нужен совет
 

Посоветуйте какое лучше масло использовать для эклипса.

олейну. обязательно первого отжима.

Добавлено через 1 минуту
учимся пользоваться поиском.
http://www.dsm-club.org/forum/showth...EC%E0%F1%EB%EE

Добавлено через 29 секунд
за такую тему вообще бан нужно сразу давать...
но девушка:) простительно.....наверное:)

Добавлено через 1 минуту
кратко отвечу...
любое не поддельное.
вязкость по сезону
класс качества не ниже указанного в мануале...а его сейчас и не найти...хуже:)

Зимой, лучше все таки 2го отжима. Легче заводится.

Али джи вообще с девушками общаться не умеет.

Общатся - не, обращаться - да)

motul вязкость по сезону

Спасибо, что ответили,но ваша ирония не уместна. Я просила поделиться опытом у Вас вероятнее его побольше чем у меня. Так как у эклипса поменяли двс мне хочется чтобы он отлично работал. И что если я спрошу Вас как заменить топливный фильтр,то Вы меня не забаните и распишите всё подетально,а что ваш сайт только для продвинутых которые дают советы друг другу!!!!!

Ольга, если бы Вы прочитали правила при регистрации - у вас бы не было глупых вопросов, т.к. подобная информация описана на форуме.
Для начала, чтобы что то советовать - следует знать что у вас за машина:
http://www.dsm-club.org/
Далее вам понадобится вот эта ссылка:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=759
которая вас скорее всего должна привести вот сюда (FAQ) :
http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=65


Если бы воспользовались поиском по слову МАСЛО, то можно было бы найти вот это:
http://www.dsm-club.org/forum/showth...CC%E0%F1%EB%EE


От себя скажу - лей 5W-40 или 5W-50 синтетику, не прогадаешь :) :) :) главное чтоб оригинальное масло, не подделка, можно хоть для дизельных моторов (даже полезнее), а уж кто какую марку предпочитает - можно почитать в теме по ссылке выше.

ольга, а вот зря ты так...
масло можно и нужно лить любое...
вязкость выбрать по сезону....впринципе в россии 10-40 можно использовать круглый год.
класс качества не ниже SG, но это древность такого уже нет в продаже думаю...
а теперь самое главное...НЕПОДДЕЛЬНОЕ... бренд не важен.

если Вы этого не можете до сих пор понять...то Вам не поможет НИЧЕГО.

Добавлено через 2 минуты

тоже не раз слышал об этом...и даже обоснование есть:)

но не пробовал...но думаю об этом.

Добавлено через 2 минуты
совет достойный курилки...
мотул деалет кучу масел... реклама бренда?
хочешь ссылок найду у кого на этом масле моторы полегли? а почему? да скорее всего подделка... да и переплачивать в тридорого за бренд...как минимум глупо...но пипл схавает....

Sky_3G, Мой эклипс 90г. объём 2, да я заливаю синтетику 5w40, но каждый месяц приходится доливать,хотя нигде не подтекает или это из за того что оборотистая....

это значит старая:(
сколько доливать?на какой пробег
мотор атмо или турбо...
ссылки не просто так дали...и всё по новой:(
профиль нормально хоть заполните....

Ольга, ну значит у вас несколько вариантов, раз течи нету (либо вы ее не видите просто) :
изношенные маслосъемные колпачки на клапанах стоит поменять, если с утра при заводке дым из выхлопной трубы серый-черный.
либо если на прогретой при высоких оборотах тоже валит - значит уже поршневая подизношена, либо кольца, либо элипсность цилиндра за счет того что год у машины уже 23ий пошел...
Если мотор турбированный - запросто может и через турбинки ужирать масло.


Ну и на последок - то что масло доливать нужно при таком возрасте машины - явление нормальное, если хочется исправить ситуацию - надо проводить диагностику комплексную, чтобы определить источник ужора: маслосъемные колпачки, турбины (если они есть), износ поршневой (надо померять компрессию с маслом и без масла в цилиндрах), течь из под прокладок или радиатора масла (если его кто то ставил для турбо машины).

Из прокладок - стоит посмотреть поддон - есть ли там маслянистые следы, не капает ли под машину после длительных стоянок капель масла и т.п.

