Проблемы моей машины, потихонечку буду устранять.
 

Привет всем. Я теперь с вами, всё-таки купил себе лапочку и остался почти с голой жопой.) Досталась в более-менее состоянии, не без проблем, но самое главное - есть желание многое исправить.
Хотелось бы много помощи от форумчан.

Сейчас самая главная проблема - кажется, навернулась прокладка ГБЦ. Симптомы:
- белый дым из труб и движка.
- плёнка в бачке ОЖ.
- кипит при оборотах выше 4-5к.
- вытекает жидкость из выхлопа.

Так вот, скорее всего, я взял её такой. Повёз в родной город - 800км. Она справилась, но пару раз были инциденты. Сначала палил 140-160, ОЖ в бачке неприятно бурлила и выплёскивалась. Один раз решил притопить, дошёл до 180-190, и я дымился как в боевиках.) После этого ехал 100-140 максимум, не переходя обороты выше 3к. Бурлить перестала, движок не дымил.
Сейчас мы с машиной уже дома и ждём ваших советов, что нам делать.) Верен ли предварительный диагноз и во сколько, хотя бы примерно, обойдётся ремонт? Можно ли ездить сейчас тихонько или лучше не рисковать?

Очень ждём ответов.
94 года, атмо.

Капец. "Валить" на машине с дымящим двигателем - это сильно. Удачно, что доехал...
Диагноз поставит только вскрытие (ну или минимально съём голов).
Выкини двигатель и поставь другой. Это самый разумный, простой и дешёвый метод.
Хотя покупка контрактного двигателя - это лото.

P.S. Ну и профиль поправь, только не указывай "Авто: Теперь есть"

как минимум прокладкам гбц хана(радуйся если так).по хорошему сдёргивать двигатель,раскидывать,дефектоввть.головы снимать на месте не совсем удобно,хотя возможно.

Поздравляю с покупкой.:) Обычно при покупке начинается головная боль. У тебя сразу мотор! Давай выкладывай фото машины!

олег омск, на атмо это лехко)))

дай Бог.не знаю,не пробовал )

Андрей_GTO, я не специально. При покупке я даже не удосужился посмотреть все проблемы, да и взял бы в любом случае, загорелся. Задымилась сильно лишь, когда втопил, а втопил лишь от радости.) После этого и перестал драконить её. Профиль вечером поправлю обязательно.

Так что мне лучше сделать? Съездить в соседний город в хороший СЦ (даже, вроде, официалы есть), или дать "дяде Ване" в гараж, которого посоветуют? Как посоветуете так и сделаю, опыта у меня на момент покупки было 0.

А вот и фоточки. Передок немного расхлябан, но эстетикой тоже планирую заняться.
http://www.picshare.ru/uploads/14071...yWIX_thumb.jpg
http://www.picshare.ru/uploads/14071...amSf_thumb.jpg

официалы,скорее всего,знают о этой машине,не больше толкового дяди Вани+ цена неприятно удивит+ не работают с б.у. запчастями.

MaximRus, Блин мне бы раздобыть такие фары прозрачные мммм класс! Поздравляю с покупкой!

Sokol715, спасибо! Предыдущий владелец ухаживал за машиной. Говорит, брал в убитом состоянии. Фары очень хорошие, стекло.

олег омск, ну, значит, придётся дядю Ваню искать...

ищи,только толкового,который будет бодрить твою машину всегда)))

MaximRus, Это Петрозаводская машина ??? Она продавалась достаточно долго. Колеса на ней другие былию. Почем купил в итоге ???

Фары самые обычные. Такие ставились 1994 года по 95-96-ой (точно не помню). Позднее верх уже был пластиковый (лексан).

CiviC-StaS, да, с Петрозаводска. Продавалась год-два вроде, но перерывами. Литьё я скинул, чтобы цену снизить. ~ 320 получилось.

Андрей_GTO, бли да мне показалось что они не прокрашенные заводской краской и прозрачные, увеличил фото- в цвет. не то)

MaximRus, хреново, если гайки сам не крутишь,знаешь пресловутое: "хочешь сделать хорошо-сделай сам"?
"Дядя Вася" путёво не сделает, поверь мне на слово...

MaximRus, у вас там паджероводов и их докторов как грязи должно быть. для почтиголожопых, как я например, есть неправильный, но бюджетный вариант с привлечением опытного дяди Васи-паджеровЕда без вынимания мотора из подкапота. нужна яма и тельфер над ней (на крайняк).

