Турбины
 

Делал тюнинг турбин в Турбо-лаб из своих в 19Т. Через некоторое время началось закидывание маслом. Недавно подвернулся случай (перескок ремня ГРМ) для того чтобы извлечь турбину. Турбину извлек, разобрал, померил. Exducer диаметр холодной крыльчатки - 56 мм. Залез в интернет и выяснил что у 19Т он вроде как должен быть 58 мм, а 56 соответствует 15G. Та же фигня и с горячей частью. Есть у кого точные проверенные данные по размерам?
Вопрос №2. Если меня всё же наипали с дудками и я решу купить картриджи в сборе 19Т есть у кого данные по зазорам в холодной и горячей частях между стенками и крыльчаткой?
Вопрос №3. Кто нибудь слышал про титановую горячую крыльчатку?

1. Смотри каталог турбин MHI там все размеры и классификация есть. В одной из тем я уже этот каталог выкладывал.
2. Зазоры должны быть минимальные (но так, чтобы при покачивании вала во втулке ничего не цепляло).
3. Ничего не знаю и не слышал.

P.S. Покупать отдельно только картриджи почти бессмысленно. Слишком велика разница в размерах. Нужно хотя-бы холодную часть брать полностью от большей турбины.

ну у меня якобы уже 19Т, если верить конторе турбо-лаб. Только по размерам не получается и не сходится

Добавлено через 3 минуты
И с чего подходит бОльшая холодная часть?

Насчет титановых крыльчаток.
Раскручивается быстрее (ибо вес меньше, чем у обычной и делают ее тоньше), но долго работать при хорошем бусте не может,
Используется при производстве турбо-моторов для японского рынка. Там особо не погоняешь. Прямых мало :-)
На автобанах немецких такая крыльчатка быстро умирает.

Я так и не понял, что у меня с турбами накуевертили в Турбо-лабе

хренова отбалансировали скорее всего:(

я точил в своё время холодные улитки....мне это делали ооочень долго:(хотя ниего сложного там нет
лучше взять готовое решение
в финале так и поступил.

Добавлено через 19 секунд
ОФФ
Виталь,новостей нет:)?

постараюсь завтра уже отправить. Жду оплату сойлера, чтобы 1 раз в транспортную ехать))

BRIAN, так у меня уже какое-то готовое решение на сегодня есть, просто не могу понять какое и можно ли его исправить

ок жду:)

так оно у тебя какое то непонятное:( что говорят из турболаб???

ничего не говорят. Выходные))

lycy, и на сколько турболаб насаживает доверчивых провинциалов?

по 15 р. за турбу. Ессесно турбы твои. Еще и холодную крыльчатку зачеканили и развальцевали, чтобы ты ее потом сам ремкомплектом не починил, если залюфтит. Мудаки
А еще х.з. как они ее балансировали. Вся крыльчатка в выемках, пропилах и засечках

Может кто-нибудь на русском разжует мне инфу по турбам от 3SX.

DR-750 Turbos
If what you are looking for is the biggest and baddest direct bolt on turbo this is it. These turbos incorporate the highest flowing Billet compressor wheel ever used in a 3000gt/stealth stock housing along with our own design 9 blade super light turbine wheel. This turbine wheel is the size of a TD-04HL turbine but has 9 blades VS the 12 in the HL turbine for MUCH better flow. It even flows better then our 11 blade turbine used in the vertion 1 DR750's.

These turbos with the lightness of the titanium aluminide wheels/shaft spool VERY fast. These turbos have proven to have much less lag then 19T's and will support more power. For that matter they have less lag then 16T's, or DR650's.

If you want the "sleeper" look and easy install of a stock housings direct bolt on turbo but the power of a "big" turbo car this turbo was made for you.

These turbos made 604 AWHP, and 611 AWTQ to the wheels on Matt M.'s totally stock motor 95 Dodge Stealth with 80,000 miles on the motor, stock block, stock heads, stock cams. At 25psi of boost.

