Не едет машина... ( пропала тяга )
 

Вообщем по возвращению из Питера машина перестала ехать вообще.
Как пример 220 сильный субик с ходу начал исчезать от меня как будто я на атмо конченном эклипсе.
И даже селика уехала так что я подумал что с ручника забыл сняться.

Вообщем обороты набираются как то медленно, звук какой то странный.
Машину трясет особенно на хх.
По возвращению поменяли шкифт коленваала на шкифт с 3G так как больше ничего не было разница минимальна.
так же с дуру или по поричине аппосумовской болезни в Питере был вырезан катализатор с второй лямдой.
Свечки смотрел вроде все зачипись. Свеччки денсо иридий пробез макс 10000.
Насос вальровский тоже новый.
Бензин был 98 прямиком из Финляндии.
Что смотреть если ехать то куда.
Думал о меке но он не любит все что связано с надписями греди и апекси подключенным к мозгам.
Вообщем спасайте все кто что то знает.
Огромная просьба базар не устраивать.

1. не "шкифт" а "шкив". не путать с "штифт".
2. "катализатор и вторая лямбда". помнится Angel9 говорил что на JDM лямбда одна, а за катализатором стоит всего лишь термопара. возможно глюки именно из-за нее если неверно ее обманули в питере (если вообще обманывали).
3. в то же время вся топливная судя по твоему описанию исправная.
4. единственный нюанс - "звук какой-то странный" . есть вероятность разгерметизации воздушных патрубков, пробоина в интеркулере итд. проверить буст и целостность всего воздуховода от турбины включая и кулер.
5. самый тухляк: у меня обороты набирались оч медленно и неохотно когда турбина отправилась к праотцам - горячая крыльчатка начала тереться о хаусинг. звука не слышал тк был на шумной магистрали. надеюсь это не тот случай. у меня еще все сопровождалось сизым и потом белым дымом...

От простого к сложному:

1. Свечи (как понял уже проверил)
2. Провода (я лично 2 года назад провел неделю в сервисах с очень похожими симптомами - что характерно никто и не подумал, что были пробиты провода)
3. Разобраться с 2-й лямбдой (термопара). По сути, это датчик перегрева католизатора (у меня на 1G так) и при удалении катализатора он начинает от выхлопных газов моментально перегреваться и на приборке загорается соответсвующая лампочка. Нужно обманывать мозг.
4. Потом уже лезть в турбины, интеркулеры и т.д.

Влад, тут кажется ключевой момент - наличие постороннего звука. все что связано с электрикой итд - это все бесшумно будет...

кстати! может вестгейт умер в приоткрытом положении или умер бустконтроллер??????

По-моему у него звук этот идет именно от места, где заменили катализатор.

не помоему а точно из того места. такое ощущение что кусок ввариной трубы резанирует от 2 до 3 тысяч оборотов.

Добавлено через 3 часа 45 минут
Все на меня забили. Эх не дружу с вами больше поеду в сервис(

тебе написали возможные причины.
для 100% дефектовки нужно смотреть, щупать итд.

варили после турбины... если там дыра в трубе размером с футбольный мяч то это наоборот уменьшило обратное давление и машина не должна была б тупить.... ежели в дело вмешалась электроника (всякие лямбды) то тогда возможны варианты

так что действительно езжай в сервис, осматривай место сварки, читай коды ошибок и показания лямбд. а дальше думать будем

термопара после каталика к мозгам не имеет никакого отношения и повлиять на их работу не может. я себе отключил ещё ещё когда штатный выхлоп был с каталиком, загорелась лампочка на приборке и всё, изменений в динамике не обнаружил. Лампочка лечится впаиванием малкого резистора.

зы. на г1 те же яйца.

Моё мнение что чудо бензин оказался всё таки в натуре финским и своими присадками отмыл какое то отложение с бака , которое забило либо фильтр ,либо фарсунки. Да кстати 10000 на свечах это уже перебор . Кеп у меня от ниссана платина есть на проверку можно поставить.

