Турба или Компрессор
 

Всем привет! Видел много турбо клипс и всего одну компрессорную.
Много читал и надоедал вам тут со всякими темами. Но увы в тюне мотора не силен. Планировал остаться на атмо, но атмо тюн дороже и бессмысленый, имхо.
Какие подводные камни ожидают при установке компрессора? И какой бюджетный можно поставить?
Почему именно компрессор? Тяга во всем диапозоне и проще инстал по сравнению с турбой.

gbr, привет , не засоряй свой мозг - атмо останется атмо

осознать бессмысленность атмотюна-уже прогресс:D
Чарджер SC14 встаёт вместо компрессора кондея и приводится тем же ремнём,примерял лично.
В Питере ими занимается Кирилл,продажа,установка.
http://superchargervaz.narod.ru/

Теперь вопрос: Почему большенство предпочитает турбу, а не компрессор? Только из-за того, что турбой надуть больше можно?

gbr, да , пик больше , компрессор дует 0.3-0.6 в среднем
хотя есть таки что могут 1.5 надуть , но они уже куда дороже турбы

Вообще на 4г64 компрессор встает и работает не хуже турбы?

Снизу лучше, сверху хуже :) в городе удобнее ездить с компрессором, гонять веселее на турбе.

Низы это до 3000 оборотов? Читал, что на компрессоре больше бензы жрать будет. И какой прмерный прирост от установки одного компрессора?

gbr, с отстройкой как или на чём,двигателем что будет управлять???

компрессор будет больше жрать там где у турбы турбояма)
при тапке в пол на турбо думаю больше бензина можно сжечь)

Ну а прирост зависит от размера компрессора при сопутствующем тюнинге остального.

много не дунешь в свой атмо мотор

расход меньше чем у турбы , тк прирост небольшой , хотя все от настройки зависит , можно и 30/100 км а ехать будет на 100 лошадок

Компрессор sc14, из сопутствующего холодный впуск и сток страсса с удаленными каталиками + банка прямая. Настройщик вроде как толковый. При данном спеке какой ожидаемый прирост?

примерно 0.1бар избытка даёт 10% прихода.

В стоке 150л.с, при давке 0,3 бара прирост 45сил? Это больше, чем я ожидал.
И как будет работать родная АКПП 4ступ?

150 это на бумаге,по факту(замер на стенде) 135.

Интеркулер поставь обязательно . 200 лс будет на 0.3-0.4
200 лс акпп осилит

Таааак, инфы все больше и больше узнаю) Спасибо, народ!
ЧТобы поставить компрессор и чтоб он работал, минимальный спеклист:
1) компрессор
2) шкиф
3) ремень
всё? Тюнячки позже
Полазал и прочитал, что комрпессор с 2х литрового мотора. И двоякое мнение о том, можно ли ставить на больший объём двигателя. Были вообще опыты утсановки данного компрессора на Г3?

Может не хватить форсунок, это уже настройщик должен контролировать.
Возможно надо будет менять бензонасос, настройщик чуть что это увидит.

Ещё тебе понадобится перепускной клапан обязательно.
Ну и патрубки всякие для впуска.

У тебя расходомер или датчик давления на впуске?
На чём настраивать будут?

без понятия, что у меня

Шкив на нём уже стоит(как на кондее с эл.муфтой) он кстати под 6ти ручейковый ремень.
Форсунки менять на 450СС(высокоомные).
Сток насоса хватит если не дохлый,топливный регулятор тоже можно оставить.
Расходомер остаётся,без него акпп глючит,вообще короб с фильтром лучше оставить как есть.
Я же тебе давал ссыль чела который занимается этими херовинами,там на форум зайди да спроси чё да как.

А ещё забыли сказать что компрессор жутко греет воздух,жутко воет, особенно sc14 )))
и вообще лучше перевести на мап через мафтранслятор, и на холостых отключать аля концевик под педаль,а то будет разрывать где слабо держится и нагревать так воздух на холостых что до кулера не дотронуться ,яйца можно жарить )))

В Галантах шумка хорошая:D

Не поможет ,воет жесть ))
И вообще на мой взгляд на 2.4 низов хватает ,верхов нет компрессор вообще ему не в тему

gbr, вот еще чтиво http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=16331

+10000 , ну в крайнем случае поставить ТД04 , она спулит практически с холостых и дает честные 300 л.с. , на 6000 может дуть 1 кг (т.е. не сдувается при таком бусте)

Мотор я так не выкручиваю. Обычный городской авто. Строить корча не собираюсь. Цель 180-200 сил для городской езды.

