Продаю передние 4POT суппорта GTO/3000gt
 

Продам передние четырехпоршневые (4POT) суппорта GTO/3000GT. Все было отпескоструено и окрашено порошковой краской. На авто не устанавливалось после ребилда. В комплекте все установочные пластины и шплинты, а также жирные оригинальные колодки. Замена всех необходимых резинок. Цилиндры все в порядке без коррозии на стенках. Вышлю доп фото. Отправка. Цена 11000р.
тут 89О8555959сем

645679586http://savepic.org/5166561.jpg

они под 295 диск или под 315 ?

судя по ушкам 295 мм

расстояние между ушками 160мм

Vystal, Да это понятно. Под какие диски суппорта под 295 или 315?

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606069.jpg

Как видно на фотках в сравнении с супортами под 295 мм диск у супортов под 315 мм диск просто длиннее уши крепления на 10 мм!!! И все!!! т.е. 10 мм радиуса = 20 мм диаметра, соответственна 295+20= 315

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1970

Марат, это все ясно. Ты одно скажи-как ты по первому фото понял, что у него длинна ушей "короткая"?-глаз алмаз?)))))

З.ы. замеры длин ушей:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=60050

ЕЩЕ НА ЛЕВОМ СУППОРТЕ ШЛАНГ ВКРУЧИВАТСЯ В СУППОРТ, А НА ПРАВОМ КРЕПИТЬСЯ ЧЕРЕЗ БОЛТ.
нА МОЕМ СУППОРТЕ КРЕПИТЬСЯ ШЛАНГ СРАЗУ К СУППОРТУ БЕЗ БОЛТА

нужно топикстартеру взять и померить. я высказал только своё субъективное мнение.

Vystal, Д295мм,точно.В последнее время за эти деньги предлагают перед+зад,да ещё непачканые балончиком.На правах товарищеского UPа.

295 ММ ПОДТВЕРЖДАЮ. Но "балончиком" их слава богу никто не "пачкал". Суппорта реально обслужены и не имеют коррозии ни на цилиндрах ни на корпусе. Все было отпескоструено и окрашено порошковой краской.

отличный вариант кто хочет просто поставить говые к работе суппорта, а не заниматься еще месячной их переборкой и покраской. Порошковая покраска не идет ни в какое сравнение с обычной краской. Ни по адгезии ни по механическому воздействию, не говоря уже о температуре.

Vystal, Дружище,прятно удивило "адгезия" и другие умные слова.По теме.Суппорта GTO,как и сами машины-это мировая классика,а значит суппорта должны быть графитными а гордая надпись MITSUBISHI полированое серебро.А так-мазня в стиле закавказского тюнинга.Исправность машинок не обсуждается-она просто должна быть.Без обид,удачных продаж.

Были комплектации со стоковыми красными суппортами. Красные брембо на эвиках это видимо тоже закавказкий тюнинг?:ap:

BigFoot99, Стоковые красные SUMITOMO имеют место быть,по BREMBO EVO сам понимаешь, суппорта в цвете FLAME RED а не вялая морковка.Что-то я разговорился,теме безусловный UP.

а "Икра кабачковая" :D
АПП!

Кто захочет себе надпись MITSUBISHI "алюминиевого цвета" тот сделает без труда самостоятельно за 10мин, подскажу как если надо, либо сделаю по просьбе. Цвет далеко не морковный, возможно данный кадр так вышел. Все остальные "эпитеты" это твое субъективное мнение и не более. Каждому свое.

А по поводу того, что тебя удивляет слово "адгезия" в совокупности с твоими "эпитетами"...то тут мне даже нечего сказать.

Буквы прошкурить и полирнуть - раз плюнуть, так что, кто хочет тот сделает, тем более ТС сам готов по заказу это сделать. Вот тут посмотрите какой это геморой суппорта в чувства приводить:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=57363

Продано. И BigFoot99 правильно сказал, что процесс оживления тормозов не из легких.