Eric M. also made 609 AWHP and 651 AWTQ on his Stock long block, but with adjustable cam gears, 91 Stealth RT TT at 25psi of boost on PUMP GAS, with these turbos. Eric's car broke 400ft/lb of TQ at 3100rpm, and brakes 600ft/lb of TQ at 3900rpm! Those are Numbers a 500+ CID BIG block V8 would love to have, and this is from a 183 cid V6!

lycy, Россия! любимая срана!!! и это ведущая спецконтора шестой части суши!!! думаю многие представляют чем закончится телефонный разговор с ними ...
получается что улитки надо брать только новыми и лучше сразу из-за бугра везти, а псевдотунинг у нас заведомо лажовый, к примеру типо тема: зооо гт и тоталрэйс, ни одной толковой гт, а вбухано ...

по переводу и выбору Стас 3kgtSL91

Да он мне двери карбоновые уже 2 месяца фотографирует

Добавлено через 1 минуту
MAZZY, как я мало знал когда вляпался в 3si..... Сейчас знаю больше, но всё равно не достаточно. Хочу попробовать купить новые картриджи 19Т и подрасточить улитки

Добавлено через 4 минуты
Роман, не совсем понятно. Титан более жаростоек, почти в 2 раза легче, по прочности немного уступает

скайп есть - надо его чаще беспокоить:)
по турбинам - что, как, почему ... нужен кворум:) необх. помощь гуру ;) не спеши кароч

пешком хожу в разгар сезона летних авто. Как тут не спешить........

ну мож "девятки" вернуть пока?
я пока тоже ... пешком или на лифте:)

MAZZY, улитки уже переточены в турболабе почти год назад, и пока не известно под что. Ничего уже не вернуть.....

lycy, чёбы лето не терять ... надо купить девятосы и катацо, а тюнь на осень и т.д. ... а то можно промудохаться с этим горе тюнингом весь сезон

MAZZY, ездить есть на чем, а желания нет. Хочу 3si. И пока в стоке. А тунинх и до зимы подождет

мне тоже на др. авто скучно

Накатал запрос в турболаб. Что за хню они мне намутили. Попросил спеки

в ответ напишут, что в связи с тем, что сотрудник который курочил ваши улитки уже у нас не работает и всё было давно, мы не помним и не знаем и вообще вы кто ... ;)

Я пока для себя пытаюсь понять концепцию оптимального стритмобиля на каждый день с мощностью в около 600 сил с минимальным спулом и около стоковыми переделками на головах МИВЕК. Продуваемость у них однозначно выше, в следствие чего пока не понятно какие турбы выбрать, чтобы получить спул в районе стокового

"Спул в районе стокового" не получить в принципе. Там максимум момента уже на 2500об./мин.
Холодные улитки от стоковых турб точить БЕСПОЛЕЗНО, они достаточно маленькие и даже при больших расходах умеют только греть воздух.
По построению машины с около 600 сил. на каждый день готовый рецепт не дам,
ибо это сильно зависит от ездуна (ездюка или ездеца).
Список модификаций очень разный может быть и ценник при этом отличается в 2-3 раза.

Относительно турболаба и прочих: не умеют у нас в стране балансировать турбины. Неоднократно это люди делали и максимум год с такими ездили. Чистокровные китайцы и то больше проезжают, да и китай китаю рознь.

Турбины DR-750
Если вы ищете самы большие и злые турбины, которые устанавливаются болт-он, то вот то что вам нужно. В этих турбинах имеется крыльчатка компрессора, обеспечивающая наиболее высокий поток воздуха среди когда-либо использовавшихся стоковых улиток на 3000GT/Stealth благодаря супер легкому колесу с 9 лезвиями нашего собственного дизайна. Это турбинное колесо имеет размер TD-04HL, но обладает 9 лезвиями против 12 в HL для ЗНАЧИТЕЛЬНО большего потока. Она продуваетя даже лучше, чем наше колесо с 11 лезвиями, используемое в DR750 1 поколения.
Эти турбины с легкостью титановых колес/вала раскручиваются ОЧЕНЬ быстро. Эти турбины доказанно имеют гораздо меньший лаг, чем 19T и поддерживают большую мощность. Они имеют меньший лаг, чес 16T или DR650.
Если вы хотите иметь не выделяющийся вид и легкую инсталляцию стоковых улиток по принципу болт-он, но с мощностью «взрослой» турбомашины – то эти турбины сделаны для вас.

