Что проще турбировать 4G64 или воткнуть другой турбовый мотор?
 

Всем доброго время суток! У меня вопросы...., Езжу я на додже стратусе купе мкпп 2004г., ну не езжу а так передвигаюсь, потому что мотор 4Г64 2.4. Машину полюбил, хочу что бы была как вторая ,для души. Но вот сердце моего барана меня совсем не устраивает!!! И решил что то исправить , перелопатил куча форумов, и совсем потерялся. Что лучше турбировать свой мотор или же воткнуть другой турбо? Если турбировать свой, то вопрос..., кто не будь у вас этот проект довел до конца? очень хотелось бы пообщаться с таким человеком! А если замена то удобней всего на что?. Вообщем ищу советов, а лучше человека кто бы помог мне осуществить такой проект.

что проще мастурбировать=)
извините, не удержался.:D:ap::D

ну бывает, каждый думает в меру свое испорченности;)

Довели, только стоимость такой доработки на 2.4 будет начинаться от 100 тысяч, и то при условии, что ты либо делаешь все сам, либо мастерам такая работа будет интересна и они не станут драть с тебя десятками тысяч за малейшее касание до машины.
Если решишь, что дешевле пригнать из-за бугра турбовую машину(какой-нить лансер, скажем) и свапнуть все из нее, то тут тоже не все так просто будет. Стоимость машины, из которой ты, конечно, 3\4 продашь потом, плюс мнооого работы "напильником" сделаеют ценник весьма тяжелым.

Если говорить о простоте, то проще купить уже турбированную, да и скорей всего дешевле)
Например Евик

Вот темка в тему еще: http://www.dsm-club.org/forum/showth...t=%D1%C2%C0%CF

Не хочу просто турбовую, мне этот кузов нужен, он эффектный, и не на каждом шагу встречается, практически вымирающий вид),

Добавлено через 9 минут
ну от 100 я это знаю, вернее рассчитываю что поболее, только собирать прям сам один не смогу . Опыта в переборке двс нет. Хотя технически понимаю как это сделать . Вот в принципе я определился, все таки 4G64 турбо, это проще,и подкапотное пилить не надо да и по деньгам вообщем тажа петрушка . Только вот осталось найти спеца, Гуманного, и что бы именно того кто это уже сделал с 4Г64

Лучше сначала поищи по форуму людей, которые турбовали 2.4, и узнай полный список конкретных комплектующих под это дело. Живешь то где? Москва или Сочи? В Москве реально даже мастеров найти, которые такие проекты уже ни раз реализовывали и даже специализируются на наших машинах. Собственно, те же самые люди, к которым будешь обращаться с комплектующими мастеров и посоветуют.

в Москве. Так может подскажешь направление где искать нужных людей:)

Я бы с контактика начал. Находишь тематическую группу и чекаешь участников. Можно тут тему создать и призвать таких людей отозваться. Бортовики еще глянь, только там правда 3г как кот наплакал. Сходки тоже дело полезное, иногда заруливают очень интересные авто. На прошлой как раз был турбовый 2.4 3г.
З.Ы. к слову, можно начать со снятия задушенности нашего 2.4.

Юзал эту тему, большинство склоняется к тому что эта процедура толком не к чему не приводит. У нас в клубе делали у Димы ежика пых, но результатов толком нет, так только по ощущениям, а по факту не чего

Добавлено через 1 минуту
Когда у вас ближайшая встреча?

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=67229

Я обратные мнения слышал. Там же, насколько я понимаю, все сводится не только к мозгам.

Ну у нас вообщем то эту тему после заливки п.о. как то похерили (

Добавлено через 2 минуты
Жаль 11 у меня не получится((( Отгоняю машин в МЕК, и я без колес (((

gaswer, ну вот у Мека и спроси заодно про задушенность двигателя. Сюда потом отпиши

Окей отпешусь

Добавлено через 8 минут
Окей отпешусь

я бы не стал =) Не любит д. Юра слово тюненх, ой не любит. ;)

Хорошо что предупредил ))))

gaswer, что бы надуть сток потроха, хватит и 100+/-!
Ну а дальше до бесконечности, все зависит от твоих целей!
Все необходимое найдешь тут. Начать лучше с изучения принципа действия турбомотора.

