VW Touareg 2006-2007 vs Jeep Grand Cherokee 2007
 

Кто владел подобными агрегатами? Хочу мнения и отзывы))
По фольцу: рассматриваю только бензин 3.2, без пневмы.
По джипу: 3.0 дизель (мерсовский)

Либо альтернативу в пределах 800-850 тыс. Вот только какую? Всю голову сломал...

весь цимес данного авто именно в ней, зря...

xzr13, учитывая возраст авто, все преимущество плавно переходит в головняк. щупал американца на пружинах - мне более чем достаточно такой подвески. по этой же причине, собственно, и двиг 3.2 бензин рассматривается в итоге, несмотря на всю мою любовь к дизелям. вообще, конечно, выбор крайне компромиссен)) в идеале-то 3.0 дизель на пневме у них надо брать)))) но, учитывая, как у нас тут народ с ними начинает попадать на обслуживании, когда авто достиг возраста 6-7 лет и пробегов 200+ тыс (дай бог вообще честных), очень огорчаешься... живая статистика крайне жестока((

Dark, согласен со всем тобой написанным, тогда бы я рассмотрел другие варианты.
Тебе нжен СУВ или джип, почему такой выбор (данные модели)?

xzr13, просто нравятся визуально и тех. характеристики + опыт владения знакомых. внедорожник как таковой не нужен. нужен более менее представительный авто, чтобы зимой с лопатой не выкапываться и не приезжать на работу мокрому как с лесоповала))) 90% времени на работе я ношу костюмы и не улыбается мне этот внезапный фитнес)) я предпочитаю зал все-таки))
Петь, а какие другие варианты? Эти 2 далеко не идеал, но остальные еще более не интересны по тем или иным причинам

Я бы финника смотрел в предыдущем кузове, но он очень маленький внутри(

xzr13, FX35? Никогда не привлекали они меня. и 280 л.с. в ПТС неоправданно совсем. Знакомый купил, полгода поездил - около года пытался продать потом))

ну видно не в рынке продавал, так они вроде нормально уходят
хотя согласен, вкусовщина

Из данных двух я за Тур!

А какой бюджет если не секрет?

xzr13,


xzr13, а есть какой либо опыт по фх35?очень привлекает эта машинка...

Artem, чет не внимательно читал, спс
неа, опыта личного не было к сожалению, просто нравятся внешне и ездил пассажиром

Я ездил раньше на fx45 в топе.
Что интересует ?

да, верно. 800-850 тыс. 900 тыс - это в крайнем случае. турег и гранд таких годов за 900 уже не хочу брать, либо состояние должно быть крайне вкусным, т.к. хотелось бы на 2-3 года взять машину.
а Х5 годов 2006 совсем беда? хотя мне он почему-то не нравится своей популярностью и испорченным российскими реалиями имиджем((

черока просто ЖРЕТ горючку.
однозначно туарег.
тока защитись от краж фар, чтоб горько не жалеть о покупке новых
http://www.youtube.com/watch?v=-lPPoy_TYT8

rem, вот это жесть)) не слышал о таком даже)) спс за инфу)

был тубзик на пневме, 3,2 начальных годов - пневма заеала ломаться, с другой стороны, поднимается он очень высоко на ней :) Короче, если просто по городу ездить, то нафиг эту пневму.

Dimas, кроме пневмы были какие-ниб болячки? двиг, я думаю беспроблемный этот. А электрика, акпп, еще что-ниб?

Добавлено через 6 минут
Кстати, по поводу чероки. Приятель заядлый любитель 4х4, даже профессионал. Участвует в этих гонках по лесам и болотам, судит эти соревнования уже давно. В качестве гражданомобиля соответственно тоже использует АВД. Переездил на многом (включая турег), остановился в итоге на чероки 3.0 дизель, как на оптимальном варианте. Ибо деньги все вкладываются в "гоночную" машину, от которой из родного только рама осталась))) для меня, собственно, его выбор и стал аргументом в пользу чероки. Так я на них даже не смотрел, пока у него не увидел.

Тоже не понимаю почему 3.0 дизель должен жрать горючку? У меня прадик 3.0, как бы я его по городу не пидалировал, больше 11 литров соляры не жрал

Сам ездил или опять сестра мамы друга вроде читала, что люди упоминали о жоре горючки?
У гранда даже V8 расход 16-17 по городу (4.7), на CRD куда меньше. Гранд надежней, значительно дешевле в обслуге, система полного привода( особенно квадра-драйв 2) это большой+. В салоне только это картон прессованный не ахти смотрится на WK и на ощупь тоже, тут табурег явно лучше.

Я так понимаю, что автор хочет, чтобы в ПТСе было не более 250 сил ???

CiviC-StaS, конечно. у меня же еще эклипс с его 220 л.с. будь он не ладен)))

Добавлено через 12 часов 51 минуту
а х5 совсем дрова? 53-й 2006 года. бмв никогда не владел и даже не стремился. в одном из объявлений о продаже прочитал про "своевременное обслуживание" (ну кто бы сомневался) и более 300 тыс затраченных нынешним продавцом на оное за последний год владения))) машина как раз 2006 г. все так плохо у них? или это, как говорится, "норма"?)))

