как сделать из атмосфера 6g72 twinturbo вариант?
 

продать атмо купить турбо...

самый простой и действенный способ

Свап мотора не прокатит? В чем принципиальное отличие машин?

Сэм а как вы думаите сколько будет стоить данное деиствие?
Или сколько вы готовы на это потратить?

Director, Нужно купить 3000gt vr-4, разобрать его. Разобрать свою 3000gt. Заменить задние опорные чашки для установки подрамника. доработать телевизор для установки системы интеркуллера. И потихоньку устанавливать всё что вытащено из vr-4 в свой кузов. Получается твин-турбо в вашем кузове атмо. Ну а все детали которые останутся нужно поставить в кузов который был vr-4 и провести обратные переделки и потом можно его продать как атмо-автомобиль. Всё легко и просто тут постоянно так делают.

Ага, прямо с дырами от вырезанных кусков кузова - вентиляция и облегчение :)

А если серьёзно, Director, не занимайтесь ерундой, и забудьте об этом, как о страшном сне... Хотя ничего невозможного в сей процедуре нет, но смысла в ней гораздо меньше, чем купить ещё одну машину, сразу полноприводную.

Negative, не пугай человека. Не нужно переваривать чашки, достаточно правильных проставок.
Director, для переделки требуется:
1. Задний мост от полного привода ~ 80 тыс руб
2. Турбо двс со всем всем всем ~ 130 тыс руб
3. Трансмиссия ~ 140-150 тыс
4. Тормоза + передние кулаки ~ 50 тыс руб.
5. Мелочи ~ 50 тыс руб

Цены примерные с учетом запчастей и работы

Насколько я помню, Ярослав (zironka) сделал это от безисходности... По-хорошему кузов переваривать всё-равно ("чашки" задние + крепления задних рычагов с 4WS). Это всё если хочется сделать "как по заводу".

Пугать действительно тут некого, тут собираются только маньяки, которым потратить на машину 2-3 цены её продажи - нефиг делать.Так что разговоры о разумности тут бессмысленны.

Андрей_GTO, крепления рычагов и подрамника это само собой, а вот про чашки если только чтоб по феншую. И как говорится у каждого самурая свой путь :))) на убитый турбо нужнл вложить не меньше денег, единственное отличие это наличие нужных крепежей

Бу бу бу буу буу Пусть автор темы ответит на мои вопрос

Dimonych, с теми ценами которые ты привел, проще распил притащить. Если есть место где это всё хранить.
Ну и к этой цене ешо добавить работу)))

Ден, я расписал ему минимальный бюджет, я думаю он получил примерные масштабы вложений. Написал стоимость на своем опыте

Добавлено через 4 минуты
4g63, цены включают работу. Распил это хорошо, но когда я узнавал минимальная цена распила с доставкой обходилась в 250 тыс. + его нужно где-то разобрать и все это складировать

Director,
Во первых тут не Гугл, а люди сидят, поэтому на тебе знаков вопроса на будущее "????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????"

если закончаться пиши в личку, пришлю еще.

Во вторых тебе все правильно ответили-продать атмо и купить турбо. Во первых выйдет дешевле, во вторых выйдет быстрее, т.к. не нужно заниматься ананизмом с перебросом. Тут умные люди сидят, и они такое не делают вовсе не потому, что руки из жопы.

Dead_Morozzz, харе кирпичами кидаться. Я иду этим путем и достаточно пока успешно. Единственный ананизм это перекидка моста, опять же он не сколько деньго- и трудозатратный, сколько требующий большой ответственности и внимания, а так же наличия людей кто это уже делал. В Москве есть GT-сервис, где люди с руками и знаниями, но соглашусь проще купить убитую турбо и пытаться реанимировать труп, по крайней мере ничего пилить не нужно

+1. Человек не имеет представления насколько это сложно и дорого, и поэтому пришел за советом к тем, кто знает про наши машины больше. Чего накинулись то?

