Усиление кузова и проварка
 

По проварке более-менее все понятно - все детали и панели с контактной заводской сваркой обварить "пунктиром" с длиной швов 15-30 мм и расстояниями между швов такими же...

Нашел общее описание: ссылка на статью, но хотелось бы обсудить применительно к нашему кузову. Может, у кого-то есть примеры (желательно с фото) именно вварных усилителей (лонжеронов, чашек, например) правильной проварки швов, места установки косынок...

Самое смачное это каркас ,
у Neo на его первом проекте и проварка и каркас , больше вродь у нас нет таких проектов

Сам все думаю отдать на сварку каркаса , но не хочу отказываться от пластика салона , да и покраску авто повторно делать обидно

еще находил самопальные треугольные усилители под передние крылья

из бренда есть нижние растяжки Куско , но ток на ФВД

Kirill0073, каркас - это уже спорт... Кстати, может Сергей и отпишется, что и как обваривал, поищу его фотки...
Под усилители в крылья - пластины с резьбовыми отверстиями на стрелы наваривать нужно?

Стоит передняя и задняя распорки. Обе Куско. Перед регулируемый, зад нет. Эффект есть - кузов намного меньше стал скрипеть в поворотах и "заваливание" в поворотах меньше стало, немного но чувствуется.

Добавлено через 5 минут
Места крепления распорок на кузове (не на стойках) желательно усиливать наваркой пластин как минимум с одной стороны (с обеих желательно) толщиной не менее обычной толщины деталей кузова, но и не более чем в полторы толщины. В общем если кузов например 2 мм толщиной в месте установки, то накладка должна быть 2, максимум 3 мм.
И на 50% больше точки "опоры" распорки на кузове (кроме мест присоединения на заводские точки крепления). Это в идеале.

Собираю все в кучу в первом посту темы.
AcidNeo, спасибо за опыт! :)

Да без проблем)))) После кузовного ремонта 2 Москвичей и замены морды на первом Галле - осталось только каркасы научиться варить:)

Кузовное усиление оч обширная тема. Нашим машинкам уж лет прилично, усталость металла и коррозия делают свое черное дело. Установка распорок помогает лишь отчасти. Мы "помогаем" в одном месте, но кузов начинает "рвать" в другом. Закон сохранения энергии никто не отменял.

Идеальным вариантом является полный разбор машины до голого металла, очистка, травление ржи, заварка дырок, проварка заводских швов, наварка косынок в местах соединения передних и средних стоек кузова с порогами и полом, усиление стыков лонжеронов с моторным щитом. Замена порогов и усилителей порогов (ибо они "держат" машину, а уж потом только крыша). Тщательная грунтовка кузова изнутри и снаружи, нанесение антикоррозийной мастики.
После этого можно ставить всевозможные распорки не опасаясь что кузов "посыпится" где то в другом месте.:)
Но увы, это идеал, немногим суждено претворить его в реальность.

полноразмерный - да, частичный в задней половине - нет, но жесткости добавит прилично

Что скажете вот про такой мод:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1277422/

смотрится неплохо, любое усиление жесткости на пользу, хотя к передним лонжеронам особых претензий у меня не было

Андрей, а о каком каркасе на заднюю половину речь?
Можешь показать?

у Драмса такой, только в задней части

геометрия спорная , но эффект явно есть

Добавлено через 25 минут
нашел , отлично сделано
http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...ournal/288433/
http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...ournal/635010/

Полезный девайс. Скоро и я обзаведусь таким.

Ребят, может есть у кого фотки по проварке швов моторки воочую посмотреть готовый результат, поделитесь если не сложно!

http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...lla_90/mamoru/ Вот здесь можно посмотреть. Там конечно не Эклипс - но тем не менее.

AcidNeo, спасибо!

У меня появились фото хорошего примера но ток фотки 32 скайлайна,моего знакомого,выкладывать не умею,если надо скиньте мыло,и выложите кто умеет!!

eclipse779, freyksenet СОБАКА mail.ru

Да, выложите пожалуйста сюда))

Я скинул в контакте создал альбом,называется пример проварки,вроде как должен быть виден всем,адрес страницы http://vk.com/id15782237, если че то касяк какой, напишите!

eclipse779, благодарственное письмо! :))

Собрал все в первом посте темы.

Да не за что!по днищу фоток нет,и машины уже нет,ну там точно также,на одной из фоток усиление подкапотного лонжерона к днищевому,и чуть попозже отпишусь чем обрабатывать швы лучше!

*ля...:ai:
http://i383.photobucket.com/albums/o...SW/DSM-049.jpg http://i383.photobucket.com/albums/o...SW/DSM-058.jpg

Добавлено через 2 минуты
Заплакал и ушел выкидывать нафиг все эти распорки... :))))

http://i383.photobucket.com/albums/o.../DSM-085-1.jpg

:D:D:D:D