Все в порядке у e53, только смотреть надо очень хорошо. Тогда попадосов никаких не будет, на ха-5, лично из моего опыта, денег уходило меньше чем на табурета.

какие типовые болячки у х5? двиг, думаю, 3.0 бензин. вроде он удачный у них. хотя 3.0 дизель было бы как-то ближе к сердцу. но понятия не имею какие могут быть болячки у их дизелей(( ни у кого бмв из знакомых не было.

3.0 дизеля бери, я как бывший владелец тебе советую, в разы интереснее бензинового! Бензиновые у них нужно 4,4 смотреть, остальное грустно очень ИМХО

Петь, а в остальном как? болячки какие? не понимаю, каким образом народ (судя по отзывам) такие деньги вбухивает на обслуживание? как-будто это не бмв вовсе

Смотреть электрику!!! Болячки часто бывают от кривых рук наших "мастеров"). Также коробка, ваносы, и на рейку особое внимание. Ну с стандартно кузов-двс-акпп и далее по списку. Про дизель ничего не знаю, но из бензинок 4.4, естественно! Если только налог не смущает.
БМВ деньги любит - обслуга не дешевая, подвеска особо долго не ходит. Но оно того стоит.
А вообще лучше гранд чероки, СРТ8))

Я сам ХЗ, кроме масла, колодок и фильтров ничего не менял. У брата сейчас Е70, тоже дизель, проблем ваще никаких не знает (авто не новый из германии брал).

Добавлено через 1 минуту
ога, а лучше уже сразу СРТ10:D

все верно Ironmind написал, у е53 - электрика (конкретно коробас),VANOS не самая затратная часть, НО реально проблемная и смотри чтобы не укатанный был в хлам (по салону сразу все будет понятно);)

что туреги, что х5 - крайне проблемный сегмент с т.з. укатывания в хлам))) и 80% объявлений - автосалоны. там все вылизано так, что смотреть противно)) и пробеги до 100 тыс для 2006 г - норма уже. что там за Ашот на них арбузы возил - поди-ка разбери((

прошу прощения за нубский вопрос. можно ли машину на пневме переставить на обычные пружины? у знакомого турег на пружинах, но все крутилки у него есть от пневмы, т.е. комплектация универсальная значит идет? по сути что там - стойки по кругу поменять от обычного? или не все так просто?

странно, откуда у него крутилки, если пневмы нету, у друзей два табурега, один на обычной подвеске и вместо крутилок просто выемки для какой нить мелочи, у второго с пневмой соответственно с крутилками.
может перепутали с блокировкой дифференциала?

nikita_mesi, не знаю. сам заинтересовался)) ну и как им туреги? устраивают?)

да вполне, только надо понимать, что не сложно купить данный аппарат, может быть тяжело, в смысле накладно, его обслуживать. Если с этим проблем нет, то машина, если она не убита изначально, прослужит долго...

nikita_mesi, это к любой машине применимо в данном случае)) тратить деньги на поддержание хорошего состояния либо на устранение последствий эксплуатации прошлых владельцев - это не одно и то же конечно.
так, судя по отзывам, х5 вполне себе нормальная в этом смысле машина, и не так страшен черт... если найти живой экземпляр, что крайне сложно. в виду их нынешней доступности на них еще меньше адекватных граждан стало ездить. в основном конкретная гопота. видимо такой же бум на них пошел, как в свое время на 140вые мерсы был.

Dark, насколько слышал то можно поставить что туарег что кайен на обычные амморты,не знаю насколько сложно ,но думаю не очень

накуя вот в чем вопрос? :D
Не можешь содержать тачку, не покупай, по моему логично.

xzr13, я уже тоже отказался от этой идеи. просто предложили хороший тур 2005 г. хозяин и машина на виду были. брал он его с салона новым на фирму, за рулем сидел только он за все это время. все хорошо, но вот пневма на нем, а пробег 200 тыс. поэтому задался вопросом этим. а так конечно смысла нет - либо сразу искать пружины, либо содержать пневму. просто мне она не нужна, вот в чем дело. а комплектации без нее крайне редки.

Dark, Почти все америкосовские Туры без пневмы.

CiviC-StaS, ага. В продаже что-то не так их и много. Сосед купил крузера (тоже к зиме нашей готовится))), сейчас продает мерс Е-шку по этому поводу. Сказал, что тойота онли! все эти х5 и туреги - дрова)) джип он не рассматривал

xzr13, потому что МНЕ она НЕ НУЖНА,а машина нравится.зачем мне платить за то,что мне не нужно!?такого аргумента хватит?

Пока решил попробовать найти прадик 120 4.0. Бюджет до 1 млн пришлось увеличить соответственно. плавно начинаю поиски))

Artem, не знаю людей кто ездил хоть раз на пневме и она ему оказалась не нужна, как и другие блага цивилизации без обид, а так аргументируй себе как хочешь:)

Добавлено через 1 минуту
хороший выбор, после тура правда салон мягко говоря бедненький, но раз ты чирроки смотрел то особо не расстроишься