Меня злит, когда собеседник общается на форуме как в оконе запроса поисковика. Особо наглые еще и просят присылать ответ им в личку/на почту (это чтобы лишний раз не напрягаться)


-Nitros-,
почему за последний год уже 10 раз спрашивали про это и только ОДИН человек делает (еще не сделал) ?

Почему я могу найти тему о свапе мотора потратив 60 секунд на нажатие кнопы поиск, а другие не могут?
http://www.dsm-club.org/forum/showth...F2%F3%F0%E1%EE

С таким подходом будет очередная раздутая ветка с кучей вопросов уровня "а куда мне эту гаечку крутить", в итоге вяснится, что рассчитывали уложиться в бюджет на 15к рублей

Вот уже на протяжении почти года всплывают данные тему и еще не одному топик стартеру не было дано, четких ответов.
Ни кто не расписал какие есть варианты, а как я понимаю их несколько и что для этого нужно:
а
б
с
в
Стоит это столько
а
б
с

Согласен, что проще купить турбо, а еще лучще турбо с низким кол-во ЛС в ПТС, а еще лучше с форума за лям рублей и вообще бед не знать.

Зачем сразу в негатив то, если бы были ответы или ФАК по этой истории это одно, а тут что не на пишет сразу сколько готов потратить и иди в сток авто приведи. Нафига столько негатива к новым участникам форума блин, а потом удивляетесь что 3000 мало. Либо Вас прет эта тема либо я фиг знает как так но на других форумах получаешь совершенно другие ответы и в догом формате.

Если бы я первый раз был на форуме закрыл бы его и больше не заходил, да и спросить лишний раз думаешь стоит или нет.

Ах вы ж ленивые рукожопые мозговые паразиты! Сидите и др... на мысли о турбо, если вам нужно чтоб все на блюдечке принесли да в рот положити идите в сервис, 300-400 отдаете и забираете через пару недель турбо машину. Дорого? Тогда сжимайте жопу, чтобы кровь к мозгу прилила и читайте, читайте, читайте... ссылку я уже дал, ищите, их еще много. Когда вы ХОТЯ БЫ подготовите список деталей которые нужно заменить и цену, вот тогда можно и вопросы задавать.

Да всё нормально. Очередной "залётный" как обычно расспрашивает и хочет "турбо занедорого".
В гугле его забанили или хочет, чтобы живые люди ему поисковиком работали.
Ничего необычного в этом нет. Как узнает бюджет, сольётся, как и остальные.
Нечего тут друг с другом из-за этого сраться ;-)

Если так раздражают вопросы форумчан то лучше один раз выложить адекватный ответ а не слать всех 100 раз на дню, если только слать не доставляет удовольствия
А в чем проблема, выложить хоть один адекватный отчет по проделанной работе со списком запчастей и стоимостью работ, закрепить его вверху что бы было нормально видно и обновлять если есть необходимость.
Есть куча старых тем где изображения уже давно убиты, цены не актуальны и все это разбросанно в 100500 темах кусками, а конкретно отчета или плана действий нет.

А ну да проще же называть всех рукожопами и отправлять в сервис или в магазин за турбо.

Короче мне эта тема на самом деле побоку я для себя уже давно тут все уяснил.

Dead_Morozzz, полностью поддерживаю!

С каких пор все стали такими нежными и ранимыми,а?Поиск функционирует,интернет у вас есть,машина уже давно совершеннолетняя...о чем это говорит?Это говорит о том,что вся херня которая пришла в вашу голову уже наверняка осуществлялась и инфы море,нужно уметь ее искать и пользоваться!
Самое забавное что такого рода вопросы появляются от людей,которые и делать то ничего не будут узнав цену,но в жопе шило и каждому нужно что то расписать,показать...

Есть 3 варианта:
1 и самый простой и бюджетный не трахать мозги себе и людям и брать сразу турбовую
2 трахать мозги только себе,собирать информацию,подбивать бюджет,закупать железо и вставать в стойло на работы
3 при отсутствии извилин для работы мозга в поиске информации, кривизне рук и просто нежелании что то делать ими же отдать в сервис,где вам за ваши деньги сделают все что пожелаете

Sokol715, я дал ссылку, там список деталей. Цены всегда будут неактуальными, т.к. время идет.

