ТЮНЕНЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ
 

Всем доброго время суток. Вопрос для продвинутых ДСМеров. Предстоит ремонт головы и под этот шумок возникла у меня идея поставить такие распредвалы


Brian-Crower-Stage-2-NA-Camshafts-Mitsubishi-Eclipse-RS-420A-Cams-BC0167 Duration @ 1.27mm: 210/210
Cam Duration: 268/268
Cam Lift: .354"/.386" 8.99mm / 9.80mm

с разрезными шестернями. Такие-же стояли на Партизане потом вместе с движком перешли к другому .Этот ,, Другой ,,конкретную информацию по их работе не дает , хоть и продает. Да еще и слился когда я предложил способ оплаты манейграмм (там паспортные данные надо предъявлять) До PaaGras не достучатся. Ну да ладно , можно взять и новые , будут лучше. А суть вот в чем - изучив ту скудную информацию по ним , я выяснил что прирост хороший и устанавливаются с стоковыми гидриками и пружинами . НО получаем не стабильные обороты холостого хода. Я пока не очень соображаю в таких делах , поэтому прошу у вас информации по их работе , можно-ли выставить нормальный холостой ход ? Как это сделать ? И какие отзывы по пользованию таких валов ? Какие плюсы и минусы ? Естественно такую работу выполнять сам не буду , есть друг детства - хороший мастер и владелец сервиса. Помощи у вас прошу - дабы не выглядеть глупцом в его глазах и подготовить необходимые расходники.........P.S - огромная просьба не убеждать меня , что тюнить атмо глупая затея .........

Пружины тоже нодо покупать от BC чтоб уже знал чтоб неповиснули клапана.
Я под 272-ие вали ставил пружыни.

keanu, переведи -от BC

snake, Brian Crower.

Гы...:ap: Давайте дальше - как выставляется ровный холостой ход ? Разрезными шестернями или компом ? Или не как ? Хотя из 10 видео работы двигателя на таких валах , у одного был ровный ХХ . Но америкос мне не ответил как выставляется.

Если честно как шестерни не крутили на стенде все время мощность падала. Производители валов изначально и так все разработали в оптимал. Крутить шестерни Аля 700+ сил . А нестабильный холостой ход на тюнь валах классная фишка, но не для бакланов которые подходят и говорят у тебя тачка троит. Холостой ход не выставишь как не крути ))))

Добавлено через 4 минуты
272 на сток пружинах норм работают до 8000 после 8000 на коробке передачи не включаются ))) авд коробка, на других не знаю.

а можно сказать,что понту от них не будет?))ну пожалуйста))

Макс_norma, жги!

У атмо как раз один из немногих вариантов как повисить мошность ето замена валов.Изза них у хонд мошние атмосферники.

keanu, у хонд мощные атмосферники из-за втека,которого у нас нет,поэтому или ставим горбатые валы,которые на хх того и гляди заглохнут,либо не вые...))))

либо добавляем немного денег к стоимости новых валов и берем турбомотор)

Ну у меня на 272-их валах хх отрегулирован на 1000 об/м. и нехлохнет.

никак )) не глохнет но и не очень ровно работает.
пружны я не ставил, не такой уж там и большой подъем. 9000 оборотов проверено.

И добавляем еще столько-же денег , чтобы его установить прошить и тд и тп..... НЕ вариант , у меня уже просто спортивный интерес , раз уж втерся в атмосферник , надо посмотреть , что можно от него получить. Вопрос присутствует какой либо дискомфорт от езды на таких валах - например в пробках и спокойной езде , а так-же на техосмотре не будет проблем почему троит или высокие ХХ если их задрать что-бы ровнее было ?

Не соглашусь. С разрезными шестернями и настройкой по индикатору все более мене работает и ХХ ровные (правда могут быть завышены на 50-100 оборотов относительно завода). Если блок и ГБЦ не шлифовались, на седлах новую фаску не нарезали (то есть не меняли заводские зазоры в ШПГ и ГРМ, то может и не нужны разрезные.
Если есть большое желание оставить атмо - ставь валы. Если есть где сделать портинг ГБЦ и коллекторов - делай. Производительность точно увеличится, вопрос только в %.