Эти турбины показали 604 л.с. на колесах и 611 момента на полностью стоковом Dodge Stealth 95' Мэтта, с пробегом 80 тыс. миль, сток блок, сток головы, сток валы. На давлении 25 psi
Эрик М. также показал 609 л.с. на колесах и 651 момента на стоковом двигателе только с регулируемыми шестернями распредвалов, на Dodge Stealth 91’ при 25psi на наддува на обычном топливе с колонки. Машина Эрика переваливает за 400фунт/фут момента уже на 3100 оборотов и переходит за 600фунт/фут моента при 3900 оборотов! Это показатели 500+ куб. дюйм. большого V8 которые вы хотели бы иметь, и это с 183 куб. дюйм. V6!

Ды я уже подумываю о Китай Т3. Вроде как по данным 3sx у них 0,55 бара на 3000 об. И коллектора под них имеются. И сами они копеечные по цене.

ТД0419 = Виаметор холодной крыльчатки 58мм
Китай в топку

Получил ответ от Турболаба. Сказали по ходу такие размеры были максимально возможными при расточке улиток. Но вот ***. оно мне надо было за это платить. Я б лучше заказал готовые турбы из штатов нужного мне размера. А теперь их на помойку

уроды:) это наипалово....

дословно:
Вполне вероятно были поставлены детали максимально возможных размеров.
Если ставить больше - можно прорезать детали корпуса насквозь.

Добавлено через 50 секунд
то есть они еще какбе не уверены и первый раз такое делали штоль?!

мдя ... нормальный такой подходец к работе, херово когда далеко живёшь

MAZZY, а какая разница где живешь. Это наша Раша!
"мы гусские дгуг дгуга не обманываем" из к/ф Брат 2

про "русские друг друга не обманывают" сам часто пользуюсь этой фразой:) когда чую наипалово
жил бы рядом - вернул бы деньги! я б слез с них тока с тёплых! кто-то видать "работать" учился на твоих улитках ... млять, унижение пистец, и за свои дегни

эт всё Реализатор, злодей про них в бортовике написал)) А если б я их снимать не начал и никогда б не узнал что у меня не 19Т, только тогда когда б уже мощность на колесах приблизилась бы к пиковой. Вот ему по ходу тоже сурприз будет, хотя у него стоковые вроде как 13В были, там наверное улитки побыльше

Добавлено через 13 минут
А кто что думает про ТД05 16Г?

почитал я твои многочисленные сообщение на одну и туже тему
Контора однозначно накосячила (если появился люфт )

Что косается турбин не сток ( тюненг) то тут мне кажется ты многое не понял или не пытаешся понять

Ну наверно проще стучать по клаве Плодя темы за темой И выбрасывая деньги на ветер Чем один раз позвонить и всё узнать

Кстати что касается конторы по ремонту турбин Любои грамотныи там спец отошёт тебя с притензиями моментом При этом будит прав на все 100%
Если хочеш поспорить звони

Строчить тут поэммы у меня нет возможности

Абсолютно правильный и грамотный ответ. Если человек хочет верить, что у него "большие турбины", то пусть в это верит :) Обманывают обычно тех, кто сам этого хочет (к самообману это тоже относится).

Да и картриджи они ставят в основном китайские (плохо и непрофессионально отбалансированные). Так что покупай нормальные сразу.

я конечно согласен...
но есть один момент....
обещали 19Т а поставили 15Т,по деньгам подозреваю одно и тоже...но клиента ввели в заблуждение...а это косяк.

Андрей_GTO, никто не самообманывался. Есть цена за продукт. Я хочу продукт прежде всего, а потом смотрю на цену. Я же не у цыган на рынке покупал. Если бы надо было улитки поменять за доп. плату, я бы доплатил
DAN 3000GT, на счет не сток турбин я всё понимаю и на счет комплексного подхода тоже. Я пока хочу определить список всего что мне нужно и найти компромис между низким спулом и мощностью, т.е. авто для города
А ты предлагал 19Т с увеличенной улиткой?

Помогите разобраться в вопросе
что такое Cast / Billet Wheel в гибридах 19Т

Легко:)
речь о компрессорном колесе:
cast - литое(тяжелее, но более дешевое)
billet - выточенное(легче, но дороже).