Twin Turbo не едет на полном газу
 

Всем привет:) Буду рад любому дельному совету, может у кого такое было... Имеется GTO TT на механике, При ускорении на полностью выжатой педали газа нифига не разгоняется как должна, но если педалью начать "играть" туда сюда, либо вообще держать дроссель на половину открытым, летит как ошпаренная. Если в пол, то сразу как будто кто то за мягкое место держит:( Делал свап с атмо на турбо. Мотор работает прекрасно, без сбоев все ровно. Вакуум вроде правильно, все шланги новые без дыр. Единственное у меня напрочь отсутствуют родные соленоиды управления турбинами. Ну и топливный клапан установлен от тойоты)) так как митсубовский я не нашел в нашей деревне)) Соленоиды турбы обошел вроде как с помощью буст-контроллера электронного (первый был HKS EVC 3, ехала так же хреново; потом новый Defi.) Поднятие опускания буста ни на что не влияет, только в пол газа едет хуже/лучше в зависимости если повысить/понизить давление.. Прошивка родная, насос вот только скорее всего атмосферный остался.. точно не знаю, я его не менял) Убился искать в чем причина(( Заранее благодарю за помощь)

ЗЫ если у кого то эти соленоиды несчастные есть, то готов приобрести:) Может толк будет)

проверь давку в топлива,вряд ли атмонасоса хватит.

Добавлено через 5 минут
+ зажигание потряси.

На атмо насосе про буст вообще забудь. При повышении буста народу турбового то не всегда хватает из за старости. Заведи шланги с турбин напрямую во впуск без всяких соленоидов, будет 0,5 бара и езди пока так.

Так можно полмашины поменять :)
Целесообразнее всего подключить сканер/логгер к мозгам, прокатиться и посмотреть на результат.
Тогда сразу будет видно в чём причина (не хватает топлива, с зажиганием что-то или датчики врут).

Благодарю за ответы)) срочно ищется турбо насос;) по шлангам на прямую можно попробовать, но если на буст контроллере даже 0.3 бара выставить, один хрен не едет))

У меня от супры насос стоит вроде. В твоих краях не должно быть по идее с ним проблем :)

дензо супра 277л/ч-точно хватит)

Добавлено через 4 минуты
обратись к Максу(Человек из Кемерово),он турбовую разбирает.

Добавлено через 2 минуты
с атмонасосом двиг. положишь,не советую рисковать.

ВитяняGTO, У меня есть турбо насос. Могу продать.
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=47862

А мне сказали © что 320 литров :( Сплошной обман

может и есть,только смысл 277 насос вывозит 550 форсы.

тут необходим ШПЛ, а то можно и не увидеть ничего в логгере, разве что косвенно по Fueltrim

а вот менять всё подряд вместо диагностики наш народ любит)

Всё можно проверить
Насос само сабои под замену
Проверка вольтажа на насос
Ну а дальше по детально Что неоднократно тут обсуждали

Бустконтролер ДЭФИ повеселил
Если нет понимание в тюненге то туда даже не лезь
А так всё остольное по мелкаму навесному тюненгу Что при грамотном раскладе позволит получить немного л.с за не большие деньги не жертвуя ресурсам

Изучай

Редко какие бустконтроллеры "умеют" уменьшать давление наддува ниже стокового. При этом требуется _принципиально_ иная схема их подключения.
Совсем без бустконтроллера и даже без штатного клапана управления наддувом будет так называемый "пружинный наддув". Ниже него сделать сложно, т.к. требуется существенная механическая работа + понимать что именно делаешь ;-)

Добавлено через 4 минуты
Нехватку топлива и/или просевшее давление в рейке увидишь по штатной, даже полудохлой лямбде.
Я тут про логгер написал как про самый простой путь, чтобы было от чего отталкиваться.
Может там банально топливный фильтр засран или трубка топливоподачи сплюснута...
По инфе с логгера ты просто поймёшь направление в котором копать. Иначе "по телевизору" вообще лечить смысла не имеет, когда из симптомов болезни только одно: "не едет"...

Соединил трубки напрямую, давление стало на пол педали 0.5, газ в пол 0.3... Шо такое?)

Добавлено через 7 минут
А вальбро насосы кто нибудь юзал?) или все таки лучше сток?

На всякий вот тут по насосам сравнительные таблицы. Вальбро шумит почти у всех, для атмо 255 л/ч за глаза хватит.
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=56543

Zed, да чет полазил по форуму, про вальбро как то не особо отзываются(( буду брать у тебя видимо) там с ним все нормуль?)) контакты твои у меня где то были, но лучше напомни:)

ВитяняGTO, Да, все ок. Я снял по причине перехода на более производительный. Контакты в личку кинул.

FAQ хоть удаляй... Ну никто в него ни фига не смотрит...

Всё-таки воткнул denso супровский? У меня теперь walbro на 400л./ч., только обратку иногда в салоне слышно стало ;-)

По теме: FAQ по бензонасосам тут не нужен, когда непонятно даже действительно-ли стоит атмонасос на турбо... и работает-ли релюха, через которую бензонасос включается напрямую или через резистор...

Тут даже без сканеров банально напряжение на бензонасосе померить никто не догадывается... :)
Даже через диагностический контакт под капотом...

Андрей_GTO, Да, воткнул конечно, сразу же))))

Те, кто смотрит вопросы здесь не задают, поэтому их (смотрящих) не видно

Ну ведь не может быть такого, что турбины сейчас напрямую во впуск, и на полном газу давление 0,3 и отпустив до пол педали поднимается до 0,6-0,7?:ai: Не из за насоса же такое происходит?:be:

звониш и я всё объясню
скаип dan 3000gt
тел +37379548260 Денис

Может и ещё как, учите матчасть. Если двигатель глохнет без бензина, но ещё вращается, то во впуске может в этот момент даже разряжение появиться :)

То, что Вам советовали, вы уже пробовали сделать? Если нет, то дальнейшая "диагностика через телевизор" - абсолютно бесперспективное занятие.

Манометр в топливную рейку подключали? Что он показал?

Ок, буду иметь ввиду:)

Добавлено через 1 минуту
Не было манометра под рукой, завтра замерю, отпишусь) Проверили вольтаж на насосе 13.2

Интересно, меряли при подключенном насосе и заведённом двигателе? ;)

Да уж... Цифра более чем "мутная". Как в том анекдоте:
- Штурман, приборы!
- сто пятьдесят
- что сто пятьдесят?
- а что приборы?

Измеряли непосредственно на насосе или на фишке под капотом? Измеряли относительно кузова?
На холостых и заведённом двигателе там вообще-то должно быть около 7-9 вольт. Ищите "колхоз" в проводке это как минимум.
Иногда отрицательный провод к бензонасосу (от кузова который) подгнивает... Что также даёт иногда неожиданный эффект.