LastPrince,а потом переборка по примеру махаона и еще некоторых примеров)))
не на пустом месте же ходят мифы про разрезные шестерни,хотя в свое время у меня на восьмерке стояли вообще нашего подвального производства,и ничего,ниче не провернуло)))

Добавлено через 38 секунд
snake, все будет,ели валы сильно злые

LastPrince, ГБЦ и блок девственн , портинг будет делатца , 50-100 оборотов вообще не вопрос - хороший вариант. Пока что она будет атмо , однако эти валы по производителю идут как платформа для турбирования , хз мож позже турбину ей приращу , для 420ых есть готовые полные комплекты всего, купил поставил прописал поехал - поживем увидим. [IMG]http://i80.fastpic.ru/thumb/2016/051...c47c5bb44.jpeg[/IMG]
Artem, Валы не сильно злые всего stage2 , а есть 3 и 4. Эти типо для городского пользования Street Racing

ну с ХХ могут быть проблемы при валах 272 и больше, а ты хочешь 268. На 268 с ХХ проблем не будет но и приход от них меньше. Вообще, как по мне оптимально это Распредвалы GSC Power-Division DSM S2 (они 274 http://www.power-division.com/produc...cat=297&page=1 ) . Насколько я выяснил на них ХХ в районе 900-950 , но под них надо менять пружины. Хотя раз у тебя атмо то чтоб был приход надо крутить в максимум, а значит замена пружин обязательная даже на 268 валах

Стабильность ХХ зависит от смеси и перекрытия.


вот тебе видео с ХХ на 274 GSC Power-Division DSM S2 https://www.youtube.com/watch?v=J7UI8eL1mms

Вот пару полезных ссылок http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=14268

http://www.superstreetonline.com/how...i-evolution-8/



По поводу этих валов вот что FET написал


если будет мучать ХХ, можно выпуск А 1-3 пробовать, середина на 2% упадет, но работать будет эластичнее. эти 2% если не в сопли отжимать, компенсирует наддув
верх будет слегка лучше, но зависит больше от самого выпуска и ГБЦ
А = Advance, или +, опередить чуть выпуск

Спасибо. Информация полезная - пригодится точно. Однако есть один нюанс - у меня 420а , а на них валы можно найти только Гровер.

точно, не обратил внимание что у тебя мотор другой :) , но в любом случае сам принцип понятен ;)

ЗЫ: а вообще валы и турбины в топку, вот правильный подход


https://www.drive2.ru/l/288230376152...content=middle :D:D:D

Snake,есть ешё и Cranecams.
http://www.cimotorsports.net/motor-s...haft-set-420a/

Добавлено через 4 минуты
А вот тебе и 292-ие вали:)
http://www.xtremefabrications.com/st...roducts_id=198

cimotorsports голимая контора , я хотел дроссель у них взять - 2 недели обрабатывали запрос , дали срок изготовления еще 2 недели , юридического адреса нет , когда спросил где конкретно они находятся - ответ был в америке:D Заказал Modern Performace - через 4 дня был уже в Риге. Я думаю что Гроверов stage 2 , мне хватит за глаза - машина на каждый день. И получается что на них хх можно сделать ровным.

Ну Crane можно заказать и у производителья,не только с интернет мазгазонов.
BC ненравится тебе?
Почему именно Crower?

Добавлено через 8 минут
Нашёл ешё такие OBX: http://www.amazon.com/OBX-CAMSHAFT-S.../dp/B00WD86IAS

Даже не знаю как-то запали в голову Гроверы , но окончательно я еще не определился. OBX красивые надо поковыряца в нете про них.....

Добавлено через 7 минут
OBX 242ые , разве они не слабее будут чем Brian Crower 268ые ?

242-ие вроде ето меньше чем стоковие.У 1G сток 254.

И всетаки Brian Crower - американцы не нахвалятся ими. Какой из двух вариантов лучше ? И в чем их разница ? http://www.briancrower.com/makes/mitsubishi/420a.shtml

snake, самые злые

Вобщем взял я себе валы с Партизановского движка Crower
Stage 2 Details: RPM Range: 2000 to 7500+…
Advertised Duration: 241 / 241
Duration @ .050" 196 / 194
Gross Lift w/1.75 .388" / .357" Не злые , для эксперимента хватит , тем более за половину стоимости новых получилось взять - валы , впускной ресивер OBX и шестерни Fidanza. Куплю комплект прокладок-сальников и сделав портирование головы поставлю валы . По результату отпишусь если кому интересно...... мне например очень интересно на сколько я смогу раскачать этот атмо-овощ :D

snake, ждем данные со стенда

а что в стоке валы у тебя были ещё уже что ли? Просто на том же Эклипсе в стоке валы идут и то 256°/248° . А ты взял 241/241

Партизана на них раскачали на 195 сил , посмотрим что у меня получится.