Нет искры в 2,3 (1,4) цилиндрах
 

Не 1-й месяц мучаюсь.Прошу помочь дельным советом или мож кто-то сталкивался с похожей ситуацией.
Итак, был кап ремонт двиг.Замена блока,удалены балансиры.После этого машина стала плохо заводиться.Перепробовал путем замены датчики колена ,распреда,коммутатор.Эффекта- нуль.В сервисе уверяют что метки ГРМ проверяли 100 раз.Хотя на распреде метка на один зуб против часовой.Пробовал так отдельно подцеплял ДПКВ и имитировал его работу / подносил железку / все без измен-ий.Я так понимаю и не совмещ-ие меток можно тоже исключить ?
Мозг АЕМ проверял ЕжикПых - все гуд.
Куда только я машину не возил.Куды копать ?

катушки живы?

так точно.Пробовал менять провода от мозга к коммутатору местами тогда нет искры 1-3 цилиндры.

Добавлено через 1 минуту
т.е. от мозга нет импульсов на 1 канал.Но мозг проверили - все ок

кто проверял? и где?

Добавлено через 31 секунду
дачик распредвала или часы проверял?

в Москву отправлял.Человек проверенный.ЕжикПых.Его услугами многие пользуются.
Да датчики проверял.

Добавлено через 29 секунд
не часы

как дачик проверял? с рабочей снял? или новый поставил?

Добавлено через 1 минуту
кстати если на дачике провода местами перепутать то есть 3-и варианта развития событий;
-искры не вообще
-искры нет на 2.3 цилиндре
-искры нет на 1,4 цилиндре
личный опыт

оба датчика с форума брал.Б\у. Плюс до это эксперемнт-ал с датчиком Холла от 10-ки. Эффект тот же

Добавлено через 1 минуту
Серега не тупи.Ты ко мне ездил в Ленин-ий р-н. Ошибки с диагн-го рзъема так и не получилось записать

ну значит всё классно)))
я же тебе сразу сказал (не в мозге дело)) ну ты не послушал))
если нет сигнала с мозга,НО мозг рабочий (и реально проверен на работоспособность) и дачик рабочий.ТО я лично думаю что тебе надо просто провод поменять,идущий с мозга к дачику. и всё
кстати дачик колена проверил?

да.Датчик колена проверил.
Просто не могу понять.Как-так, всего 2 провода от мозга.На один всегда идут импульсы.На др. нет.Все перепробовал.

"пауэр" транзистор поменял?

между собой их менял.Тогда на 1-4 тишина

Добавлено через 22 секунды
да новый коммутатор поставил

NgorDoc, мля игорян ,
у тебя вся проводка залита маслом,все фишки в масле .кавордак с проводкой полный (не понять что куда и от куда))),гдето коротит,или просто переломило (неудивлюсь) или в самой фишке надломилась клема.
просто брось провода от мозга напрямую к дачику и всё

Добавлено через 1 минуту
вот ты только что решил свою проблему))))

элементарная логика подсказывает что если мозг рабочий и катушки с силовым транзистором рабочие , то дело в связи между ними а именно в проводке

гыы.) ловкость рук.
щас попробую с проводами.

neo, серый,там полный ахтунг с проводкой))
NgorDoc, ща позвоню

так прозванивал тыщу раз.
но ведь сигнал от датчиков идет по одному проводу.2 датчика - 2 провода. а сигнал на коммутаторр от мозга идет всегда на один и тот же.

Такая же проблема. машина тупо не завелась с утра и стоит уже пол года. перетрясли уже все что могли, меняли модули, комутатор, мозг, вызванивали все провода... тишина...все в порядке, а искры на 2,3 цилиндре как в воду канула:(

часики ставьте и проводку к ним новую...

можно чуть поподробнее что за часики

с правой ( по ходу движения) стороны ГБЦ есть бамбушечка ( часики).
Это датчик положения коленвала и распредвала в одном флаконе на старых моделях.
Вообще искра подаётся на 1 и 3 ,на 2 и 4 цилиндры одновременно.
Если не подаётся на 2 и 3 , значит система в целом не работает.

Спасибо за пояснение. Сегодня как раз с помощью знакомого электрика и долгих плясок с тестерами осцилографом и контрольками как раз и выяснили что помер датчик КВ. Собственно теперь в поиске его:( Цены на новый не радуют ибо всборе идет с корпусом.

Нет искры в 1-ом и 4-ом цилиндрах
 

Всем привет!
Проблема с турбовым г2 АКПП: ехал на 5000об/мин, машина резко потеряла мощность, при остановке заглохла, после запуска мотор работает на 2-ом и 3-ем цилиндрах - нет искры в 1-ом и 4-ом цилиндрах.
Катушку и мозг менял на заведомо исправные, и проводку смотрел.
Подскажите, пожалуйста, где искать.

явно не работает 1 катушка
если менял на заведомо исправные, то беда в проводке
делать нечего, надо прозванивать проводку

bikerzel, привет!
Сигнал с датчика положения распредвала и power transistor посмотри.

Странно,что на фишке к катушкам питание приходит, причем на обе катушки по сигнальным проводам, и по общему. Проверял тестовой лампой.

Их, к сожалению, нет заведомо исправных. Как их можно проверить?

Есть еще одна вводная - за час до этого помыл двигатель на мойке. Но фишки все проверил, все норм.


Все, нашел неисправность - power transistor накрылся. Собственно, он ищется.

мозг
 

всем привет!подскажите почему нет искры в 1 и 4 цилиндре...провода исправны!думал что катушка ,съездил в москву купил ,приехал поставил все тоже самое...то есть катушка исправна!машина заводится но троит работают тока 2 и 3 цилиндры остальные без тока!!!может быть причина в мозгах?кто что думает напишите...

бензин поступает в эти цилиндры? если нет, то скорее всего нету сигнала с датчика коленвала или распредвала. у меня было такое на часиках, провод оторвался и неделю голову ломал, почему нету искры при чём иногда она появлялась.

распредвала датчик на днях поставили новый!если бы датчик колена или распредвала полетел то машина не завелась бы!!!!бензин поступает!свечи новые!завтра буду мозг другой ставить ...думаю что то с ним

Рудик, компрессию проверь

компрессия есть!кольца все новые 2000км только проехал!

Рудик, по порядку:
- катушки
- power transistor
- датчик положения распредвала
- проводка
- мозг

машина заводится и работает на 2 цилиндрах!горит чек!

Рудик, если есть компрессия, смотри, что не менял/не проверял из списка выше. Чудес не бывает.

а чек не судьба проверить?
снять номер ошибки

uhoplan, значит не судьба если не проверил!

Добавлено через 5 часов 27 минут
Predator, высоковольтники,датчик распредвала,катушки исправны!седня поставил новый мозг,ничего не изменилось!как проверить транзистор?

Рудик, думаю, уже неактуально, судя по твоим постам. :).

Predator, да все сделали)спасибо)

ну так и что было то?

Добавлено через 1 минуту
у меня сейчас та же фигня, думал из-за меток грм, выставлено все правильно, но нет искры в 1и4 цилиндре, (после капиталки) возможно из за неровно поставленного дпкв?

Проблема такая нет искры на 1,4 цилиндре, точнее она иногда появляется, после того как поиграешь зажиганием (с отсоединённым акб), после машинка заводиться но работает пару секунд и все( что это может быть? Пауэр транзистор заменил. Может нужно выставить зажигание. Тогда может кто подсказать где метки располагаются по УОЗ?

Ilya92, контакты может на часиках окислились? и поэтому когда начинаешь его крутить контакт то появляется то нет.