нужна помощь советом по капиталке
 

Решил я сам заморочиться по переборке мотора 6g72 tt. Мотор разобрал оказалось бошки под замену коленвал под замену потому что он точеный уже на 0.25 да еще и правленый. блок точить под 0.50 или под 0.75
Нужны советы какие детали взять может кто знает где по дешевле. Особенно по поршням.

Я бы наверно задумался о контрактном двигателе

опа сосед :D не видел не разу

Владимир я тоже в Реутове обитаю!!!! )))) Я тебя тоже не встречал!!!!

есть поршня в наличие Ковка

Ну дык я в косино :D

Ну когда мне перебирали (не сам), то оригинальных поршней +0.25 не нашлось, поэтому блок точили сразу под +0.5. Поршни и всё остальное - только оригинал. Брал, кстати, у Павла (kulma).

Андрей_GTO, в букваре написано что на г2 моторы поршни были только под размер 0.5 и 1.0, а вот г1 были и 0.25 и 0.75
monahmonstr, я бы ешо про масло насос не забывал, наверно стоит новый поставит, цена вопроса 10-12 т. Р. Читал как масленный зазор выставлять во вкладышах?

[QUOTE=4g63;894969]Андрей_GTO, в букваре написано что на г2 моторы поршни были только под размер 0.5 и 1.0, а вот г1 были и 0.25 и 0.75
monahmonstr, я бы ешо про масло насос не забывал, наверно стоит новый поставит, цена вопроса 10-12 т. Р. Читал как масленный зазор выставлять во вкладышах?[/QUO

масло насоса менять буду а вот про масляный зазор во вкладышах можно по подробнее?
И по поводу поршней на г2 мотор только 0.5 и 1.0 можно или от г1 тоже подойдут?

Бошки менять, колено менять, поршни менять, насос менять, вкладыши менять... так скорее всего и турбины скоро менять. Может все таки контрактный мотор? Или 6g72 это большая редкость ? :)

+1. А что там живого то осталось? посчитай стоимость всех запчастей, оправдан ли ремонт хотя бы финансово?

А если сейчас в ASA заглянешь, то ещё сильнее удивишься. Там вообще теперь ремонтных размеров нет :)

Андрей_GTO, я по книжке изучал, там ничего не поменялось))

Масленный зазор это расстояние(или зазор) между коленвалом и вкладышами, номинальный зазор 20-40мкм.
Мериш коленвал микрометром(коренную шейку), например шейки 59.980мм. Потом подбираеш вкладыши, например вкладыши st2 имею внутренний диаметр 60.006-60.012, путём вычитания имеем зазор 26-32 микрона.
Так-же надо проверить все болты коренной крышки на длину, чтоб закручивались без усилий, ну и когда собирать будеш, порядок затяжек и момент затяжки.
Размеры вкладышей писал на память, мог ошибиться, но суть я думаю ясна.

Спасибо. А где размеры вкладышей посмотреть все обрыл найти не могу

в книжке, дай почту скину книжку по моторам.

monahmonstr, чёто почта ругаеться что файл весит 21мегабайт а у тебя почта до 15мг

Вобщем проблема решилася. Искал коленвал нашел блок всборе в хорошем состоянии. Теперь буду потихоньку собирать

monahmonstr, ну ремонт тебе вышел бы думаю не меньше 60 (и не факт что удачный), за эту сумму вроде весь двиг здесь помоему продавали. Без особых гарантий точить колено + новая поршневая, да и турбобошки думаю сложнее было бы найти чем весь движек.

Если нужны головы то есть от 1 поколения турбо

парни скиньте кто нибудь хороший мануал сюда seta-max@qip.ru или сюда cool.cool-life@yandex.ru без мануала как без рук

Добавлено через 4 минуты
новый блок стал разбирать там в каналах ОЖ все корозией покрылось или может какоето вещество было залито которое прикипело вобщем новый блок разобрал повезу на чистку каналов опресовку и за одно весь промеряю. масло насос как-то не понравился да и коленвал надо померить вобщем пока ни чего хорошего