Добавлено через 6 минут
pit8ull, по второму варианту пошел Orbit когда сделал полный привод и написал об этом отчет. По его пути прошел я и Дима, опять таки тихо и спокойно. Отчета по турбо свару никто не сделал по уже озвученным мною причинам-собирать все по частям дорого и перекрывает разницу в цене между атом и тубо с лихвой. Те, кто реально переходили на турбо делали это путем покупки донора с которого тупо снималось все относящееся к турбо версии. В итоге даже они скажут, что проще и правильнее менять машину в сборе. Но новички не просто хотят получить ответ, их нужно УБЕДИТЬ, что этот ответ правильный.


З.Ы. За три года на форумах я не видел ни одного человека, который начинал с вопросов что и как и заканчивал отчетом о работе. Либо вопросы и провал, либо сразу отчет чтоб как он сделал

Добавлено через 3 минуты
Объяснил выше, адекватный ответ - меняй машину, либо притаскивай донора. Во втором случае список запчастей не нужен, снимай и меняй.

согласен с морозом!для того что бы спрашивать:
1)нужно хоть как то познакомиться с коллективом
2)покурить поиск
3)как минимум спросить целесообразно ли это
4)и как минимум обратиться с просьбой
я всегда готов помочь людям но когда человек не просит значит ему это не нужно!
автор будет рад только ознакомлению информацией которую ему дадут
да и не стоит начинать первые свои сообщения на форуме с таких вопросов! скажу вам честно что ещё очень мягко пишут люди которые уже не один год общаются на этом ресурсе!

я делал из атмы турбу, сам у себя в гараже с друзьями. пиши в личку или звони 89507128666, все объясню. тут только пишут "продай купи другую", даже не могли ответить нормально чем отличаются передние привода (валы) от атмы и от турбы- зато все умные- и бюджет пишут такой что не выговоришь.
в итоге я поставил турбо движ на атму 3000 gt и перла она нормально хоть и не полный привод-переднего за глаза.

bars 390, так посвяти нас тёмных что и как и чем отличаются!может многие на турбу монопривод перейдут по твоей схеме!

Sokol715,
djking81, друзья а чем не нравится мой ответ? мне кажется я кратко и понятно с ценами описал что нужно для переделки?
С Игорем согласен т.к. я даже создал тему Свап за и против, где можно посмотреть и почитать все расписано. Если человек задает такой вопрос до покупки машины на 99% он ее никогда не купит. Не важно атмо или турбо машину покупают для того чтобы ездила а не для того чтобы ее делать. Я купил год назад атмо не для того чтобы из нее делать турбу, а для того чтобы на ней ездить. Сначала я привел ее в нормальное состояние а затем начал задавать глупые вопросы. И опять же прочитав достаточно инфы и купив самостоятельно 80% нужных деталей для свапа, но не делаю я его только потому что не собрал еще всего необходимого. Это гемор и большой гемор, но оно того стоит

Dimonych, дим да о тебе ни слове не написал!кратко по делу примерную стоимость.мой пост топик стартеру и bars 390!почему ты принял в свой адрес не понятно!

djking81, да ничего я не принял. На Мороза только рыкнул, а то кинул типа что умные люди не занимаются ананизмом ;)
Чел слился, можно тему слить или объединить с моей про свап

мороз просто высказал самое простое решение про покупку сразу турбы и довотки до ума!или ты считаешь что твой путь легче и менее сложный?

djking81, я этого не говорил, я ответил на вопрос ТС если заметил, так же сказал что турбу купить проще но я выбрал сложный путь и лично меня он устраивает. Так что читай внимательней, я никогда не говорил что мой путь простой ;)

А между тем вопрошающий давно уже "слился", я вы тут пытаетесь друг друга убедить в чём-то :)

bars 390, ты подтверждаешь мои слова - просто взял и свапнул, не создавая тем. А бюджет и главное сроки все таки озвуч, только полные, включая поиск запчастей и твою работу

Добавлено через 1 минуту
djking81, не просто мнение, а опыт. Я лично сам переделывал переднеприводную 3000 гт в полно приводную турбу

купил турбовый мотор, поменял сальники вкладыши, прокладки и т.п. свой атмо вытащил, поставил турбо движ фронтальник, пайпы собрал, поставил насос с турбы покопался с касой. коробка осталась стоять атма, давление 0.5. бустконтролер механический. движ пришел без помпы-снял с атмы, без форсунок и топл. рейки-докупил и без пайпов-тоже докупил. это в общих чертах. Машина поехала заметно веселее.

