Что необходимо при установке контрактного двигателя
 

Добрый Вечер!
Ситуация такова, что в ближайшее время ко мне приезжает мой долгожданный контрактник и я задаюсь все большим кол-вом вопросов относительно его установки.
Что же необходимо и что бы вы могли посоветовать заменить при установке контрактного движка? На данный момент собираюсь заказать ГРМ, генератора ремень, фильтр, сальник (Очень интересует вопрос про гидронатяжитель, необходимо ли его менять?)
Из навесного на контрактнике указанно: БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА

Заранее благодарю!

+помпа, ролики грм, гидронатяжитель грм, ремень гидроусилителя
навесное остальное придётся снимать со старого мотора

Спасибо :) На счет роликов, мне нужны натяжной и обводной? (MD 129355 и MD 156604
), я правильно поняла?

вот тут номера роликов, заодно и купить можно http://www.gt-parts.ru/index.php?mar...4&complect=169

Marina, к вышесказанному: коллекторы впускной и выпускной, если со своего переставляете - их прокладки, плюс прокладку помпы.

Спасибо)

Благодарю)

Добавлено через 19 минут
хотела бы поинтересоваться на счет сальника, мне только задний сальник коленвала нужен?

Крутое навесное. А я то думал, что навесное - это впускной рессивер, выпускной коллектор, турбина, генератор, ГУР, компрессор кондиционера, помпа водяная.

Если в объявлении навесное, блок цилиндров, поршневая и тд и тп то менять все по максимуму.

Маслянный насос забыли указать как навесное. Надо проверить будет ли на контрактнике..а то вдруг сняли

поэтому я и задаю тут эти вопросы, т.к. указанно все вышеперечисленное как "НАВЕСНОЕ"

цитирую, чтобы было понятно

ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ РЕМОНТА А/М MITSUBISHI ECLIPSE I (D2_A), ECLIPSE (D2_A) (12.1989-12.1995) 2.0 i 16V (D22A)

чую дрова, а не мотор:(

BRIAN ну не пугай ты девушку так сразу :)
Марина, меняйте все сальники сразу, ГРМ тоже всем комплектом, ролики, натяжитель, прокладки впускного и выпускного.
Это если вы хотите чтобы двигатель работал долго и счастливо. И это по правильному. А есть еще один вариант это съездить к Меку на диагностику, привезти просто движок, пусть посмотрит, понюхает :) посмотрим что скажет он, но там делать только диагностику, ремонтировать если что, то только не у него.
Мек это www.mek1.ru

Спасибо, конечно очень страшно что окажутся дрова)) хотя отзывы об этой компании хорошие, заказывала на http://www.vsemotory.ru/
Спасибо за совет на счет Мека)

ну коль грм менять что уж голову не поднять, колечки подкинуть и прокладку новую да и вообще посмотреть что там внутри ;)
по мне так легче сразу вскрыть чем второй раз снимать.

тогда нужно выяснить что с родным....может его починить...

Оу...ребята. Там ведь гарантия скорее всего на двиг. Вскрывать ничего нельзя будет.

Да, там гарантия, 90 дней..

Добавлено через 2 минуты
Ремонт родного в GT мне оценили около 100.000руб и посоветовали вариант с контрактником как более подходящий.

ну я все свои контрактные моторы ставил так:
на эклипс не делал НИЧЕГО!!! ремень ГРМ был как новый...(проверить обязательно)
т.к. мотор был с НАВЕСНЫМ,а это генератор,гур,компрессор кондиционера....
то я тупо поставил свой насос гура ,а может и нет...но точно свой компрессор кондея,т.к. заправлять систему при исправности глупо.
даже масло что там было не сливал...если оно есть:)
ставил и как есть заводил...
если все гуд,то сливал масло,наливал любое не дорогое и ездил километров 500-1000,следя за уровнями...потом менял ещё раз масло.
по пробегу 20-30 тысяч сменил ГРМ со всем содержимым.
если ремень не очень,то менять сразу,на снятом проще и приятней:)
на легнуме первый мотор так же тупо сменил,даже ремень ГРМ не менял...только навесное перекинул,без него мотор был:(
только масло и менял в нём:)
через примерно 80 тыр ремень порвался:) и я поставил новый мотор:)
он был со всем навесным...так что полная замена...в этот раз сменил только ремень ГРМ :)

Добавлено через 1 минуту
если сальники мокрые,хоть чуть чуть,то менять все сразу однозначно!!! обидно будет туда лезть ещё раз через неделю или месяц:(

Благодарю!)
Спасибо за информацию на счет масла, а то я тоже задавалась вопросом, сразу хорошее лить или с последущей скорой заменой залить недорогое.
Еще раз Спасибо!)