Цвет горячей турбины
 

Интересует мнение, кто смотрел на грячую часть турбины после "прожара". какого она цвета? огненно красная, слегка красная или обычная темная как на холодную? ))

ну это дискуссионный вопрос...для кого прожар это с 0 до 100 пару раз заехать, а для кого по мкаду с лежачей стрелкой минут 15 ехать а то и больше. поконкретнее. и какая турбина.

Ну вот между первым и вторым вариантом. Турба сток на 1 кг в пике)

А какая собственно разница ?
Интересует температура выхлопа ? - Купи датчик.

GoldenHell, про датчик это я знаю) надо покупать! Скажи, а какой диапазон нормальной температуры выхлопа?

Все зависит от смеси от 900 до 1200гр.

при 1200 там поршня не расплавятся?
вроде норма это 800-950 макс

гы -гы ...

950- это предельная темпреатура во время некислого отжига

всё что выше 950 - это Привет переборка
1200 градусов - думаю пары секунд хватит что бы стоковые поршни ручейком полились и картер :)

На хх не больше 500
На максимально настроеном бусте не больше 850, край 900

Ну ошибся немного, подумаешь, с кем не бывает, потолок не 1200 а 1300.
Табличка 1.
http://www.patlah.ru/etm/etm-01/teh%...etall_1-01.htm

http://i.doska.ru/images/2009-11-16/...-n-0-1.800.jpg

Подставляем цвет в таблицу и определяем температуру.

sahalin65, после такого ни одна гайка не открутится)

Удачи тебе в настройке товарищ, и соболезную твоей машине. :)

если пользоваться правильными гайками то проблем не будет)

и что в табличке по приведённой ссылке ???
вы дальтоник и не можете отличить ярко-белый от оранжевого
и/или светло-красного на вами же приведённой фото, что как раз ,по вашей же табличке, соответствует в
среднем 900 градусам ??? :D
Плюс к этому прибавьте то, что мотор стоит на стенде , а не на машине.
В реальных условиях работы температтура будет ещё ниже ...

Так что -да , вы ошиблись ...хотя конечно можете свято верить в 1200-1300 ... :D

Андрей, поподробнее? :)

омедненные, типа таких http://store.forcedperformance.net/m...de=DSM-Exhaust

неа, Андрюх, не прокатит , если поверить в 1200-1300 (ну кто же в это поверит) ;)
температура плавления меди 1083 градуса - приварятся )))
а для 900 и стоковые подойдут нормально с правильно подобранной высокотемпературной смазкой ;)

тоже верно)

Kulma, не нужно мне что либо доказывать, у меня есть пирометр.
Просто примите эту информацию так, как она есть, а остаться можете и при своем мнении я не возражаю.

При не исправной системе питания катализатор может нагревается до 950гр на холостом
ходу.

Про максимальный нагрев я написал выше, он равен максимальной температуре камеры сгорания.

Да дело не в том как мы её примем. Просто потом эту ахинею прочитает человек который не владеет информацией, и когда у него датчик температуры выхлопа заползёт за 950 градусов, он спокойно поедит добивать свой двигатель, будучи уверенным что до максимума ещё далеко.

Так что такие посты считаю вредительством!

Помнится был человек который поскидывал шланчики с актуаторов и кричал что так и надо, что теперь его авто реально валит...