Бустконтроллер
 

Загорелся установкой бустконтроллера!
Полазив по форуму сделал для себя вывод что оптимальный вариант по цене и качеству это Apexi AVCR, все верно?;)
Подвернулся тут вариант БУ, но по фото не могу понять все ли есть в комплекте для установки((
Парни, кто шарит, гляньте фото, все ли в комплекте?
http://f19.ifotki.info/org/3da6692eb...8217634798.jpg
http://f19.ifotki.info/org/0bb9dd79f...8217634827.jpg
http://f19.ifotki.info/org/2d10759f2...8217634827.jpg
http://f19.ifotki.info/org/e3b6e9f85...8217634827.jpg

датчик DENSO не от этого комплекта.

Vovan13, у тебя же стоковые турбины? поставь механический, будет счастье

Наоборот ни в коем случае не ставь механический. Чуть промажешь и капец поршням :)
В apexi AVC-R самое ценное - трёхпортовый клапан (он там нормальный).

Механический не хочу. Андрей правильно написал, чуть промахнешься и привет... да и не стоит оно того, ради мизерной экономии каждый раз бегать под капот чтобы изменить давление!

ivan181
Страшно что датчик от другого комплекта или все равно?

если он дает правильные показания,то не страшно..этот датчик от PFC

А blitz не лучше?

Какой именно?
Тут BLITZ DUAL SBC ID (SPEC-R) предлагают, хз что лучше взять... Хочу без заморочек один раз отстроить контроллер и все, два положения: сток и не сток! все!!!

BLITZ ;)

Андрей, клапан там, откровенно говоря, уже устаревший... "Медленный" он...
Нынешние "трёх портовки" гааараздо шустрее :)

Shum, что значит нынешние ? От каких производителей ?

Ещё MAC'овский весьма неплох, у меня именно такой. Большая частота открытия потенциально может обеспечивать более точную регулировку. Всё относительно и если клапан нормально выполняет свою основную функцию, то остальное не важно. Вообще же не будем тут про отличия трёхпортовых от прочих писать, это всё уже разжевано в других темах. Я лишь сказл, что клапан от apexi весьма удачен по конструкции, а не что он лучший из возможного. Не надо путать.

Парни, кто нибудь пользует BLITZ DUAL SBC ID (SPEC-R)? Подскажите какие настройки используете на сток трубах и сток мозгах...

Взял себе такой бу
http://static.baza.farpost.ru/v/1371494695394_bulletin

установил, но не могу разобраться с настройками...

нашел мануал от подобного контроллера http://www.clubskyline.ru/files/Blit...nual%20rus.pdf но в моем нет и половины тех параметров и настроек, о которых написано в мануале, такое ощущение что какой то он урезанный по настройкам(

Vovan13, У меня был такой году в 2007. Мануал скачивал из инета.

Нужет power meter чтоб все функции были, но тебе и его одного хватит

мне кажется, на стоковых 9b турбинах механический бустконтроллер отличный вариант
по поводу "промазать", так стоковые турбины даже на фрибусте особо не навредят

Ну так сдёрни шланги с актуаторов и катайся так. Кто мешает-то? ;-)
Весь вопрос в том, как долго можно так ездить. Ответ прост: если на вонючку не нажимать, то достаточно долго.

никто :) и я так ездил какое-то время :)

но про "не навредят" беру свои слова обратно, я так ездил с уже не стоковой топливной

но всё-равно считаю mbc неплохим решением для стокового авто :)

Кстати, любопытный теоретический вопрос: если на стоковой машине поставить нормальный бензонасос и сдернуть шланги с актюаторов - по идее мозг просто будет отсекать когда топливная карта закончится (где то в районе кило буста, насколько помню). Соответственно, с нормальным насосом не должно быть ничего страшного?

Dogmatic, стоковые турбы сдуваются после 4500, дуют в пике 1.1, что без проблем (при отпределённых допущениях с температурой воздуха) переваривает стоковый мозг и расходомер, поэтому топливо будет отсекаться по максимальным оборотам (7300).

