5w50 жидковато для наших моторов?
 

Или это у меня косяк. Недавно (после того как пробил поддон) залил ликви моли 5w50. всю дорогу с мегатусы до ебурга оно у меня давилось из под клапанной крышки, до этого кастрол 5w40 так себя не вел. Масло жидковато или попробовать поменять прокладку крышки?

я заливаю 5W50 Mobil1 Rally Formula, все норм

хм, попробу новую прокладочку поставить

лучше проклатку, или просто подтяни крышку слегка. даже жиденькое вытекать не должно.

у мя канешна не г1-г2, но abk1 +1

А я себе ЕНЕОС 5-50 залил, ну из под прокладки у меня все масла давят, но енеос отличился своим расходом, как тапку чуть придавишь выше 4000, так утром сразу заметно - на щупе убавилось :(
меньше всего у меня кастрол 10-60 уходил, но ИМХО на таком масле надо все время тапку вдавливать, иначе зачем его тогда заливать

не понял почему 5-50 жиже???чем 5-40 при одной и той же температуре.

просто проникающие св-ва Ликви выше чем у кастрола.

Что такое вообще жиже, гуще, вы про сгущенку чтоли? У масла есть вязкость, и это совсем другой параметр. А про что идет речь, дык это про сгущенку =)

+1 :)

2vagur: а не проще залить опять 5w40 castrol и не париться если у тя его не ест ;)
может просто ликви моли паленое?!!?

У меня 5w50 ликви моли - ничего не давит:)

вобщем поменял прокладку и колечки, обильно онамазал все герметиком. затягивал правда от руки ибо мой ключ меньше чем 20НМ не понимает момент. но вроде все гут, не бежит больше. Как я доехал вобще хз, в свечных колодцах свечей небыло видно столько там масла было...

На сайте мотюля к каждому продукту есть параметры вязкости и прочности масляной плёнки. позновательно.

Я тоже такое залил себе, все неплохо, но действительно при больших оборотах горит зараза

"вобщем поменял прокладку и колечки, обильно намазал все герметиком. затягивал правда от руки ибо мой ключ меньше чем 20НМ не понимает момент. но вроде все гут, не бежит больше. Как я доехал вобще хз, в свечных колодцах свечей небыло видно столько там масла было..."

неуверен что это правильно - про герметик. как никак его остатки - сопельки могут просочиться в движку и ......

Добавлено через 2 минуты
"Я тоже такое залил себе, все неплохо, но действительно при больших оборотах горит зараза"

что залил - кастрол? и как ты определил что оно горит?

и тут же сгореть, попадания герметика страшны в акпп
проверено на двух (собственных) eclipse - на turbo угорает

А что означает что оно угарает? Темнеет? Или уровень уменьшается? Или еще чего?

Если уровень, то 10-60 как раз меньше всего уходит, т.к. более вязкое (если я правильно понимаю).
0-40 тот же кастрол - вот его то как раз турба хавает тока в путь...

угорает - уменьшается в обьёме, "уходит"

у меня 10-60 кастрол меньше всего угорал, мобил 5-50 посильнее, а енеос 5-50 просто улетает вникуда.

Короче и вывод? Давайте придем к общему знаменателю, что лучше лить?

что хочешь лишь бы не палёное масло и не гуще 10w40

Да только самая проблема то в том чтобы найти непаленое

Замена прокладки и колечек проблемы не решила :(( Буду назад переходить на кастрол видимо

столько раз тему эту мусолили...5-50 и угарать будет и улетать.... 10-40 и непарьтесь.