Добавлено через 5 минут
почти все покупал у одноклубников, никто не разу не подвел.Да вопросы были по мозгам, по проводке, но и тут советы давали. Да каждый для себя решает продать свою и купить турбу или свап или тюнь кому что. Мне лично было жаль продавать восстановленную, выкрашенную, промазанную машинку которую собирал для себя, чтоб купить развалину-но зато турбу-скорее всего с которой ещё больше работы. вот я и решил немного увеличить динамику машины заменив движ.

bars 390, ну у тебя "не совсем честная" переделка, полноприводная машина, особенно с 4WS, рулится совсем по-другому. А переделка на полный привод - это и есть практически большая часть затрат (как труда и времени, так и денег).

bars 390,
Опять таки твоя ситуация понятна-есть проверенная машина в которую уже вложили много сил/денег и понимание того, что трудозатраты на свап в итоге окажутся меньше, чем доведение до ума второй машины.

Dead_Morozzz, золотые слова. Каждый подход индивидуален, все зависит от состояния экземпляра, который ляжет базой, иногда восстановить труп гораздо дороже чем переделать атму

Ага, и поэтому когда новичек без машины, либо с машиной, которая у него пол года (и с кучей болячек) начинает заводить волынку про свап мотора, то это НИКОГДА не оканчивается свапом мотора. При этом новичку как правило СРАЗУ дают абсолютно правильный совет поменять всю машину/покупать сразу турбу но нет, он уверен, что все кругом зажрались и ленивые, а он вот щас прям пойдет и купит себе атму за 200, добавит 60 на мотор и будет ллетаааать! (что греха таить, я тоже так думал)

Dead_Morozzz, так я об этом тоже говорю, машину покупают чтобы на ней ездить а не чинить. И не важно атмо она или турбо, правый руль или левый. Авто должно ездить, причем боле менее нормально, в кармане сразу должно лежать от 100К на устранение болячек. А вот когда ты все сделал, ездиешь получаешь удовольствие и знания о авто, можно задуматься о каких-то переделках. Либо если у тебя есть бабки, покупаешь убитый технически турбо мобиль и тащишь распил, разбираешь восстанавливаешь по кузову если нада и перекидываешь целое с распила

я бы сказал что совсем не честная!
столько заморачиваться что бы было 280сил на одноногой не вижу смысла!у меня 6G74 260 сил на одноногой и это атмосфера, со всеми вытекающими плюсами!
+на его коробке нужно ездить очень спокойно потому что она развалится за неделю отжига,значит говорить что машина едет это очень громко сказано!
поэтому машина для города это одна а вторая для отжига!и только когда машин две можно получать кайф без компромиссов!

а я и не сказал что коробка не сломалась- она после 8 месяцев езды развалилась, вот только причиной тому стал палец в дифференциале, который вылез и проломал корпус.(кстати второй раз). первый раз было такое на атме. кстати ездил на покатушки, крутил пятаки, короче не жалел коробас. да поставить полный привод затратнее, но я хотел попробывать что такое турбовая машинка вот и все. раньше на турбах никогда не ездил. а потом катался на скае 33 турба 2,5, марках 2,5 турба, супре 3 л. турбо, на тазиках многочисленных турбовых, но ничего особо не вставляло. (вот только был у нас 2114 турба на 28 гаррете, давка 2 атм. колесики - 265 резина, вот она хоть и на переднем приводе-перла очень и очень - машину собирал парнишка у себя в гараже с друзьями).