Я знаю принцип работы турбо мотора

тысячу раз же обсуждалось. как дети.

Юрич (МЕК) точно ничего делать не станет, я его еще лет 10 назад мучал чтобы от мне на Галанте хоть какой-нибудь туненх сделал, нифига, сток и все тут, и это по хорошему давнему знакомству.

тюнинг лучше самому делать, потому как гарантию на него никто не даст а денег возьмут много...
есть конечно тюнинг ателье и сервисы которые только им и занимаются... Total Race, X Race... только денег мешок готовьте. 100тр это так на мелкие расходы...
даже простая переборка двигателя разобрать-собрать снять поставить стоит от 50тр только работа... о каком тюнинге может идти речь за 100тр. этого хватит просто мотор нормально перебрать и заправиться на сдачу.

Ну вообще-то я и не говорил что готовлюсь в 100 уложится! Вот для чего я обратился к вам на форум?! Для того что бы люди знающие помогли мне окончательно помочь с выбором пути по которому я пойду. Еще есть у меня надежда найти друзей со знанием дела и опытом которые мне помогут воплотить эту мечту в реальность (а уж за мной не заржавеет);)

magusorel, я ж и на писал, что на сток потрохах. Проекты есть...

gaswer, если бы все знал - не советовался)))
А если серьезно, чем больше сил хочешь, тем больше надо вложить и больше гемора. Если как всем для города и погонять, то:
1. Турбина
2. Коллектор выпускной или плита к стоковому.
3. Форсунки
4. приемную трубу выхлопа переварить
5. Кулер, который интер
6. Бензонасос попроизводительнее
7. Датчики
8. Ну и собрать и настроить все это дело.

Новый мотор. Ну если с твоими целями не ошибся, то точно не нужен

Ну скажем так, то что я примерно хочу......, на свой 4Г64 водрузить голову, например от эвика 8 которая двухвальная, соответственно впуск, нормальные колено поршня облегченные, выпуск 2.2 , конечно замена маховика и сцепы,обязательно бустконтролер, а куллер хочу сверху на капоте вырежу воздухозаборник (только вот думаю куда его там впихнуть, и как крепеж смострячить ), вообщем писать много что нужно))))) Я думаю заранее, знаю что будет всегда мало, уже сталкивался с другой машиной. Хочу что бы в будущем был еще запас что бы развернутся. Вообщем как то так если коротко. Не судите строго если что то не так написал:be:

уфф,какая облегчённая голова,какое двухвальное колено?!Дуешь в сток мотор 0.6 получаешь 200лошадок!всё!
На мехе вабще проблем нет.Ну для пантов можно банку прямоток и красный нулевик...
На счёт кулька на капоте-плохая затея.

gaswer, то что ты описал. Тянет только по мотору тысяч на 100. Тупо запы, без сборки и навесного. Тупо блок, колено, шпг, голова и все!!!
Ты хочешь вместо интеркуллера просто вырезать дырку в капоте и так охлаждение замутить???

Нет, куллер я хочу поставить сверху, а в капоте сделать забор воздуха, по моим подсчетам ценник где то
240000-280000. На прошлой машине мне все обошлось в 4000$, но машина была изначально турбо.

Добавлено через 7 минут
ну 200 это не о чем, 300 куда не шло, надувать мотор с 200000км пробега не хорошая идея, все равно надо перебирать двс, и желательно усиленную поршневую поставить, колено усиленное. Без подготовки под турбовку у двс прилично сокращается срок службы, а тем более у мотора б.у.

Добавлено через 7 часов 10 минут
Съездил в Мек , больше туда не нагой когда машину заберу! Поехал на диагностику( лучше бы не ездил!!!) Вообщем обломали мне датчик масла. главное меня убило, начали говорить что датчик скорее всего кто менял его раньше, не по резьбе в крутил (как можно конусный датчик в крутить не по резьбе?) что мне посадили его на герметик, хотя герметика я там не нашел. Вот мне интересно хватит у них совести выставить мне счет за снятия двс и исправления своих косяков? Во вторник продолжу свой опус !

Интересно будет посмотреть как ты его туда запихнешь ( я про кулек). Просто по моим представлениям, в таком случае как ты его закрепишь??? И пайпинг просто будет мешать подлезть к мотору. И самое главное, смысл??? Тебе это даст намного больше эффективность охлаждение кулька???
Подсчет верный по бюджету. Только ты не забывай, что по мере турбовкой еще куча проблем возникнет текущих. И процесс затянется на долго.
Лучше всего купить движок и на нем уже собирать!

да нормальная идея эво голову взять, мотор расточить, поршни и шатуны заменить, колено можно и не трогать если нормальное. впуск, выпуск, турбина, маслокулер, датчики, сцепа, не забыть про топливную (форсунки, насос, регулятор) мозги заменить (например на эво) или в свои тефру залить если шьются... стандартный проект на 10К$ (если нормальные зч брать а не с помойки)
что там будет по цене на работы хз, я сам делаю...

Проще ничего не делать, а просто создать тему в этой ветке...

Проще продать свою и купить эву

Да не, ребят. Товарищ сегодня приезжал на сходку. Взрослый дядька, который нацелен на результат и имеет похожий опыт. Лучше поддержите, а потом вместе еще одним проектом полюбуемся.

Так я и планирую на втором двс это делать, не хочу что бы баран год стоял без движения ! По поводу кулька..., сверху, охлаждение хорошее через воздухозаборник, и по эстетике мне нравится, да есть проблема в крепление, а еще больше проблем в наличие места где его поставить, ну это ближе к делу будет все примерятся. Вообщем сейчас решаю вопрос с тем кто втянется в помощь, если найду , то с весны планирую поиск и закупку з.ч.

Добавлено через 3 минуты
10$ к я считал со 2 двс( правда считал по курсу еще 30р), с настройкой,и с работами кроме сборки.Вот сам собирать, один я не решусь

ну если бюджет позволяет можно с Владика эвовский(6,7,8) двиг притащить,взборе с навесным,турбой и т.д.(120тыр.).Что избавит старичка 64го от страданий по смене пола и значительно ускорит процесс.

Вопрос не к месту. 10$ туненк и 8$ машина стоит. Может быть можно за 18$(720000р) купить silvia,skyline,350z,impreza wrx sti и везле 300+ Даже чухчух будет;)
А вообще свапай 3литра себе. Свой продай добавь 10000 и купи 3литра:) вот тебе и 220лс будет. Но стоит ли игра свеч?

Тык это да, но вкарячить его надо туда, я не могу найти ответ насколько это сложно, и насколько глобально надо будет пилить подкопотное, и чтоделать с трансмиссией?

Добавлено через 5 минут
Не стоит для тех кому не интересен этот авто со своим брутальным кузовом, мне от этого авто нужен только кузов, ну очень он мне нравится. Это машина мне досталась взамен убитого форда эскейпа 2002 г.в. которого я за 220000 продать не мог, так что считайте я ее купил тысяч за 150

не сложнее чем снять/поставить сток двиг,блоки одинаковые.
пилить ничего не надо,а трансмиссия и тормоза при 300лс у тя посыпится полюбому.

тормоза это я и так понимаю, весь вопрос решат брембо. Только эвик 4WD, а мой моно, вот тут и в моей голове пока нет особого решения

Добавлено через 5 минут
хотя такой бы вариант был бы даже очень, свой бы мотор я бы в гараж поставил на про запас:)

свою коробку и повесишь на 63 блок, сказали ж, одинаковые, у меня на 64 блоке стоит меха от гала с 63 блоком