Промывка инжектора на G2.
 

Понимаю, что тема уже ни раз затрагивалась на нашем форуме. Но все же спрошу. Хочу на выходных прочистить себе инжектор. Чем это лучше делать: у/з или винсом?!
Если кто делал, поделитесь опытом. Где и почем?! ;)

Mek... 2600 рублей вместе с дросселем...

саша тушино 600, с заслонкой +200 = 800 )))

сам - стоимость жидкости для промывки инжектора! 8)

тоже ворьянт тока надо подать напряжение на форсунку
п.с. в вышеуказанные мной цены жидкость не входит +120р. баллон карб медик

расшифровывать всем в падлу, а не знающие ужаснутся
самый лучший вариант - ультра звук промывка, проверка давлением форсунок, сбивание нагара с клапанов
это чем - сольвентом?
а переходник кто сделает? без создания давления на форсунке это выбрашенные деньги
контроль распыла тоже хз
так как именно? и напряжение полюбому подавать чтоб форсунка открылась ибо как ты её промоешь

"это чем - сольвентом?"

карб-медик фирмы гунк.

я пробовал и у/з и так - большой разницы нет. зачем выбрасывать бабло на ветер?

насчет сам - это не моя идея была - я сам не чистил и точно не знаю.
я имел ввиду лишь что помимо того что надо вытащить форсунки и купить жидкость надо как минимум подать напряжение чтоб она открылась.

или что-то не так?

п.с. по моему (и не только по моему) мнению все эти у/з аппарты - это для лохов. объясню - сначала для демонстрации и разводки лоха аппарат работает в 1 режиме и форсы ссат неравномерно.
после "прочистки" для наглядности полученного результата во 2-м режиме у/з аппарата форсы ссат одинаково. понятно объяснил? хоть и на пальцах.
не вопрос, он чистит форсы - но там какая основная проблема? попадает писчика или типа того, и форса не закрывается до конца, ну или типа того - т.е. карб медик с этим справицца (но если и дросель чистить то лучше взять пару баллонов).

мда...выскажу собственное мнение
1. уз - моем только то что нужно - форсунки и дросель
2. жидкость в системе типа сольвент, wins - вроде хорошо - заодно и рейку, но по мне плохо всё грязь поднимается и болтается со всей жидкостью в замкнутом контуре - где осядет хз выйдет полностью - хз
свечи после это выбрасывают

про лохов и стенд
имея стенд контролируются три важных состовляющих
- контроль формы распыла (наполение цилиндров видимо никому не важно)
- контроль количества проходящего через форсунку топлива (для тех кому пох - накой ляд тогда подбирать форсунки определёной и одинаковой производительностью)
- контроль давления (а пох что форсунка не держит давление в рейке иссыт в цилиндр)

также без стенда не увидишь результатов - изменилось что или нет
так что не заметил разницы - "на глаз" то конечно самая точная замерка ;)

я снимал дросель после wins и после уз - узмен нра больше
противопоказание уже писал extrimer - уз и современные форсунки не совместимы (керамика)

а как же "клизма на пол-ведра ски*****а" ? )))

и вот исчо момент я не понял? а как ультразвук чистит дросель?

в уз ванну кладёшь

Ок, всем спасибо за исчерпывающие ответы!
В субботу придут гидрики из экзиста. Поеду к МЕКу их менять, а заодно и инжектор промою у/з.

Вопрос 2CiviC-StaS
А 2600 руб. это ультразвуком?

Коль, случайно не знаешь режим обработки? Т.е. промывка в чем(сольвент, wins)? Температура, время? Просто берешь форсунку и бросаешь в ванну? Есть возможность намутить уз. ванну(если не кинут), и самому почистить. Конечно контроля распыла и т.д. не будет, но, наверное, всё рано должно быть получше...
Сам регулярно уз обезжириваю детальки разные

О кокой грязи идёт речь?Типа присадки в баке от некачественного топливо?

естествено на дроселе грязь от двух вещей - от бензина и от воздуха
а как они образовались я не знаю

Добавлено через 6 минут
поищю

Дросель уже чистая,я говорю об чистке инжекторов.Есть такие жидкостки которих надо доливать в бензобак,и очишают всю топливную систему,тот же Wynns

всё что присадки - то не ко мне
по мне это всё гавно...ну может кроме мтбе

Честно - не знаю...

А Гидрики оригинал заказываешь? Сколько стоят? А то тоже пора уже менять их...

гидрики оригинал мицу 1 штука от 14 долл, хенде от 6 долл. Сами меняли недавно

оргинал 460р в экзисте с большими дырками:)

я стараюсь с клизмой на полведра ски*****а совмещать- сначала замачиваю каналы свечные на ночь , заливая российский шедевр- Лавр.
после этого отжиг для снятия нагара и промывки- замены- масло, расходники, и ... промывка.
ИМХО стэнд, хотя время открытия форсун мона и на приборе увидеть (это когда совсем засрано(вроде более .3 м-секунд это бэд)),хотя факел не увидеть:D

у меня один гидрик тоже каюк, хотя пока не вижу причин к быстрой замене- им х о пока на скорость не влияет:D
в среду еду в мастерскую ХАДО www.xado.ru будут тестить мотор после использования присадок (уже полтора года катаюсь 40 000км где то) , кстати у них бесплатная замена масла:p и заодно компресссию померю (разок закипел):mad:

Подожди, я читал их инструкцию, так гор-я, что снять свечи и через колодца налить в камеры сгорания. Да, ещё нужно выровнить порши в среднее положение между ВМТ и НМТ. А зачем отмачивать колодца?