|
Капитальный ремонт 420А
Прогорел один клапан и это стало последним шагом к долгожданной переборке движка. Разборка планируется на завтра, а сейчас хотел бы попросить знающих людей помочь с номерами запчастей, которые мне понадобятся (сальники, прокладки и бла-бла-бла). Попробуем сделать полезный фак для тех, кто собирается перебирать 420-й. Буду очень благодарен
И ещё один вопрос: завтра разбирается двигатель, далее со своими поршнями я еду в магазин в Кунцево (??) и по ним подбираю ремонтные поршни, кольца и остальное, далее с новыми поршнями я еду в расточку и отдаю им всё это барахло, правильно я думаю? А найдутся ли вообще запчасти? Подскажите кто что знает в этой теме. За любую инфу буду очень благодарен |
Тяжко здесь будет с ответами , мало здесь 420а. Параллельно задай этот вопрос здесь http://neon-club.ru/
|
Мой мотор капиталился при помощи данного кита http://www.ebay.com/itm/96-99-Dodge-...BR5ypN&vxp=mtr
|
Wellenrauschen, видел такую штуку. Очень удобно, как мне кажется. Узнать бы номера этих запчастей по отдельности. Ждать долго не могу, машина уже разбирается
|
Цитата:
|
Найдены новые ремонтные поршни от данного мотора в наличии в москве. Также купил ремонтные кольца и вкладыши. Оказывается, если не сидеть на диване и не рассуждать, то вполне можно всё найти. Позже напишу номера запчастей и где покупал.
|
Почти все , что понадобится для капиталки по самому приемлемому соотношению цены и качества-Плюс к всему этому раз возится с головой , то было-бы неплохо посадить ее на миллиметр , отшлифовать и расточить каналы клапанов. По деталям что-то около 400 евро + работа у кого и где как. Это с учетом , что УЖЕ стоят новые ремни , помпа , ролики и натяжитель.
|
snake, все эти запчасти найти и у нас не проблема. Проблема вот в чем - покажите мне, всезнающий одноклубник, где купить РЕМОНТНЫЕ поршни и кольца к ним? При условии, что машина используется каждый день для поездок на работу и отремонтировать её нужно максимум за неделю и не за 100+тыс.руб
Добавлено через 1 минуту Повторюсь, блок точится под первый ремонт!! |
Unnamed, ну за неделю проблематично найти будет )
|
Это не таз капиталить, надо хотя бы за месяц готовиться :)
|
Unnamed, Я так и понял , что у тебя спонтанный ремонт и тебе надо все , сразу и не дорого ;) Ссылки я выложил для тех кому пригодятся , может даже мне , есть задумка повозится с головой. А тема такая про 420ые впервые , пускай лежит для информации.:bf: ....... Какие симптомы были при прогоревшем клапане ?
|
Для тех у кого плавают обороты без подсосов , вот нашел новые датчики ХХ за более чем приемлимую цену http://www.ebay.com/itm/New-Idle-Air...NRJH65&vxp=mtr
|
Цитата:
|
дальше в тему ДПКВ яб сказал на халяву. даж сначала усомнился
http://www.ebay.com/itm/291644390856 - 63ий, намахали меня. пардонте, от 420го вот оно- http://www.ebay.com/itm/371434827256...%3AMEBIDX%3AIT |
Продолжаю
|
Unnamed я тоже встрял в подобную тему) компрессия в одном целиндре низковата,тоже собираю инфу,но пока движку не вскрывал.Моя на ходу,но жёр масла большой
|
Вобщем я созрел для написания такой темы как переборка 420-го мотора. Напомню, мой мотор жрал масло и под конец ещё и клапан прогорел. Вобщем всё шло к тому, чтобы его перебрать, либо брать контрактный. С контрактными у меня как-то не задалось, поэтому решили перебирать. Гильзовать наш мотор я не решился, т.к. гильз для него конечно же нет. Выход один - точить под первый ремонтный размер. Итак, что мы имеем:
Номинальный диаметр наших поршней 87.5мм Номинальный диаметр колец 87.5 и размеры (толщина) - 1.2/1.2/3.0 Соответственно, нужны поршни и кольца 88.0мм с такой же толщиной. Вал не точился, поэтому вкладыши номинал несложно найти в каталогах. Теперь самое интересное: В интернете я нашёл поршни такого размера только одной фирмы "TIK" и конечно же их нет в наличии вообще нигде в интернете в Москве. По приезду в Кунцево я по чистой случайности их нашёл в одном из магазинов. Беру их. В этом же магазине мне дают к ним кольца. Вот тут я сразу засомневался - кольца вообще без меток и маркировок просто в пластиковом пакетике. Ладно, выхода нет. Точим под них блок, собираем, заводим. Машина работает идеально ровно, но дымит просто как сука. С этим дымом я езжу два дня и замечаю расход масла 1л/100км. Разбираем мотор заново и видим: кольца изготовлены толи из фольги, толи из аллюминия, толи вообще непонятно из чего. Упругости ноль. Они практически даже не касались стенки цилиндра. Разгибаются в любую сторону, не ломаются и свою форму не принимают Дубль 2. Я приступаю к поиску нормальных колец вышеуказанных размеров и выясняется, что таких колец просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Я даже дозвонился до представительства фирмы "TIK". Там мне сказали, что кольца под эти поршни уже сто лет не выпускаются, да и поршни я нашёл с огромным везением. Напомню: диаметр 88.0 толщина 1.2/1.2/3.0. За три дня я перерыл весь интернет и понял, что зря я вообще во всё это ввязался. Но поршни уже куплены, блок расточен, обратной дороги нет. Принято решение заказывать два комплекта колец от разных машин и их скомпоновать. Кольца FORD с размерами 88.0/1.2/1.2/1.5 и кольца RENAULT с размерами 88.0/1.5/1.75/3.0. Сборка прошла более менее быстро, завели, работает хорошо, но дым всё равно есть. Подозреваю, что прогорают те 5 литров масла в трубе, которые я до этого заливал. Пока не успеваю много ездить в связи с нехваткой времени, но пытаюсь понемногу обкатывать. Пишу не по порядку, а по мере вспоминания. Список запчастей: 1. Поршни TIK. TIK № 1M875100 MODEL 420A SIZE 0.50 PARTS № M04797613 Цена 14600руб 2. Вкладыши не запомнил. 2 комплекта 1200руб и 2500руб. Итого 3700руб 3. Кольца NONAME 5600руб 4. Фильтр масляный MOPAR оригинал номер МО-090. Цена около 500руб вроде 5. Фильтр воздушный с номером IS-0134816 6. Прокладка под голову. Понадобилось естественно 2 штуки по 1700руб((( VICTOR REINZ с номером 61-52960-00 7. Ремень приводной не помню сколько стоит. Номер 5PK1290 8. ГРМ у меня лежал комплект, поэтому не покупал ничего 9. Кольца FORD с размерами 88.0/1.2/1.2/1.5 и кольца RENAULT с размерами 88.0/1.5/1.75/3.0. Номера 08-423407-00 и 08-336300-00. Отдал что-то около 7500руб 10. Траты на море разного масла, антифриза и прочих расходников не считаю. До этого автомобиля у меня было много разных машин и движки перебирались уже несколько раз, но лично моё мнение - не связывайтесь. Берите контрактный, ибо их хватает в России и в ближнем зарубежье. Всё что я написал это мой опыт и то, что делал с этим мотором я. Если кто-то перебирал на других запчастях, то делитесь |
Молодец !!! Не пробовал по волгам поискать ? У них тоже 420ые стоят. Чутка обкатаешся , обработай движок этой штукой http://www.rvs-meistars.lv/index.php?l=1 Если сможешь у вас найти. Реально работает . Я обе свои машины обработал и отцу посоветовал и он счастлив как паровоз........
|
snake, смотрел запчасти и от Волги и от газелей - движки есть очень схожие, но подходящих запчастей нет. Спачибо за совет! Проверенных присадок сейчас ох как мало.
В процессе эксплуатации машины выяснилось, что проблема угара масла сохранилась. Единственное, что осталось - маслосъёмные колпачки. Поменять их конечно не проблема, нужно только время найти, но я почему-то сомневаюсь, что они могут так сильно влиять |
Могут и даже очень... RVS это не присадка . Изначально армейская разработка финов и русских , финики всю военную технику ею обрабатывают , потом производители поссорились , фины стали делать сами , а русские внесли какие-то изменения и тоже делают сами , но как всегда отечественная отличается от финской и не в лучшую сторону , поэтому желательно искать финскую. Она не чинит неполадки !!! обрабатывать надо на отремонтированые узлы и тогда металокерамика заполняет изношеные поверхности. НА этой странице http://www.rvs-master.eu/sales.html можно найти представителей в России которые продают не фуфло.
|
| Текущее время: 05:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб