Вибрация(((
 

Появилась вибрация после замены передних опорных подшипников и стоек стабилизатора
Вибрация появляется свыше 40км\ч только при нажатом газе, если газ отпускаеш пропадает, при раскачивания машины на неровностях дороги, больше при повороте направо. Очень похожа когда кардан болтается и вибрирует , стучит. Сёдня сделал развал-схождение не помогло.

привода посмотри,гранаты.была такая ситуация,оказалось внутренняя граната развалилась,так-же был стук,думал рулевая рейка.

олег омск, а как привода то смотреть? и гранаты? Есть подозрение на левую, когда менял опорники, вытащил из полу привода и может быть не вставил до конца, то есть кольцо не село может быть.

У меня просто проверили, задрали морду и разогнали машину ,сразу было видно что правая внутр граната каюк.
Кстати нашел причину стука?

Rylll, попробуем данный метот)))

просто взял привод рукой и пошатал,был конкретный люфт,оттуда и стук.

Добавлено через 8 минут
заодно глянь рулевые наконечники

Добавлено через 7 секунд
заодно глянь рулевые наконечники

Причина была в приводе левом который вылетел в процессе замены опорников, сёдня поставил его на место вибрация прошла.

у меня тоже вибрация сильная при разгоне с 40 до 70 подушки целые гранаты вроде тоже что может быть ???????????

как выше писали. разгони на подъёмнике. увидишь.

поднял машину на подемник разогнали двигатель с коробкой трясется а привода вроде нормально где искать ?что смотреть ???

раз движок колбасит,подушки смотри!

да вроде целые

Добавлено через 18 секунд
может привод поменять короткий
????

точно одна убитая подушка

салават 111, О,господи!Да я же...Ванга)))Создаете себе проблемы из ничего просто...не бывает чтобы все исправно было и колбасило))

точно точно

сос помогите !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! поменял подушку все равно при разгоне трясет ?????? до этого поменял все привода все гранаты с переде все подушки целые . в чем может быть причина ???? может кардан ? или заднее привода ? как проверить где искать ??? помогите

вариант 1. отсоедини кардан от раздатки, на подъемнике разгони. если вибрация ушла - рой заднюю часть (кардан, крестовины, подвес, редуктор)
вариант 2. проверь на заедания тормоза, может повело. + люфты в ступицах. если есть люфт, то при разгоне колесо пытается вывернуться внутрь и пр. и пр.
вариант 3. троит при разгонном обогащении. проверь форсы на стенде и ВВ часть на осциллографе.
вариант 4. замасленное или пригоревшее сцепление.

5. продай машину не нужна она тебе :D

1 и 2 проверю . 4 сцепление диск новый маховик два дня назад ставил б.у но хороший . спасибо братишка

Добавлено через 4 часа 50 минут
вот что я заметил завел машину прогрел открыл капот прогозавал через дросель на средних оборотах начинает двигатель колбасить . что смотреть ????? балансиры ???

компрессию посмотри...

сегодня посмотрел балансиры один не пометки стоял . алагулы какието ставили походу ремень а про метки и не знали собрал как надо двиг ровно работает но на разгоне трясет . пойду завтра кордан скину прокачусь проверю

Добавлено через 10 часов 47 минут
кристовины все живыеа вот о опорным так и не понят ?как его проверить ?

кардан снимиш, там уже ясно будет это кардан или нет. не забудь метки поставить чтоб поставить кардан как стоял, скорей из углового редуктора масло выльется, либо сразу бери масло или новое покупай.

кардан снял думал прокачусь проверю аха хер там не едет . пришлось морду поднимать чтобы 2 колеса крутилось поднял завел на первой нормально а вот на 2 скорости пошла вибрация поменял привода поставил старые также вибрирует что делать ??????????????????????

Добавлено через 52 секунды
2 может ступечный подшибник умер ?????????????

ступичные на люфты не проверял чтоль? гудят когда едиш? колёса нормальные?

подшибник проверяли люфта не было не гудят колеса только после балансировки .

Добавлено через 2 минуты
дорогие ли подшибники ступечные ???? как менять самому можно или нужен пресс ?

как бредовая версия - может, коробке хана? выкрути пробку сливную - опилки в масле присутствуют? может, зуб выкрошился какой?

опилки были и вот что самое интересное вибрирует та сторона где привод из двух частей состоит на подвешеном состояние крутиш колесо видно что что то не так криво как то и на этой стороне саленблок один плохой . мне один кориш по горожу расказал что у него тоже была вибрация не чего не нашли сказали коробка коробку поменял не прошло а врезультате подшыбник убитый был ступечный вот и я думаю может заменить с двух сторон они не дорогие 1400 р сторона . или такие не ставить дешевые ????????????????????????

салават 111, мой тебе совет,раз не шаришь(без обид)сгоняй на нормальную диагностику!Дешевле выйдет,а менять все наобум это бред))К сожалению гадания на кофейной гуще через форум не видя машину то же бред)))

гонял не кто не знает что делать придется все менять на абум

А у нас на машинах подшипник промежуточного приводного вала есть? Как его можно проверить?

салават 111, ешо как вариант, левый привод должен состоять из двух частей, неподвижный привод который прикручиваеться к мотору, имеет подшибник, если ему хана, то вибрация должна быть.

у него есть люфт но не сильный не скрепит не хрустит а он отдельно меняется от привода ?????????

да. Меняется на раз два. Там еще сальники есть, если им пинда, то подшипник долго не протянет в грязи и воде. Внутренние гранаты менял? Из за них если убиты при разгоне вибрация. Ступичный не даст такой вибрации, либо ты сразу бы его выкупил по сильному люфту. Кстати сильно убитая шаровая тоже дает не хилую тряску. Люфта в подвесном как таковом не должно быть, лишь только радиальный который и у нового присутствует и лимитирован заводом, совсем незначительный, те промежуточный вал не должен шататься по вертикальным направлениям, и по осевым тоже.

Вот там то его и обдерут как липку :)

Dead_Morozzz, на диагностике?))Мухаха,всех бы и обдирали...начнем с того что не шаря хотябы банально в матчасти такие машины лучше и не покупать)))

Отвлекаясь от темы конкретной проблемы - диагностику можно доверить ТОЛЬКО проверенному сервису вроде ГТ например. Т.к. случаев, когда из жадности и глупости сервис приговаривал к замене исправные детали (так и не решив проблему в итоге), и портил намеренно еще рабочие (классика-надрез пыльника ШРУС, отпустить болт сайлентблока на подьемнике и снова его протянуть) просто море. И чаще всего это делают с неопытными

в результате коробка стояла от голанта дизельного узнал по номерам и потом она умерла поставил родную коробку и все нормально

Вот это поворот :ai:

салават 111, и как этот весь винегрет работал? угловик и блоки не померли?

привет
 

что за угловик ? по креплением коробка такая же только скоростя короткие а разгонялось бодренько . блок не мерил .