Добавлено через 8 минут
поэтому при минимальном апгрейде топливной (насос + хот вайр), считаю безопасно ездить с механическим буст контроллером, не боясь "промазать"

у меня сток турбы и насос от супры,на 1.1кг буста на 3 передаче ловил буст-лимит, так что ограничивающим фактором являлся расход воздуха по MAF

SAT, в морозную погоду? :)

Нет, во вполне себе тёплую погоду так будет. Есть отсечка, которую в тюненых мозгах слегка отодвигают, но не убирают именно в целях безопасности.
Если "вычисленный" engine load (если грубо, то это показания MAF, делённое на количество оборотов коленвала в единицу времени) на определённых оборотах превышает определённое значение, то мозг отрубает подачу топлива.

Андрей_GTO, таким образом выходит, что для безопасного фрибуста достаточно только нормального насоса))

Только если остальное стоковое.

Ну выхлоп можно и не сток. Равно как и фронтальник, маслокулер на 159 рядов или тапки 20-го размера)) А форсы-турбы и прочее железо конечно сток.

Ответ неверный. Менее затычный выхлоп сразу даст "передув" именно по показаниям MAF'а.
И тут же словишь отсечку по топливу. Лучший вариант - ничего не трогать, но своевременно менять то, что потенциально долго не живёт. Фильтры, бензо- и маслонасос, свечи и прочие расходники. Тогда и "адски дуть на штатных турбинах" не надо будет.

А у меня вопрос, как бюджетно убить двух зайцев ???

У меня на 3000GT стоит AEM первый и бустконтроллер. По идее же он там не нужен, так как АЕМ сам может за него все делать после настройки. А значит, я могу демонтировать бустконтроллер и внедрить его в Стелс ???

А у меня остался смонтирован HKS EVC с проводкой. Вытаскивать лень, только клапан лишний из-под капота достал. Если вытаскивать будешь сам - отдам бесплатно :) В нагрузку отдам ещё HKS SAFR, сможешь вернуть стокоый мозг на нестоковых форсунках. Надо будет "только настроить".

у Стаса уже есть буст контроллер не нужный в гтшке. Лучше мне отдай. -). А я попрошу чтоб электрик в гтсервисе аккуратно снял.

Бугага.
Как раз за стоимость детали )))

Добавлено через 38 секунд
Андрей_GTO, Очень заманчиво )))).
А машина твоя где ??? Где ее дербанить )))))))))))))))))))))) ???

Фигу тебе. Магнитолу мне зажал продать, мне пришлось свою чинить, причём самому.

Добавлено через 2 минуты
Её уже раздербанили, но ровно настолько, насколько это было необходимо. Даже одна турбина осталась на месте, а голов на моторе уже нет.

Теперь, если вдруг блестяшки пропадут, то я буду знать у кого их искать.
Ну что? Кому ещё какой тюнинг надо?

Мне форсунки от ЭВО надо (540-е кажись), переднюю подушку двигателя под td04-19 :D и f-con is или что нибудь из этой серии пиггибэков :D

Добавлено через 3 минуты
Совсем забыл! Мне еще два поршня (стоковые) надо на 6g74 gdi !!! MN183713

Каждая спасенная магнитола прибавляет полгода к продолжительности жизни. :P
Мафон я вовсе не зажал! У меня была уважительная причина. ) В это воскресенье поеду на склад, заберу, проверю комплектность, пофоткаю его... А ты пока думай. Кстати, родилась идея побарыжить остатками автозвука на этом форуме. Сначала надо задонатить немножко админам, да?

И у вас спрошу, а то вы отдалились оттемы)
А к авцр'ке есть возможность отдельно соленоид какой-либо пошустрее подключить и чтобы работал??
Или сразу следующий вопрос - посоветуйте какой, и где отдельно поискать, при условии что саму авцр хочу оставить..
Спасибо

Стас, если хочешь увидеть в зеркало заднего вида, как поршня вылетаю из глушака, снимай ненужный бустконтроллер:).
Чтоб твой АЕМ начал регулировать буст нужно:
1. купить управляющий соленоид.
2. подключить его к аему.
3. настроиться
4. производить регулировки буста при каждом изменении температуры, атмосферного давления на улице.

По этому Стас у тебя и стоит отдельный бустконтроллер это удобней и точней. Другое дело что он у тебя простенький и слепой.
Я бы его переставил на стелс, а на 3000ик купил бы чтонить посерьезней.

http://www.atomic-shop.ru/part/61706-3882
А вот это нормальная вещь?

Опыт показывает, что устройства "всё в одном" никогда лучшими не будут.
Кстати, соленоид трёхпортовый в этом наборе тот же, MAC (у меня такие и на леге и на гто).