Если есть желание учиться самой все это узнавать/диагностировать - на это будет уходить время, да и не каждая девушка захочет с этим возиться. А маслом вы расход масла не снизите координально - только на какой то мизерный процент, причем если залить такое масло, что его будет меньше кушать - можно убить вкладыши и маслонасос (высокое давление масла тоже очень вредно)...

новые машины тоже жрут масло:)

мы так и не выяснили какой мотор.
сколько расход масла и на какой пробег...
сколько на масле проезжают от замены до замены....

Двс значит поменять у кого-то ума хватило, а с выбором масла барышне помочь не в силах, оч странно... О_о

Нет поддон чистый на подъёмнике поднимали ,ММС атмосферник 4G63-SY.

А вот задал бы я так вопрос, послали бы нахер давно с баном))) А перед девушкой растаяли)))

ольга, ну ежели не течет - значит уходит в выхлоп.
В выхлоп уходит либо через маслосъемные колпачки, либо через поршневые кольца.

Расход масла какой на 1000 км или от замены до замены масла (и через сколько Вы меняете масло) мы так и не услышали...

Ну и из экспресс-тестов "народных".
С утра за машину встаем и просим кого нибудь завести - если пойдет темное облачко - значит надо будет поменять маслосъемные колпачки (надо будет снимать ГБЦ).
Ежели заводится без особых спецэффектов - отвозим на проверенный сервис, и просим померять компрессию.
Либо если самостоятельно есть желание - покупает компрессометр, ключик на 16 мм длинный свечной, чтобы выкрутить свечи.

Прогреваем двигатель хорошо, после этого глушим:
Выкручиваются свечи, отключаем форсунки все (фишки снимаем с них, можно еще датчик коленвала для надежности) цилиндры накрываем чистой тканью, чтоб туда ничего не уронить.
На хорошо заряженном аккумуляторе крутим стартером несколько оборотов, при этом второй человек держит тряпку, чтоб не улетела, компрессометр в цилиндр прижимает и смотрит какое там значение.
И так повторяем для всех цилиндров.

Записываем на бумажку все эти значения (причем пишем для какого цилиндра какая).
Далее в каждый цилиндр наливаем немного масла в цилиндры (20-30 грамм) и снова измеряем компрессию, сравниваем значения, публикуем их сюда.

Ежели значения увеличатся существенно - имеется проблема с поршневой (залегание колец или износ поршневой), т.е. через кольца ваше масло уходит в цилиндр, где вместо с топливом сгорает, снижая эффективность топлива (детонация), тем самым повышая расход бензина, масла и снижение мощности...
Если значения не изменятся почти и будут занижены (относительно заводских допусков, т.е. есть так скажем значения, которые завод допускает, и если выходит за эти пределы - надо перебирать двигатель, причем вероятно с расточкой и всеми вытекающими) - проблема с клапанами.

Либо!!! Все таки где то уходит масло...

Ну и конечно же необходимо узнать, что для вас есть "повышенный расход масла". Вот мой мотор скажем до замены с моим стилем езды начал жрать 25 литров масла 10W60 на 6 тысяч км :) :) :) Сейчас мотор тот что у меня - за ~2000 км уровень масла даже не опустился никуда, но по привычке старой каждые пару дней проверяю уровень масла всеравно :) :) :) ...

Добавлено через 4 минуты
Parus, а почему сразу девушка? Может женщина :) Да и пишет по русски, грамотно, не хамит :)

Девушкам можно прощать, но не все и не вечно.

А Ольга упорно продолжает свою политику ("И что если я спрошу Вас как заменить топливный фильтр,то Вы меня не забаните и распишите всё подетально,а что ваш сайт только для продвинутых которые дают советы друг другу!!!!!"), хотя старается исправиться - профиль заполняет)))

Sky_3G, Дискриминация по половому признаку на лицо) Но я не в обиде)

BRIAN, с покупки авто лил Motul 610 вроде , вязкость 5в40 полёт можно сказать отличный.. может повезло..

ReDream, Мотюль самое лучшее масло!

Считается самым чистым (очищенным), а то что оно самое лучшее - громко сказано. Помимо самого масла там еще пакет присадок... В общем это утверждения из разряда "мерседес лучшие машины делает".