При смене суппортов на аутовские, пыльники дисков подойдут от аута?
 

Решился на свап тормозов от аута, мои штатные пыльники тормозных дисков сгнили, хочу новые купить, встанут от аута пыльники?

скоро буду ставить, отпишусь о результате.
Одна беда, ступицу нужно снимать...

я про щитки!

ну на г2 щитки от галантов встают точно, в принципе эти то же должны.

И я про щитки

Я хз вообще для чего эти пыльники))) вчера свапнул как раз на аутовские тормоза, свои щитки гнилые тупо выбросил =)

Люди пишут, что без них не равномерно стачиваются колодки, т.е. быстрее )

Mastah, да ну? Не верю, глупости какие-то)) как это можно обосновать?
Без них наоборот охлаждение тормозов лучше))

Не зная какую они функцию несут - но знаю точно их туда не просто так на всех авто ставят на заводе.
Значит - должны быть.

GoldenHell, ага, балансиры тоже ставят с завода, но почему-то большинство их выбрасывают :D

Предполагаю, что пыльники эти нужны для того, чтобы при проезде по лужам вода из-под колеса не летела на противоположное колесо, то есть чтобы не было резкого охлаждения тормозного диска.

Ага и EGR тоже, но тут другое дело, у кого то читал в бортовике на Драйве...

Так и есть, диск может повести вроде как от резкого охлаждения.
У меня пыльники родные живые были, так от аута диски только-только туда вошли, нормально)

Для снятия пыльника действительно надо выпрессовывать подшипник, нафиг оно)

Добавлено через 1 минуту
Но их состояние или наличие никак не сказывается на равномерности стачивания колодок) Это факт)

Хм, чего-то я не понял. 294 диск 100% не налазил на щиток) плюс щиток у меня держался на болтике и снял я его без всяких проблем. Соответственно поставить новый тоже труда не составит, нужно лишь снять торм скобу и торм диск.
Но, если даже и, как вы говорите, нужно снимать ступицу и тп, то не проще ли просверлить 2 маленких дырочки сквозных и посадить на болтики?)))

Давайте не будим холиварить на тему удаления балансиров и егр
Далеко не все разделят точку зрения что их необходимо удалять, и что они только мешают ;)

Колхоз - дело добровольное, хош ставь, хош убирай.

В бортовике фото. Впритык, но влезли в пыльник... Специально диск я не мерил, но тормозилки были с vr-4, причём 1в1 как с аутлендера - я из двух пар выбирал в евроавто :)

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...l/939458/#post

А пыльник родной без ступицы не снять, он как раз в неё упирается. Ну во всяком случае у меня так на клёпе, так же было на галанте.

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...nitId=31300053

У него же внутреннее отверстие по форме подшипника ступичного, а сама ступица в диаметре больше подшипника...

пыльник снимается элементарно....снять суппорт с кулака 9два болта) и открутить болтик 6мм ключиком на 10 с противоположной стороны суппорта.... пыльник в руках.

Black_Neon, аа, вон оно как) у меня просто была срезана видимо часть пыльника, ну или отгнила)) вот так:
http://savepic.org/3281560.jpg

Наверное) Я тоже думал о такой модификации, ни на что она не влияет, да просто нужды как-то не было)

Видимо так не у всех :)

http://img.partscat.ru/new/auto/M/bf...5e216735c7.png

О как! Это так на г1? :be:

Подшипник с внутренней стороны кулака??

Добавлено через 5 минут
Блин, посмотрел каталог на 22е... Ну никак не ожидал...

Но тут, наверное, ступица не запрессовывается в подшипник, а просто вставляется плотно. Не помню где, вроде на фокусе, такое встречал недавно. И не выпадала она только за счёт суппорта, даже гайки с внутренней стороны предусмотрено не было.

не знаю у кого как ! я у себя повыкидывал все эти (консевные банки ).и разницы не понял . по поводу износа колодок и торможения после глубоких луж

GoldenHell, так то первое поколение....:)

Добавлено через 4 минуты
Black_Neon, она где то есть,где то нет... отрезать смело.

У аутлендера точно так же.

GoldenHell, ну тут не знал...не обесудь:)

я у себя снял сгнившие и вырезал из листа алюминия новые
окружность вырезал по форме диска с нахлестом в 1 см
В БЖ еще фотки есть

Основательно так подошёл, вижу трафаретик на заднем фоне)

Люминий рулит, сейчас мастерю из него диффузор на радиатор)) Минус один - со временем должен побелеть/окислиться(

А вообще я фигею как у нас машины быстро гниют... У меня это всё живое абсолютно, но моя в РФ пришла только в 2009 году с япы...

Щитки в дальнейшем были покрашены
А так да, климат у нас жесткий и ничего мы с этим не поделаем(((