Хороший пост про эво3 турбину
 

лучшая турба

ну хоть в 3х словах самое главное можешь сказать?

в кратце:
Турбина от эво 3, отличный вариант, стоит недорого, прет хорошо, места много не занимает. Ставите ее и тачка поперла, а вот и куй там! Чтоб поперла надо донастраивать, и не думайте, что сможете сделать все по аналогии с тем чуваком с форума, все ведра разные, и шансов, что его сетап приживется у вас мизерны. Ну а дальше теория пошла )))

Dimas,ааа,ну так то да,поставил,прошился и радуешься.
вот бы еще от эво 7-9 научиться без гемора ставить...

Ага. Буржуй конечно молодец, написал то, что должно быть очевидным, но многие не в курсе.

Тока эта:

Интеркуллер 100% идет под замену, так как на давлении больше бара с эво 3 сток кулек уже не справляется, это на здоровом сайд маунте в г1, то говно мелкое, что стоит в г2 даже до 1 бара не протянет, вангую.

Замена насоса? WAT? Насоса стокового мне например хватало при давке 1.3, больше не дул, хз, мб под 2 бара стоит вальбро(говнооооооо, лучше АЕМ или Аэромотив) ставить, другое дело, что с 2 очков ваш моторчик стоковый лопнет как переспелый арбуз.

Настройка САФкой...Ну...Может быть, дешево, сердито, просто, но это так, вариант "всунул, сел, завел, поехал", далеко не идеальное решение.

С форсами согласен, но тут ежу понятно, нужно больше топлива.

А еще, хорошо бы датчиками запастись. EGT и ШПЛ, чтобы знать что в вашей уже нестоковой повозке происходит.

когда уже кто-нибудь покажет достойный график с диностенда на эво3...

лежит dt05,позже буду ставить,замерюсь,на dt04 уже выкладывал...
а какой по вашему достойный график?

Slavonic, Есть только видео разгона гст 0-200 на тд05


DiMa72, И какие результаты на тд04?и какая именно была тд04?

350-400 сил

ETalon, 2 бара сток мотор переживёт с эво3 турбины до 4500 точно. Это примерно 530 момента в теории, если не ошибаюсь. Сток насос вряд ли будет иметь такую производительность когда надо будет давить 4,5-5. Лучше АЕМ, но он тож говенен как и вальбро. У него минус другой- небольшой моторесурс.
А вот по форсам хз хз.... смотря на какой смеси.
Slavonic, 350-400 сил с мотора на такой турбе эт надо чтобы она дунула 380-400лбс получается. Теоретически может быть на практике хз. По картам это прямо сопли уже.... и температура там еб?ческая будет.

TD04HL,266лс при 1.1бар на 98 бензе 560 форсы.

DiMa72, Есть график?

Junkma,если AEM и Walbro говно,тогда что по твоему хороший насос?

DiMa72, а на 95ом сколько бы примерно вышло?
А разве сток форсунок не хватило бы?
Какая тд04?

метанол нас спасет)

На 95ом детон после 0.9бар появляется.
450 форсы при 0.7бар в 2.4двиг имеют загрузку 80%
TD04HL

DiMa72, хм...детон по логам или жопой чувствуется?
а на 2.0 не в курсе когда они кончаются на этой турбе? меня просто такая же,очень интересно что с нее можно снять

Ну не жопой,а ушами,смесь в пределах 12-12.5
Не не в курсе.актуатор замени на более жёсткий и 1.5 дунешь,стоковый на 0.6 калитку открывать начинает.

DiMa72, странно,дую ща 1.2 и никакого намека на детон...

keanu, хз... я сейчас на супровском сток насосе катаюсь,

Добавлено через 6 минут
DiMa72, 12.5 при 1,1б с 04 турбы? Угол какой получился на 95 бензе?

