Помогите по акустике
 

Всем hi,народ кто шарит по акустике?Нужен совет по подбору 2 усилков под систему

подробнее в БЖ

Нормальная система. У меня так же, только jbl прошлой серии и саб другой. Усилок 6 канальный на всю систему.

acidclub, модельку уся подскажи посмотрим))

какой бюджет?

Toretto, нуу скажем так он плавающий;)Больше 10к за усь точно не готов отвалить))за 1 усь;)

ну можно повыбирать) Но чтоб не потратить денежки зря, предлагаю концепцию изменить: заднюю акустику продать или выкинуть нафиг- ибо это рудимент в наших авто. Соответственно на него не тратиться усилителем. Ну, а ежели религия не позволяет вот так просто избавиться и перфекционизм никак не умолкает, то подключаем задние оВАЛЫ без усилителя, на магнитолу, но обязательно фейдером смещаем сцену вперед, оставляя задним динамикам лишь роль подзвучки.
По усям- коль бюджет позволяет, рассмотри систему 4х канального усилитея на фронт с развитыми фильтрами чтоб разрулить 2х компонентную акустику. На саб- моноблок. Сабу и акустике много мощи не надо- у них чувствительность и так запредельная. Выбирай что-нибудь музыкальное и с малым КНИ, а то клип твоя акустика долго держать не сможет))

Toretto, +1. Мне Игорь fc про задние динамики примерно так же всё объяснял :) посоветовав сзади оставить стоковые и сдвинуть сцену вперёд.

Toretto, перфекционизм мать его))Я тебя понял,подрублю без усилка тыл и сцену смещу вперед.Моноблок на саб ок,а вот насчет 4 каналов на фронт не особо понял,если честно))Как это дело потом подключается по 2 канала на пару или как то в обход кроссовера твиты вешаются отдельно на канал?

да- именно так:4 канала на 4 динамика. Каналы А- на твитеры, каналы В- на миды. Пассивный кроссовер в этом случае не нужен и убирается. Важно чтобы в усилителе ФВЧ и ФНЧ были до 5 кГц, чтобы ты смог порезать пищалки снизу до частоты раздела, а миды сверху. Еще в идеале, чтобы для мида был еще один фильтр- ФНЧ на ~80- 100 Гц чтоб порезать его снизу по частоте раздела с сабвуфером

Toretto, ух))Не знал что твиты можно напрямую без кросовера на усь кидать))Супер,будем посмотреть)))
Серег,ты ведь вроде как раз автоакустикой занимаешься,может подскажешь какие модельки усилков,чтобы под твои критерии подходили?

ну из попсовых брендов типа альпайн, пионер, кенвуд и проч таковых точно нет. Среди продукции чернова самый бюджетный- audison sr 4, который сейчас новый стоит под 20. Есть смысл посмотреть бу (обычно они в идеале):
http://magnitola.org/usiliteli/
тебе проще обзвонить/объездить узкоспециализированные магазины с конкретным критерием: до 10 тысяч, чтоб был фвч и фнч до ~ 4-5 кГц. Запиши модели и сюда выложи или загугли))
или прошурши сайт http://www.auto-hifi.ru/index.php
но у них половины нет в наличие и не будет.

Ну бюджет не ограничен 10 тысячами рублей все же))Тем более концепция 2 усилителей по 4 канала отпала,моноблок и 4 канальник...моники не особо дорогие по цене,так что все норм...бюджет на 4 канальник вырастает...в целом главное чтобы бюджет всей этой мути не перевалил отметку психики в 40к остальное пох)))

хорошо, что бюджет позволяет повыбирать)) Тебе надо смотреть узкоспециализированные фирмы типа gladen, audio system, rainbow, ppi и проч. Просто их всяких полно- за всеми не уследишь. У меня по работе таких не было- в основном топовый класс.

Но на моноблоке тоже экономить не стоит- там тоже свои критерии. Какое оформление сабвуфера- ФИ или ЗЯ? Какой объем?

На данный момент я еще не делал для него корпус под эту машину,до этого он у меня в седане стоял в ФИ.Тут пока думаю что мутить...в идеале компоновку я вижу так по бокам в багажнике стоят усилки,а по центру за сидухой саб,либо как у стаса было тогда это ФИ либо как тут делали когда он в стекло смотрит это ЗЯ.На данный момент акромя перечисленного в бж ничего нет и все будет делаться по факту))Просто заранее подго авливаюсь под это дело)

ну головка больше предназначена для работы в ЗЯ. К тому же из-за высокой чувствительности, получился большой Vas, а значит объемы ящиков должны быть не малые и фазиком ты рискуешь занять весь багажник. Если чего- могу помочь рассчитать объем ЗЯ)

Ну я когда в ниссан его ставил реально сожрал 2/3 багажника ящиком ФИ=))
На данный момент короб ФИ выглядит примерно вот так(это просто для примера на фото не он)
http://82.img.avito.st/640x480/1362141082.jpg
Габаритный очень получился:D
Хочется сделать что-то типа такого ЗЯ
http://www.3si.org/forum/attachments...x-dsc03341.jpg
http://www.kolesa.ru/uploads/bnnews/...3333333-90.jpg

У нас и так багажника почти нет и терять его полностью не хочется,вот и думаю усилки по бокам,саб за спинку в ЗЯ замутить,чтобы остался доступ и к запаске мб и лоткам и хоть немного багажника))А то с ФИ ящиком получится чтото типа такого при учете объема)))
http://simplicity.elitecaraudio.org/joey27.jpg

ну просто у тебя такой динамик, которому нужен большой объем. Есть сабики с тяжелой подвижкой- им большого объема не надо, но у них чувствительность мала и от того им нужен довольно мощный моноблок. У меня у самого такой саб-как на твоей последней фото, ну и моноблок такой же. Так этому сабу надо всего 39 литров ЗЯ))
У меня вообще есть концепция аккуратного и гармоничного автозвука в наши машины. Два саба 8" в место задних овалов, усилки на спинку задних сидушек и получаем сверхбыстрый бас, качественная отдача и абсолютно нетронутый багажник)

Да кстати насчет jbl- они сделали громкий саб и запихнули его в в коробку из под апельсинов)И от того бас таких корпусных сабвуферов до того тошнотворный- меня аж передергивает когда я их слышу))Он такой нудный, затянутый, поверхностный. Никакого намека на панч и глубину))Но зато громко басит даже от мистери mr 1.300 за 3 тысячи рублей))

Влезу в разговор, идея с отключенными задними колонками мне не понравилась, поэтому заменил их на нормальные JBL, перед разнесенки JBL - твитеры в треугольники стекла. Бошка пионер DVD-avh3200 bt с тремя парами RCA. Усилок Prology avia - 685, 4х75вт на колонки и 200 ват в мост на саб - брал 6 канальный, не хотелось городить с двумя усилками да и бюджет был ограничен. Саб под усь rto -Nb130 300-600вт. Брать более мощный саб не хотелось, и этот качает дай боже))))