Еще раз про турбы
 

Господа, так всё-таки ставятся ли на наши авто твинскрольные турбины в качестве твин турбо? Нахожу инфу, что они идут только на четное количество цилиндров

твин скролл на наши машины тока в сингл варианте имхо

правильно.
в чётное количество горшков.

Почему идет разделение по горшкам, что одни крутят одну крыльчатку, другие другую?

разделения потоков...они не смешиваются.

это я какбе догадался, смысл сия процедуры?

ну это целая религия.... в двух словах не знаю как рассказать.
каналы там не пересекаются,типа не мешают друг другу, из 4 в 2,на в улитке два канала, и две дырки у вестгейта:) типа так равномернее чтоли и раньше раскручивает

равномерность обеспечена смещением поршней относительно друг друга. К сожалению я не моторист и пока плохо понимаю смещения в 4-х цилиндровом (там тоже определенная последовательность направления газов из цилиндров) и 6-ти цилиндровых. Вроде у Дэна стоит твинскролл сингл

Смысл в разделении пульсаций выхлопа между цилиндрами. То есть к примеру чтобы отраженная волна вылетевшего из второго цилиндра выхлопа не сталкивалась с потоком вырывающихся следом газов из открывшегося клапана первого цилиндра. В итоге меньше потерь, больше энергии идет в турбину и как следствие раньше буст, выше эффективность.
Это очень актуально для четырехцилиндровых моторов, как следствие и подробное объяснение обычно дается на примере четырех цилиндров. http://performancespecialties.wordpr...turbochargers/
Насколько актуально для шести цилиндров - непонятно.

Читайте классику Корки Бэлла :)

Там разве было про это? :bw:

Вот у человека на которого есть подозрение, что у него на V6 твинскрол никак не комментирует:)

Вот шпионское фото:)
http://cs412220.vk.me/v412220890/830/2-cSMSHTjp8.jpg

так ты не сравниваи сингтурбо с твин

DAN 3000GT, не сравниваю, но тут было сказано что:
Вот и интересуюсь

и правельна тебе ответили

Так насколько актуально для шести цилиндров?

Тебе это ненужна

но в данном проекте мне кажется будет не плохо..... а вот ДВЕ твинскрольные на V6 не пойдут.

Добавлено через 3 минуты
просто на 6 горшков тоже

А что дает такая компановка:
http://img5.imageshack.us/img5/4895/6f1f868s960.jpg
Написано, что маленькая турбина дует в большую)

Это по ходу хэнд мэйд битурбо,а может и апгрейд имевшегося битурбо

DAN 3000GT, а как вообще дело обстояло со спулом и с турбоямой? И всё-таки хотя бы расчетная мощность?

Должен уточнить, что я говорил про вариант с синглом. То есть когда в каждый вход по три цилиндра сливаются.
При таком раскладе есть предположение, что твинскролл обеспечит бОльшую равномерность потока, так как два перехода 3-1 все же лучше чем очень широкий переход 6-1. Но это лишь версия, я не уверен что в реальности все так просто.

А если возвращаться к твоему вопросу про твин скролл в варианте твин турбо - то тут не "непонятно", а однозначно "нет".

Добавлено через 16 минут
Есть еще фото? По размерам турбин понятно что это секвенталка, но чет с патрубками хрень какая то получается.

Так в твинскролле обе крыльчатки одинаковые или разные?

Еще какой хэнд мэйд, это же ВАЗ 2114, но вот что дает, когда одна турбина дует в другую, уменьшение турбо ямы ?

Ser-u, откуда ж мне знать как выглядит ваз 2114:D

именно для этого схема битурбо и разработана + низкий спул + высокая мощность

Крыльчатка одна.
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...vtG-c_rR4Rwpgd
http://performancespecialties.files....win-scroll.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...roll_turbo.JPG

крыльчатка одна, а форма каналов разная и возможно и диаметр:bw:

Как следствие, пустить в один канал два цилиндра, а во второй один - хрень полная.

так ничего и не понял
твин турбо:
http://cs424716.vk.me/v424716890/51/Cq68lrjX2pw.jpg

На моеи с сингл турбо
Активно дуть начинала с 3000
На 3500 уже 1 бар
На 4000 уже 1.5бара
Больше 1.6 не дул
Турбина БОРГ 366 Форсы 720сс ( загруженность форсунак 80%) Примерно 600л.с

На салдатавлои при обёме 3500 на двух турбинах ГТ28рс всё примерно также Толька блогодоря обёму всё происходит на 500 оборотов раньше

Только причём это к твоеи не понятнои теме не знаю

спасибо за инфу

Добавлено через 5 минут
Если сходные параметры, преимущества постройки сингла?

Сингл дишевле

Это когда своими руками делаешь наверное
а так радикальные перестройки требуются, а это уже не дешево:(

вот про секвентал...на эво:)
это к тому тазу...
http://soara.mylivepage.ru/image/304...еквентал-турбо

ну и гыгала)