Я не лью 95й когда больше 0.9бар.Углы х.з. настраивал савка+шпл.Ну какие углы даёт сток атмо мозг 30-35гр.

Junkman,ну я шас выбераею между AEM High-Flow 320 LPH и Deatschwerks DW65C 265 LPH.

keanu, Аем отличный насос. Тихий, энергии мало жрёт, производительность при 4,5б приличная. Но вот кончился он собака через 30тк. Щётки износились

а мне после вальбро и дойтчверкс очень нравился...

Ну может шас что то улудшили АЕМ...DW на треть дороже чем АЕМ,незнаю почему,ненашёл в нете нечего такого чем он лудше,разве что DW их сами производят.

ну конечно сами)) производят и разводят

В каком смисле разводят? Нечего плохого в нете про них ненашёл.

я так понимаю 2 турбины TD05 без проблем крячатся на трехсисечник. Вопрос в том кто сварит надежные выпускные коллектора

Ребят,а встанет ли 20ое колесо в тд05 от г1?
И какая разница между 14/16/18/20 колесами в пиковой мощности,и какая разница в спуле?

туда встанет любое 14-25g
начиная с 16g биг или эво3 там другая форма выемки в картридже, надо растачивать еще и картридж
16g small становится без расточки картриджа

естественно надо точить холодную улитку, либо менять, сток от г1 я прикидывал точить в эво3, очень тонкие стенки остаются

по мощности я бы сказал так
14-300
16-400
20-450

ну и спул пропорционально меняется. по спулу трудно сказать точные цифры, т.к. спул на 3-й передаче и на 5-й разные вещи, а если еще и 3 человека в машине да на горку))

также не стоит забывать что в г1 в стоке горячка 6см, а у эво3 уже 7см и делать гибриды типа 20г на 6см горячке глупо

Slavonic, Надо же,узнаю много нюансов...
Значит если в планах мощность до 350,то можно просто поменять картридж на 16смал без всяких расточник и тд?Или надо будет только холодную часть расточить?

Добавлено через 1 минуту
Slavonic, На счёт горячки не совсем понял.этот 1см насколько сильно отличается и на что вообще влияет?

да, замена картриджа и расточка холодной, в горячку они все болт-он
большой разницы эво3 16г или 16г смалл не будет

6см раньше спул, меньше полка, меньше сил. 7см соответственно наоборот


также надо понимать, что пиковая мощность это "в сопли" :), зачастую на метаноле или спортбензе, а никак не на 95-м и сток выхлопе/валах

Slavonic, Не,хочется 300-350 с маховика на сток валах и шпг.
Впуск выпуск насос форсунки это и так понятно под замену)

Добавлено через 8 минут
Бенз только 95

тут уже к настройщику вопрос скорее

я бы сказал что 16г эво3 на 95-м должна дать 300 сил, на 350 уже метанол нужен

На 98-ом и на small 16g мне было 300лс на маховике при 1 баре.

Slavonic, А почему 18 колесо прошли мимо?
И почему не стоит на горячую часть от г1 ставить 20ое?
На пальцах это в чём отразится?плохой спул без повышения мощности?
А так же на счёт стенок при расточке,в итоге то можно или нет?а то фразу как :"стенки становятся тонкими" я понимаю как отрицательный ответ.

Добавлено через 54 секунды
keanu, Это нормальный показатель?

Да,ето нормально,тогда был сток мотор,и при 1,5 баре было бы все 350 лс думаю,если хорошо настроится.
У еvо3 16g,18g и 20g наружий диаметр одинаковий,68мм,а внутренний у еvо3 16г 48мм,18g 50мм,20g 52мм.

Для 20g крильчатки лудше ставить ТD06 колесо,ибо 20g трудно у ТD05 раскрутить.

keanu, Ну может тогда лучше 18ое,что бы получить 350 на 95?

Нy или еvо3 16g или 18g.Ты тогда здесь наверно будеш первий с ТD05-18G турбиной:)