Какя платина ***? На турбоG2 родные свечи (NGK) в любом автомагазине лежат за 55р/шт. Тока меняйте почаще.

ну и что по вашему лучше выкинуть 220 р чтоб проверить или просто вкрутить другие свечи . Кстати проблему он решил .

Решил это молодец, только поделиться лечением забыл, как всегда!! блин. ну пишите что сделали, другим наука будет!

что всё же дырка?? или высоковольтная часть ??
кстати свечи умирают одинаково что иридий, что платина, а что простые:)

2Brian
+1 с нашим бензином то

не забыл просто компа не было что б написать.
Вообщем вчера я чуть не стал владельцем тюненого движка потому что как сказал мек пара стартов и этот двигатель бы помер.
Вообщем когда провернуло шкиф коленвала он начал бить и тереть по грм.
В 2 местах его оч серьезно надорвало и еще оторвало кусок сделав ремень уже. Сбились метки на 3 в сторону запоздания поэтому и не ехала.
ВОт такая печальная история.
ПОменяли мне ремень, долбанули пару раз по выхлопу и скрежет пропал.
И у меня опять валит машина)))
Всем спасибо за помощь.
МЕКу как всегда респект

Вот теперь и тебе респект,просвятли общественность и лишний раз напомнил, что шкив сука нежная и за ним нужно поглядовать.

до 4х тыщ машина вообще не едет, а с 4х не заню что с ней произошло...
 

при разгоне тапка в пол машина странно себя ведет.
разгоняется до 2х тыщ оборотов пауза(коробка не переключается) потом до 3х пауза, до 4х пауза ну а с 4х впуливает так, как раньше не пуляла.

проверил трабочку на вестгейт - она оказалась заглушеной (был удевлен)

но почему автомобиль себя так ведет. неужели мозги до 4х тыщ оборотов мало бензина наливают? и данная проблема только при тапке в пол. при разгоне тапком на 50 - 75% проблемма с пуазами и затупами непроявлялась ....

Проверь считалку воздуха и почистий, у меня подобное было

не едет
 

ребята падскажите на eclipse 2000г.6g72 матор 3лит. после замены сцепления паевился свист после 4 тыс.обор. как от турбины и обороты ели падымаютьсяели

баян:) у кого то уже это было:) именно всё так же:)
кто ставил коробку забыл прикрутить патрубки от расходомера до дросселя.

Как считалку проверить и почистить?

Вчера нашел слетевшую трубочку.. Был приятно удивлен динамикой, когда одел ее на место..

Почему машина не едет?
 

Доброй ночи ДСМеры :)
у меня горе,машина чё то едет как мазда 3 спорт 150 л.с. на ручке против Моих заявленных по ПТС 220!!!!!
чё за хрень? турбина дует свои 0.6 бар но как то не едет,есть конечно одно НО это автомат,НО всё же !!!! чего может быть с тачкой? стоит нулевик(понятно,что если он просто в место штатного практически ничего не делает),стоят форсунки которые стоят на G2 turbo механике.масло лью Motul 5w30.через каждые 5 000 км.коробка тока с кап.ремонта.Вот думаю заказать интеркуллер,но он по сути никак мне не поможет :(

БЭТМЭН, А может в мазде не 150 л.с.

Не надо ни с кем сравнивать. Сделай разгон до 100 с места по секундомеру. Во вторых штатный интеркулер перегревается почти сразу же и тем более по такой по жаре авто не едет - мне не понятно где там они находили 213-220 сил - может если на штатный кулер постоянно при замре не станде лить жидкий азот?. В третьих авто твое полюбасу подуставшее по мотору или по электронике отвечающей за состав смеси и надо бы покататься с даталлогером и посмотреть что там происходит у тебя в мозгах эклипса.