если блок расточки не потребует - можно не вынимать мотор.
сначала промерь давление масла на ХХ (если осталась возможность - на прогретую, вкрутить механический манометр вместо датчика давления масла) и промеряй компрессию на холодную, сняв впуск. это даст тебе видение по дальнейшей судьбе мотора. если все норм - скидывай только головы. если при перегоне был сизый дымок только при заводке - возможно ограничишься заменой сальников головы, если сизым дымило всю дорогу, то + кольца менять.
если в голове много отложений - при переборке не забудь выкрутить заглушки масляных каналов и прошомполить их.
Поддон полюбому снимать - маслоприемник почистить и поддон отмыть от мазута. надо снять одну левую "лыжу" и стартер.
бошку торцевать, клапана притирать, сальники менять. гидрокомпенсаторы лучше сразу от хюндая новые поставить и забыть.
комплект ГРМ - ВЕСЬ ТОЛЬКО НОВЫЙ И ОРИГИНАЛ! особливо относится к ремню и натяжителю. помпу можно GMB. ролики KOYO.
проверь сальник коленвала. если сопливит - сразу замена, а то ремень долго не проживет и потом утянет за собой клапана.
если тюнить и отжигать не собираешься, то паронитовые прокладки старого образца вместо стальных многослойных будут держать долго и качественно.
самое главное - причина перегрева.
по охлаждению:
1. до сборки мотора провести промывку на хх, залив в систему молочную сыворотку. после промывки слить и промыть несколько раз проточной водой.
2. замена термостата с предварительной проверкой в кастрюльке с водой, градусником и кипятильником.
3. промывка радиатора изнутри и снаружи, выравнивание замятых пластин оребрения.
4. проверка вентиляторов сканером (тест актуаторов).
5. замена пробки ОЖ на оригинал.
6. замена патрубков ОЖ на оригинал или силиконовую тюнь. в старых патрубках гниет армирование и они сифонят понемногу.
7. проверить плотность посадки тонкого шланга под пробкой к расширительному бачку. если там будет подсос воздуха, ОЖ в мотор из бачка не вернется с дальнейшим перегревом.

далее форумчане еще присоветуют, есличе упустил

Suhrob, ого, спасибо большое! Я многое пока не понял, но тому, кто возьмётся я всё это передам. Очень хочу починить двигло, т.к. аж жалко. Отжигать особо негде, да и не жгун я, но вот когда по трассе в соседний город едешь - очень не прочь пульнуть под 200, машина сама просит этого.)
Паджероводов, l200'ников у нас выше крыши. Но когда люди слышат инопланетное "тритыщиджити", то глаза расширяются, зрачки мутнеют.) Если не ошибусь, у нас во всей области их штуки три всего.

Подскажите ещё с парой, возможно, тупых вопросов новичку:
- Пару дней назад загорелся значок охлаждения двигателя. Залил после этого немного, значок не пропал. В связи с этим тупой вопрос - сколько его нужно лить? В расш. бачке он ещё есть.
- Подскажите, тяжело ли протянуть тросик открывания капота к кнопке в салон? Сейчас открытие сделано немного кустарно, хочу на выходном заморочиться. Если кому не лень будет - поподробнее, пожалуйста.
- Есть штатная крякалка на центральный замок. Динамик с двумя проводками, подскажите, куда её подключить, пока не куплю хорошую сигнализацию? Если можно фотку и просто укажите место, где идут провода.

MaximRus,
1. в расширительном бачке поплавок не всплывает. старая болячка. на форуме уже описывался ремонт.
2. надо снимать передние подкрыльники с водительской стороны
3. фото крякалки в студию

Suhrob,
1. Понял, надеюсь, именно поплавок, а не поломка насоса... Завтра буду глядеть.
2. А можешь поподробнее, пожалуйста? Там есть определённое место для тросика? Он ведь проходить должен так, чтобы ничего не задевать. Просто снять подкрылки и?.. Возможно тупой вопрос, но эти подкрылки без снятия колёс в дворовых условиях снять можно? Они у меня на болтах, но далеко не лез. Просто сейчас мой капот может открыть любой желающий.
3. Вот такая крякалка. Я так понимаю, штатная сигналка без каких-либо датчиков? Просто реагирует на открытие двери? Есть такие же два провода со стороны пассажира, а так же один провод, идущий от центра. Больше не нашёл.
http://savepic.org/5831777m.jpg

крякалка больше на китайскую смахивает :), в штатной обычный допсигнал для этого используется насколько мне известно

Эх, так и не поставил за выходные. Сигналка Saturn, прочитал, что устанавливается элементарно - чёрный на массу, красный на провод сигнализации. Только провод этот я тупо найти не смог.
Зато починил поворотники зеркал.) Оба клинили, всё снял, всё почистил.

Есть ещё вопрос про уплотнители резиновые на стёкла и двери - тяжело их найти, или есть универсальные, которые подойдут от другой модели?..

C толковыми паджероводами можешь по мотору пообщаться.
6G72 он и есть 6G72 :)
Вэлкам в секту!:))

Универсальных пока никто не нашел. Слишком уж у нас они длинные.

Если речь идет про те, что по аркам дверей и в них упираются стекла при закрытии, то они у меня есть в продаже.

CiviC-StaS, да, именно они. А можно посмотреть цены? И нет ли у тебя в продаже блока предохранителей под капот для второго поколения?

Не у кого нет схемы описания контактов на панель переключателей окна\замка для пассажирского и водительской стороны? Не работает пара переключателей - кнопка запирания дверей (хотя открывает) и кнопка WDO. Сегодня разбирал - на штекере на паре контактов какие-то масляные или мазутные разводы. Собрал всё назад пока что. По схеме уже посмотрю и буду думать в проводах дело или в самом блоке.