесь человеку тоже захотелось сделать идеальные суппорта защищенные от коррозии (все такие температура+реагенты это плохое сочетание) а заодно и придать им красивость :)

Если надо просто покрасить для стайлинга - снять колесо, вдавить поршни с внешней стороны, вытащить колодку, оси, пластины, промыть пару раз керхером с активной пеной. Можно заюзать зубную щетку и фейри, потом еще раз керхер, компрессор (сушка), обезжиривание растворителем, пока высыхает-укрыть резинки пыльников и диск от напыла и задуть из баллона, пока сохнет - занятся другой осью, положили 2-3 слоя, аккуратно все собрали (можно совместить с заменой колодок) и продолжили на другой стороне. По завершению ОБЯЗАТЕЛЬНО подвести поршни к колодкам (пожумкать тормоз). В итоге выйдет максимум по часу на колесо. Внешний вид будет отличным с любого расстояния. Другой разговор, что уже через год езды он ухудшится (в отличии от порошковой краски с пескоструем).

Ну, это как оригинальные Швейцарские часы и их Китайская копия, внешне похожи, но суть разная

Ну вот что получилось, надписи прошкурил и отполировал.
Суппорта почти собрал - фотки в первом сообщении обновил.
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103788388.jpg

Зимой, когда я разобрал суппорта я положил уплотнительные коллечки которые между двумя половинками суппортов в масло - чтобы они не ссохлись, но в масле колечки сильно разбухли и теперь поставить их на место не представляется возможным.
Вот это я попал (( такие колечки как запчасть не поставляются, что теперь делать ума не приложу. Я уже на финишной прямой, осталось всего лишь стянуть половинки да водрузить уже на машину, но так нет же... Интересно можно ли заменить их универсальным (круглым в сечении) кольцом. Родные колечки квадратные в сечении.

Добавлено через 17 минут
Кстати, кому нибудь нужны бобышки из МДФ что бы привалочные плоскости суппорта закрывать от песка да краски? А то выброшу. А выпиливать их между прочим не менее пары часов.
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../102785246.jpg

К чему выбрасывать? Чтобы через 2 года снова выпиливать? Сложи аккуратно в коробочку и положи в тёмный уголочек до поры до времени=)

зачем через 2 года выпиливать? Красить больше не собираюсь. При моих мизерных пробегах лет на 20 покраски хватит.

BigFoot99, не выбрасывай! авось ...