даталогером? блин а как мне это сделать? кто из ДСМеров поможет в этом? а то у меня этого даталогера даже нету :( значит интеркуллер ставить нада я нашёл на ибее за 170 баксов весь кит,но понятно что китай,но я не думаю что он прям так плох.а движок брал у Марата GTI в прошлом году,коробка автомат тока перебрал,генератор тоже перебранный и подвеска nex жесткая,а на мазде 6-ти ступка и девушка за рулём!!!!! я фигею так абыдно,да :)

компресию в моторе померь. и давление у турбины померь не по штатному датчику на приборке, а хотябы по автогоги за 500р. мож турба и 0.3 не дует давно.

Когда я купил эклипс, я еле-еле обгонял 150 сильные машины. Очень растроился :). Оказалось все предельно просто: компресия 7-8-7-5. и турбина дула только 0.4 в пиках(треснула горячая часть) хотя датчик на приборке показывал иногда аж килограм!!!.
Мотор откапиталил, турбину поставил новую. Вуаля, все поехало.

А дырок-то нет? Может банально заливать...

заливает? где дырки? :))) у меня датчик стоит показывает 0.6 бар.блин может правда компрессии нифига нету :( блин вот это будет полная ж...па для меня....так как я всё перебрал а движок контрактник поставил.

ну то что в птс 220 сил это не показатель.
220 сил было лет 10 назад
часть из них уже разбежались
а в мазде все новое

тк написано сообщение сегодня (после жарких дней) то склонен грешить на:
1. кулер.
у меня на стоковом кулере при t>25C тачка отказывалась ехать вааще. крошечный кулер перегревался моментально

2. сгоняй к МЕКу и попроси его замерить компрессию итд. времени много не займет, денег всех тоже не отнимет. зато получишь конкретные правдивые параметры.

3. стоковым показометрам не верить.

поэтому я и люблю погонять с одноклубниками, помните заезды на воробьях. сразу понимаешь, что еше в стае,причем не в конце,а так диагностика рулит,Мек тоже

такая же фигня! как только жара и духота стоит, то машина нереально тупит.
+ скорее всего пора чистить форсы и дросель

пора менять интеркулер на фронтальник с охлаждением метанолом :) А так стоковый моментом перегревается даже при НЕ ЖАРЕ. Зимой вот при минусах на улице хорошо и валит эклипс зачотно.

Мужики, а как бы и мне к МЕКу попасть... а то та же беда, да и вообще умными советом поделится а то я хочу взяться за тюн, а с чего начать вааааще не знаю(((((

мек не любит тюнь
а поиск рулит! http://www.dsm-club.org/forum/belyi-...i-urevich.html

Добавлено через 1 минуту
ПОИСК!!!!!
с чего начинать
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...iguratsiu.html
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...e-turbinu.html
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...ar-motors.html
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...do-280-ls.html
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...-2-400-ls.html

не едет машина (АКПП)
 

На 2г отказали все передачи. Что моет быть? Едет толка на L ((

Вопрос: на щупе АКПП масло есть?

ДА ТАМ ВСЕ ОК.

Добавлено через 4 минуты
ДУМАЮ МОЖЕТ ЭЛЕКТРИКА?

http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html это первое! 2.первым делом на диагностику и там все станет ясно! и заполни правильно графу авто!!! здесь нет ясновидящих!

едет чот не совсем как хотелось бы и жрёт бензин.
 

Друзья,не совсем нравица как едет машина. Такое впечатление что её как буд-то что-то держит. Пытается а не может...
И расход бензина мне кажется более чем серьёзный под 15 литров =(

Был промыт инжектор,новые свечи,фильтра тоже все новые(кроме топливного).

мож МАФ какой или куда ещё смареть? Диагностика в Мек сервисе ошибок никаких не показала,всё работает вроде норм.

поменяй стиль вождения и прочитай статью про эко ралли....как с накатом????супорта не закисают в направляющих???давление шин часто проверяешь??? манометр правильный?????развал схождение когда делал???? правильная ли резина по паспорту идет или катки широченнные?? и сними багажник с крыши ...:D

Добавлено через 2 минуты
по поводу не едет - проверь разгон до сотни и сравни с паспортными данными....как правильно разгоняться и на какой передаче сотня достигается думаю ты в курсе...