G1- Горит "Джеки Чан" обороты не падают
 

Ребят, проблема такая, уже все сервисы обьездил и жалко платить за диагностику, никто ничего не может сказать, только предположениями засыпают, поменяй то, сё... а толку то.

В общем проблема вот в чём. Машина Eclipse G1 1992 2.0 4G63
После запуска двигателя, на холодную, двигатель работает ровно, стабильно. обороты в районе 1400. Нагреваясь очень вяло их опускает, далее загорается чек, начинается детонация смеси...Обороты постепенно приходят в норму к 850. двигатель подтраивает. С глушителя жуткий запах как у копейки, едет не очень, захлёбывается. Минут через 20-30 езды, обороты залипают на отметке 1500-2000. Сами не падают. Падают заглушив двигатель и немного подостыв. Ездил к диагносту, с оборотами проблему не решил. При высоких оборотах, он покрутил вентиль, но толку то, они после езды бывают залипают. На холодную обороты не залипают. Прочитал ошибку которая загорается при прогреве, сьездил опять на диагностику, ошибка подтвердилась - Расходомер воздуха. Расходомер менял трижды, результата нет, чек загорается при прогреве и горит постоянно.
Куда теперь идти не знаю и что менять тоже. Есть донорский двигатель с мозгами и прочей ерундой+ 3 расходомера =( уже
Помогите пожалуйста, что смотреть, куда лезть, может настраивать нужно всё ?

Попробуй снять фишку с тпс, когда заведена. Вообще со всех датчиков, узнаешьк какому датчику косяк. Прозвони провода до датчиков. Может они на массу перемкнули

Можем встретиться да глянем что да как. 8950676767один

Да не вопрос, сижу думаю когда лучше. Если завтра на сервис Ауди жены не поставлю, то можно будет, ну или на сервисе встретимся, заодно похимичим. Позвоню.

Добавлено через 6 минут
На форуме нашёл мануал по этому целый, как и что, По симптомам похоже на датчик ТПС. Завтра попробую туда полезть, глянуть что будет происходить. правда настраивать боюсь, в электрике не очень силён)

Тпс проверить легко, да и настроить не сложно. Я долго боролся у себя с оборотами, был ппц вообще. Но победил, сейчас все ровненько. Звони если надумаешь короче

Отпишитесь чем кончится.

Прозвон сигнального провода датчика + осмотр мозга.

Обязательно.

Добавлено через 5 минут
Насчёт мозгов не уверен, но попробую. Есть ещё одни. Дело в том, что до этого всего машина стояла почти всю зиму и не заводилась, а когда завели её, то на горячую она отказывалась заводится напрочь, кто-то ляпнул, попробуй мозг поменять, это и сделал, стала заводиться, загорелся чек на горячую, и обороты теперь залипают.
Сегодня взял по делам мотаться именно эклипс, кароч из наблюдений, сначала после прогрева как обычно загорелся чек, а потом заехал по делам, заглушил двигатель, вернулся завёлся, а чек не загорался до самого дома. Завтра буду плясать с бубном наверное искать что же там не так....

моторчик холостого хода прозванивали, обучали? имхо там две проблемы. одна с загорающимся чеком, вторая с оборотами. зачем платить за диагностику? там все ошибки светодиодом считываются. элементарная машина с простым двиглом и примитивной электрикой.

Angry, А всю зиму стояла случайно не со льдом в радиаторе?

Нет, стояла в гараже, там температура ниже -5 не опускалась, да и антирфриз под -30 залит. Но мысль кажнтся уловил, датчик температуоы ож, который на мозг идет ？ он может себя так вести. На холодную работает двигатель ровно, чек не горит, детонации нет, не троит. В пятницу буду заниматься и на все выходные

Добавлено через 4 минуты
Насколько я помню ошибка вроде была 28. Указывающая на расходомер воздуха. Точно не помню, узнаю еще раз все в пятницу. Насчет двух проблем это я уже понял почитав форум. Я так понимаю перед началом всего процесса по хорошему бы свечи и провода еще из возможных проблем исключить, а лучше поменять

при ошибке расходомера чек не загорается.

Добавлено через 4 минуты
ошибки мафа вообще то 12,13,25

в пятницу отпишусь что и как. попробую видео запилить даже, как и что происходит. Может я неправильно ошибки считывал год назад, хотя вроде всё по мануалу делал.

Добавлено через 35 часов 51 минуту
Считал ошибки. Показывает если ничего не напутал 14 и 41. Форсунки и Датчик положения дроссельной заслонки.