Я конечно дико извиняюсь. Я правильно понял речь про TD04-14b ??? или про какую ?

Просто стоковая td05-14b на стоковом 2-х литровом моторе сдувается к верхам. И 300 сил для неё - это фантастика!

TD04-14b таких вроде даже не было, были TD04-13b
300 сил на td05-14b реально, но совсем не бюджетно

наверно TD04HL

Slavonic, КАК??? Мне кажется она физически больше воздуха прогнать не сможет. Да и если с неё 270-280 вытащить то температурка там будет мама моя дорогая...

А вообще по теме, на 2.4 меньше чем td05-20G что то ставить - деньги на ветер.

американцы снимают 400 на маховике и говорят что вы недооцениваете потенциал стоктурбы)))

ну я дул в стоковый мотор ТД04 около 0.8 кг получил в итоге около 300 л.с. , для города отлично, буст с холостых

Добавлено через 1 минуту
речь о турбе которая стоит на субару TD04H (помоему 15Г или 13 Г точно уже не помню), она спокойно дает 300 л.с. , она у меня даже 0.9 дула на 6500 оборотах при этом темп. воздуха на впуске была около 30 градусов

Добавлено через 1 минуту
ну не буду спорить о вкусе устриц с тем кто их не ел ;)


У меня на 4Ж64 стояла ТД04Ш на стоковом моторе , а сейчас стоит ТД06-20Г так что я точно знаю о чем говорю ;)

Ребят откуда эти цифры что на пипетке стоковой с давлением 0,8 - 0,9 300 лошадей ??? Это стенд показал ?
Я своей td05 1.3 дую в 2-а литра (к верхам до 0.9 сдувается), так там дай бог что бы 260 - 270 было...
Да и температура на впуске 30 градусов это как ???? У меня на улице жарче....

Добавлено через 1 минуту
serjj, Чем ТД06-20Г не понравилось ??? просто как раз хочу 2.3 собрать + ТД06-20Г

Лично на стенде намерял 265 сил на 1,3 бара. Прошивка почти сток.
Температура на мафе была 23 градуса с открытым капотом.

ну вот 265 сил на 1,3 бара. на TD05-14b я верю(Собственно как я и сказал), но никак не в 300 на 0,8 бар

ну вот, у тебя на 2х литровом при бусте 0.9 получилось 270 л.с. , так что на 2.4 вполне может быть 300 при бусте 0.8 даже исходя из твоих слов ;)


ЗЫ: у меня получилось реальные 293 л.с. при бусте 0.8

на уличе было 26 градусов (это был пост к тому, что при бусте 0.8 ТД04 не греет катастрофически воздух как писали выше)

а я не говорил что не понравилось, нормально, но фул буст уже не с ХХ , а с 2800-3000

Я писал про 1.3.
У тебя какая именно турба давала при 0.8 300 сил ? Какая горячая часть какая холодная ?

Вот хоть стреляй меня. не поверю я что на пипетке с давкой в 1 бар на впуске(в коллекторе впускном) температура была 30 градусов. У меня при стоковой давке яичницу на коллекторе впускном жарить можно было.

По мне само то!

максимальные лошади всегда на максимальных оборотах, а ты написал что на верхах сдулось до 0.9 ;)

Добавлено через 2 минуты
та уже точно не скажу, давно было дело, но помню что вроде стоковая с субару

Добавлено через 1 минуту
не сравнивай своё подкапотное с моим, у меня на порядок лучше всё продувается и меньше нагревается

Только при прочих равных условиях, в том числе и давлении натдува ;)

Ну... у субару много разных в стоке было.
У них td04 - в стоке при давке 0.9 270 коней дуют.
Тыж не путай их с нашими td04 от автоматов и td05-14b от мехи. Там холодная часть совсем другая.


Всё равно не реально. Даже на атмо коллектор впускной рукой особо не потрогаешь.

ну возьмём твой пример, даже учитывая что у тебя буст 1.3 на верхах сдулся до 0.9 , всё равно у тебя максимальные лошади будут на отсечке



я говорил за турбину от субары, у меня и фланец субаровский



Ну не сравнивай подкапотку 1Г , 2Г с моей, у 1г и 2Г можно яичницу жарить, очень плохо продувается

ЗЫ: вот нашел свой лог , температура воздуха на улице около 18 градусов

http://img545.imageshack.us/img545/3586/ldtn.jpg