Гидравлический ручник
 

Гидравлический ручник. 45$ + 15$ доставка в Россию. Обратите внимание на машину в описании. :D

http://www.ebay.com/itm/NEW-INTAKE-M...-/261244929119

на vr4 есть такая глобальная тема - туда народ сбрасывает ссылки на интересности, можем и тут создать

a-toxa, накера он вообще? Бесполезная железяка, даже ИМХО вредная для не корча, да и корч должен быть сугубо специализированый чтоб ему пригодилась эта хреновина

На жапфесте видел на дрифт-корче гидроручник+отдельный суппорт на задних тормозах специально под него)
Для гражданского автомобиля - бестолковая вещь.

Для ралли - самое оно. Раздельные контуры перед-зад на трмозах и ВАЛИШЬ! :)
Там есть функция "ручник без фиксации" т.е. нет защелки: поднял - тормозишь, отпустил - закрутились колёса...

Добавлено через 1 минуту
Чтобы не городить отдельный суппорт делают разделение тормозов не по-диагонали, а перед-зад.

a-toxa, чтоб пооставить ее надо:
1. Избавится от АБС
2. Переделать разводку трубок тормозных и систему в целом что скорее всего повлечет установку регулятора торм усилий
3. Потерять ручник как таковой в том виде в котором он идеологически был придуман
4. Быть увереным что эта приблуда не дристнет после того как столько гемора было ради ее установки
5. Довести машину до состояния ралийны корч чтобы идейно обосновать весь вышеперечисленый гемор
Иотго приблуда за 50 баксов тянет за собой переделок только по п.1-4 еще минимум на 300:D:D:D
Есть предложение переименовать тему "Вредное железо или как выбросить бабки на ветер" и собрать вот как раз коллекцию таких поделок чтоб не засорять юные неокрепшие мозги тюненгаторов в погоне на большим спеклистом ))))) К списку сразу добавить(ИМХО):

1. Большие красивые топливные рейки за много бабок на машине до 500л.с.:D
2. Китайские красивые армошланги :at:
3. Маслокулеры в 18 рядов на всю морду
4. Огромные многолитровые китайские интеркулеры на сток турбах
и.т.д. кому не лень может продолжить :D

Я в курсе. :) Заморачивался на одной из своих бывших... :)

1. +, но красиво...
2. Поспорил бы, удобные они, если уже залез в топливную систему. Если всё сток, то нафиг!
3. +
4. Ну шОб турбояму вырыть поглубже - самое оно!. :)

a-toxa, ну да в этом не прав немного) Топливная и вакуум единственные места где они еще прокатят ) но на масло ни в коем случае, если только дорогие брендовые с армировкой нитями в теле самого шланга.

У меня еще на слив из турбины такой шланг. Там давления нет, защищён от нагрева оплёткой и от мелочи с дороги...

a-toxa, ради эксперимента возьми оторви кусок самой резины в этом шланге, это ПИ....!, она по прочности как ластик, рвется от руки, и крошится. Теперь представь что пусть без давления но постоянная вибрация и перемещения она испытывает и режим ее работы от -35 до +80 градусов, сможеш предсказать ресурс этой резины ? Теперь цена, 0,5 метра этого шланга -300р, 2 фитинга еще 600р ну будем считать все вместе около 1000, сделать шланг из РВД в спец шараге пусть будет около 2000р. Ради 1000р рисковать здоровьем минимум турбы а максимум движка ИМХО непонятная экономия.

Ctac, есть повод задуматься.

Добавлено через 1 минуту
costarika, Прости, сразу не заметил. Быть может одну общую сделать?


Ctac, мы от ручника слегка отклонились. :)

я такой еще давным-давно делал кажется из волговского цилиндра сцепления, контуры тормозные переделывались один на перед 2 трубки, второй на зад, одна задняя глушилась, вторая через тройник на два колеса. регулятор удалялся. Цилиндр ручника внедрялся в магистраль. Все реально работало хорошо, но из минусов если дриснет передний контур то эффективность торможения падает процентов на 80.
пс все это делалось на тазу но сути не меняет.

ставил себе такой слив в г2, нормально все с ним и зимой и летом, хоть и сама резина без армировки, только в оплетке
кит покупался в штатах
и не сказал бы что экономия, обошелся прилично дороже стоковой новой трубки)))
+ ко всему диаметр внутреннего сечения уменьшился на два миллиметра

booker, AN10 считаю достаточным диаметром, учитывая, что на входе AN4.
Цен не помню, стоковая трубка к этой турбине не подходит ну никак... :)

Для фигурного вождения или для джиманки на GSX - Обязательная опция!

Да,на GSX особенно обязательная,у нас же детали трансмиссии продаются в каждом магазине за копейки ;)

Ну раз хвалиш продам страждущим без зазрения совести лежат) такие же, или на вакуум для красоты как у Экстримера )


Молодчик ) Мне б было жалко клипс по гравию укатывать) Хотя если обклеить чем нить защитным...............

были бы комплекты болт он , я поставил.
хоть тросик не надо вечно натягивать , а парковаться можно и на скорости , как я всегда и делаю

На скорости, с турботаймером...

shad, для тех кто без автозапуска и туротаймера, как я )

к какой именно? если к эво3 то от г1 болт-он, а от г2 надо распилить немного отверстия под болты во фланце

Добавлено через 1 минуту
не то чтобы хвалю, сток наверное получше будет, но проблем у меня не было)

Добавлено через 55 секунд
а вот это вещь полезная, заставляет ручник держать в исправном состоянии))

3 года ездию, ни разу трос не натягивал... может я не разворачиваюсь на ручнике?))

Нет просто на 1G ручником служит человечески суппорт, а у г2 и прочих отдельный барабанный механизм который очень нежный. У меня только на 3-х машинах с ручником проблем не было это два 1G и Audi 100 (У неё ручник так же на основной задний суппорт был)

Добавлено через 1 минуту
Ну может тогда и турбины больше EVOIII не ставить, а лучше вообще из гаража не выезжать...

Добавлено через 1 минуту
Ну эвики вон катают и ничего...
Эклипс далеко не самая гламурная машина, что бы с неё пылинки сдувать. Клипса она гонки просит.

БоргВаннер S256 :)

Страдальцы по гидрачу, вот та же железяка в те же деньги тока ближе )
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/r...-21077034.html

Из опыта дрифтеров которые у нас строют корчи - Не используйте дещёвые гидроручники, особенно если собераетесь его ставить не на отдельные суппорта а врезать в родную трассу. Это чревато отказом всей тормозной системы, и прокачивать их - АД.

Еще слышал тут одну теорию по поводу гидравлического ручника. Сказали, что гидро удобен лишь на временные торможения (в том же дрифте), а оставлять на долгое время машину на ручнике плохо, т.к жидкость имеет свойство сжиматься и ручник потихоньку ослабляется.
Кто-то проверял эту теорию?

жидкость практически несжимаема, но имеет коэффициент температурного расширения, т.е. при изменении температуры объем тоже изменяется, соответственно в замкнутом контуре меняется давление

Любая гидравлика стравливает за несколько часов.

А если сожмете жидкость - Нобелевская обеспечена. :)

a-toxa, у меня машина на гидрадомкрате уже пол года висит )

Kirill0073, Ручники, по опыту и отзывам, ТАК не держат, увы

Недавно ставил на сильвию г\ручник вилвуд, пока новый стояла 7 часов не спустил. С прокачкой проблем тоже нет.
А для авто с абс, продаются двойные.(от одной палки 2 цилинра жмут).