атмо 143,а турбо 220
 

Так как у меня умер блок.Хочу попробовать слегка заморочиться,то есть у меня стоял мотор турбовый 7 болтовый 4G63T,я хочу взять атмо блок запихать колено,шатуны и поршни турбовые.Так как масляные каналы турбины находяться на голове и поддоне я считаю это реально.Вопрос можно ли так делать и не возьникнет ли у меня проблем при постановке на учёт так как атмо 143,а турбо 220 :rolleyes: ?

главное чтоб на атмо блок были доки.
в остальном они по моему не отличаются, но честнго скажу так сильно не изучал.

.....у меня на атмо блоке и калене стоят шатуны+поршни от G2 Turbo

А при оформлении с турбо на атмо траблов с гаи не будет?В смысле внесение конструктивных изменений не потребуют экспертизу?

тут как-то упоминалось что если тачка изначально турбовая то занизить кол-во лошадей до атмо не получится - в ПТС останется старое кол-во лошадей..

у атмо блока нет форсунок которые ссут маслом в цилиндры. ну покрайней мере такое различие в блоках G1.

Проблем не должно возникнуть, ставили на учет турбу G2 в ПТС 140 лошадей, если человек не сталкивался с ДСМ он не определит что в моторе несколько больше лошадей чем написано в ПТС. Да при постановке на учет отключили в сигналке опцию не глушить сразу, на всякий случай, по факту смотрели номера: кузова двигателя и шильдик на торпедо, поставили на учет без проблем.

А висящая на коллекторе турбина не должна наводить на подозрения?:))))))))

А это не турбина - это пылесос, чтобы двигатель всегда был чистым...

Турбину думаю не заметят или одолжу у кого нить выпускной коллектор и мозги,вытащу резистор из косы и думаю получиться?;)

Никто не будет турбину твою разглядывать, в доментах пропишут по двигателю, т.е. 143 л.с... Ну по крайней мере я так сделал, меня никто ни о чем не спрашивал, сам я ничего лишнего не говорил :ag: Откуда кстати 155?

вообще-то сверяют серийник на блоке с серийником в документах. А он на движке кааак раз рядом с турбиной:)))))

Ну и что??? Доблестный сотрудник тут же повезет тебя на стенд, мерять сколько тебе турбина мощи подкидывает ??

А на моём есть:o

2 Blacklemon:
Зачем, если известно, что турбированный 2G выдает в стоке около 220 сил?

Ой нимагу... :ag: :ag: Не смешите меня... Кому известно?? Тебе и мне?? А где написано?

Вообще-то у товарищей в погонах есть нехилые такие справочники по авто. Плюс там не сплошные лупни работают - понятно, что помнить все возможные модификации движка Гольфа трудно. Но запомнить выделяющиеся машины (а если не знать, то интеерса ради глянуть) - не так проблематично.

Ладно, а по какому справочнику они будут определять какая турбина стоит?? А может еще чего натолкано?? Не надо вобщем пороть чушь, ни один сотрудник на это не будет заморачиваться...

А какое различие атмо головы от турбо только распредвалы или же клапана,пружины?:rolleyes:

2 Blacklemon:
А вот какая турба - и правда срать. Что говорится в справочнике? Нет турбины - 145 сил, есть турбина - 220 сил. Следующий!

Или для тебя такая "вилка" слишком сложна?:)

Короче, не надо инспекторов считать идиотами - там весьма неглупые люди работают. Своего они не упустят, а им ВЫГОДНО, написать тебе сил побольше. Если честный гаишник - то ты будешь платить государству ежегодно. Если обычный - то ты будешь платить инспектору единоразово, чтобы меньше платить потом государству ежегодно.

Пфф... Да я не говорю что там люди глупые, не надо так за них переживать, я говорю, что НИКТО на твою турбину заморачиваться НЕ БУДЕТ!!!!

Короче, я все понял... Регистрируйте 220, коли острых ощущений при обмельчании кошелька захотелось, я на 143 покатаюсь... ;)

Вы чё идиоты?? есть ВИН код, ФРАМ код, этого будет достаточно....в каталогах есть это всё....
а поповоду того, что переоборудовать, то тут как повезёт, могут узреть изменения и тогда ещё сам проклянёшь всё пока зарегестрируешь изменения в ТС(если конечно нет знакомых, кто за лавешки решит вопрос)
Сейчас почти везде как машина приходит из другого района а уж из другой области и подавно посылают к эксперту и ему уже пох что ты ему мычать будешь, напишет так как должно быть.если не решить вопрос конечно:) хотя бывает и так прокатывает,людям свойственно ошибаться.....

Именно об этом я и говорю

У нас в городе щас у экспертов инфы всякой и баз данных куча, практически любой движок по вину или по моделе пробивают и определяют сколько лошадей. Но договориться всегда можно ;)

у нас проще. что в документах на мотор написано то в ПТС и запишут. На сверке вобще побарабану им все, они только номер сверели остальное не их забота.