Добавлено через 11 часов 16 минут
Проблема с Чеком и оборотами решена, но это ещё не всё, есть кой чего ещё. Дело было в мозгах.

В общем приехал в гараж к ребятам, осмотрел все датчики для начала, поочередно снимал все фишки на работающем двигателе, что-то менялось, что-то незаметно.
Далее полез считывать ошибки, насчитал 14 и 41. Стали звонить датчик положения дроссельной заслонки, показывает всё как часики, как в мануале, с мотора донора подключил ещё один... Такая же картина. В общем собрал всё назад, поехал к электрику. Те подрубились через переходник к диагностическому разьму и через телефон уже стали смотреть на ошибки, показало тоже самое 14 и 41, значит ошибки я считал правильно, после прозвона датчика, выяснив что он работает корректно, сказали, что 41-ая ошибка скорее следствие 14-ой. А вот когда я сказал, что я менял мозги, тут мы и начали эксперименты, подрубили старые мозги, в итоге они оказались мёртвыми вообще, вскрыли те что стояли до последнего момента и тут то выяснилось в чём проблема. Во-первых туда кто-то уже лазил, во-вторых пришлось пропаивать заного все контакты, некоторые дорожки подокислились. В общем всё сделав и собрав всё назад, при запуске ошибки пропали. Чтение ошибок ничего теперь не показывает, ошибок нет. НО из проблем остались:
1) Нестабилная работа двигателя (подтряхивает на газу и холостых)
2) Не работает лямбда зонд
3) В первом цилиндре чёрная свеча в нагаре
4) Всё равно не едет

Советуют :
1) Почистить форсунки
2) Поменять топливный фильтр перед чисткой форсунок
3) Поменять свечи
4) Проверить ВВ провода на всякий случай

Вот такие дела господа...

Добавлено через 11 минут
Проблему решил, звонить не стал, ибо после ошибок и пробной замены датчиков стало ясно, что не в настройках дело. Ездил к электрику. Ребята уже с такими бедами сталкивались, если что в курсе. Вообще сказали, что владельцы Митсубиси часто приезжают со всякого рода подобными проблемами... Мозги часто летят :( Но устранили всё чётко.

Конденсаторы текут и убивают дорожки. Обычная проблема

Angry, Не факт что мозги восстановлены :)

Invis, Согласен - уверенности теперь нет. При таких приключениях я бы советовал купить другие, заведомо рабочие мозги всё-таки. Подобрать именно те, что по vin коду бьются

Есть разборка по митсу на шпандине. У них когда-то мозги брали.

Спасибо, а телефончик есть их？ но все вроде работает. Сейчас опишу что сделал еще.

Добавлено через 9 минут
В общем ребят ошибки победил как писал ранее. Но это пол беды. Ехать лучше от этого не стал. Заменил свечи, почистил форсунки, и заменил топливный фильтр. Ничего толком не поменялось. Проблема с оборотами снова проявилась когда жара наступила. Пока ехал до сервиса, тяга в машине напрочь стала пропадать, пока не раздался скрежет в коробке. До снятия коробки удалось найти причину в залипающих оборотах, это оказался тросик газа на дроссель. Он от нагрева двигателя из-за того что был сильно натянут начинал клинить. Ослабив тросик обороты пришли сразу в норму, сняв коробку выяснили, что развалился в хлам диск сцепления. Случилось это от того что машина год стояла, он просто прикис. От этого и не ехала.
Итог : из неисправностей осталось только выяснить что за страное троение мотора и подергивание, а также детонация
Заодно разобраться что происзодит с первым цилиндром, свеча вся в нагаре, даже спустя 5 минут после щамены и чистки нагар появляется снова. Буду прраерять провода и катушку или что там идет, может нет искры. И осталось еще теперь правильно датчик дросселя настроить , я так понимаю по мануалу как в темах пишут можно сделать через омметр？и щуп в 0.15мм ？

Угол зажигания проверь

Зажигание проверь. Было похожее у знакомого. На один зуб на выпуске сбито было
.

у меня прямо таки везение!) не заводится...завтра снимаем стартер! кароч втягивающее походу накрылось. заклинил он.

Добавлено через 20 секунд
ну и конечно зажигание проверю.

:))))) у меня тоже подклинивает

:) у меня доподклинивалось, в итоге прилип на 3600р + Бендикс развалился из-за маховика на стартере
А ещё выяснили, что маховик стоит не родной, будем опять снимать коробку и ставить маховик с родного мотора...( этот походу с турбового стоял, завтра узнаю) В общем я пока продолжаю веселиться с запуском :D