У меня вот щас в ПТС 135 л.с., столько было в таможенной декларации на мотор.

Странно а у меня в таможенной декларации ваще ничего небыло...Нужно у Экстримера спросить что там должно быть....Он вроде как то связан был:)Ну а то , что у кого то ещё всё так просто, так это временно:(
Про сверщиков всё прально.....просто как я и говорил ещё и за отметкой к эксперту нужно зайти, и вот тут....возможны варианты:)

Ха,а вот вин то как раз у меня отсутствует и машина в нашей области только и ходила как была пригнана,так что думаю прокатит.Так каков же будет окончательный вердикт???

По двиглу будет, готов поспорить на бутыль хорошего пива... :ag:

есть FRAME

Мощность двигателя определяют на этапе растоможки автомобиля, количество лошадей вписывают в документы, расскажите что за экспертиза такая по замеру мощности двигателя?!
Постановка машины на учет выглядит следующим образом(Москва-Дмитров), народу человек 200-300 стоят в очереди в здании машины сморят 4 инспектора, лист подписали все, иди дальше в окна на проверку на угон и потом к начальнику на подпись, последнее окно номера выдают. В каком месте начинается сверка по каталогам?
Я знаю одну экспертизу, если номера на агрегате нельзя визуально сверить или есть подозрения что они перебиты, то тогда отправляют на экспертизу, но на ней смотрят только номер детали.
У меня в ПТС написано 180 кобыл, машина ставилась на учет 2 раза, ни каких проблем не возникло. При постановке на учет инспектор посмотрел номер движки, шильдик, номер на моторном щите, наклейку на пороге, сказал машина зачет, зачем-то сел за руль :)) вылез подписал листик и все на этом закончилось.

Ну... Вот и я, о том же...

ну так радуйтесь ребяты, что до вашей деревни ещё не докатилась волна с налогами:( а то вам быстро всё поправят...

:ag: Ахах, не надо тупить, и хавать все, что тебе пытаются втюхать... Я не знаком с вашими проблемами, прошу мне не плакаться... )))

P.S. Я не издеваюсь, как могло показаться, просто не ту страну назвали Гондурасом, это надо понимать...

Блин вопрос стоял в чём?Если у меня машина была турбовая 220л.с. получиться перерегистрировать её на 143
путём установки атмо блока там по справке счёт указано 143л.с. на учёте машина нестоит"в нашей деревне номеров не было гы" делал так кто нибудь в птс указано 220л.с.,но птс можно же заменить????

2 capiton2 а на "Дне" узнай у гаишников:) только нежно.у меня городе не прокатит, в Москве чаще тоже нет чем да...:( Увы...

2 Blacklemon поверь я не туплю,далеко не туплю...и уж поверь я не плачусь!
Про страну ты конечно верно сказал(тока не забывай ты и сам тут живёшь и ссать против ветра глупо:))Это я к чему собственно:) Мне всегда говорили не играй с государством в азартные игры,проиграешь! Я всегда возмущался и бил кулаком себя в грудь и орал, да орал что это мля не правильно!!! НО толку то?? тут как в казино,государство всёравно будет в выгрыше:(
Радуйся что у вас так просто пока:(
У нас иномарки только в одном месте на учёт ставят (только иномарки) и там есть всё....и эксперты тоже, моему знакомому на скае атмо и то подняли сил на 12 чтоль,занижено видители и всё тут:(

Мдееее.
На самом деле всё гораздо проще чем кажется.
1) Эксперту глубоко сиренево какая начинка стоит на моторе.
Ему важно , чтобы номера совпадали и были не перебиты.
Если он будет заморачиваться по поводу каждого авто - жизни не хватит.
2) Каталоги у гайцов ток по основным произовдителям , к примеру ( из собственного
опыта) на DODGE STEALTH данных нет, смотрели по 3000 VR4.
3) Договориться можно всегда, если очень нужно .
У нас половина обслуживаемых машин 156 сильные ( по документам)
Знаю один додж ( может кто видел в Москве - с дьяволом на капоте) у которого
в ПТС было прописано 105 кобыл ( правда это единичный случай).
Когда его останавливали и задавали вопросы, говорил-дизель.
4) Гайцы, если у них в справочнике авто нет, или есть сомнения посылают за заключением в
МАМИ ( всё что пишу-касается Москвы, про другие города не знаю). Там за 100 енотов
они дают справку , что у тя на машине стоит самый хиленький мотор из всего модельного
ряда моторов по модели. Далее , с этой справкой , бежим в ГАИ и вносим дополнения или изменения
в ПТС. Усё.
Лучше раз заплатить 100 у.е. , чем ежегодно 100 р за кобылу.

Общался с нашими гайцами с начальником,сказал,что нужна бумага о освобождении номерного агрегата и справка счёт и получиться занизить л.с.-сделают замену птс.