Проблема с датчиком давления масла
 

Странная проблема.
Вчера сменил масло (и фильтр тоже соотв)

Проехал 150 км со вчерашнего дня - сегодня по пути на работу стоя в пробках заметил что лампочка
давления загорается и гаснет, причем в определенные моменты:

- когда я торможу и останавливаюсь

Когда я начинаю ехать лампа гаснет, и причем лампочка также гаснет если я стою и еще сильнее надавливаю на тормоз.

что может быть? подскажите?

проверь уровень масла!
а вобще, этим не шутят и лучше заехать в сервис, чтобы померили давление

бред какой-то - даже не мог подумать что такая процедура как замена масла может быть выполнена криво.
уровень - масла нет - под машиной лужица. ппц. толи гайку не закрутили то ли фильтр кривой

по шапке тем кто менял тебе масло!
машину на эвакуатор и в сервис (нормальный)

Для начала следовало бы сказать какое масло было и какое Вы залили.
Лампочка загарается при торможении так как при этом падают обороты ниже хх и дваление минимально.

на эвакуаторе я не поеду. решил оставить машину на работе. утром рано в анкар за фильтром и маслом (по пути на работу в принципе - так что норм). В обед поеду в сервис. Перед этим залью масла на уровень.
Думаю доехать до сервиса получится без осложнений.

Сервис не в мск. но этих козлов завтра накажут)


p.s. залил то что раньше и заливал Mobil 1 5w-50

Если масло тоже, варианта 3:1)левый фильтр 2)левое масло 3)начал умирать масляный насос

Игорь, а он насоса или левого масла разве будет лужа под машиной?

вы мне лучше скажите доеду ли я до сервиса если зайлью масло прям перед выездом и есть ли от этого последствия

p.s. про "левое масло" и "левый насос" это конечно не варианты.
варианта тока два :
1) левый фильтр
2) не закрутили гайку норм (либо сорвали резьбу)

уже сейчас на 90 процентов уверен что дело в фильтре

Я просмотрел про лужу под машиной) Стопудов фильтр.

все зависит как бежит масло и сколько км до сервиса.
если не струей бежит, то впринципе можно км 5-10 проехать, но я бы не стал рисковать. найди знакомого кто может отбуксировать до СТО

может всё просто?? и датчик мозг пудрит?? например проводок на массу попадет??
уровень конечно проверь, утечки тоже не должно быть, это просто проверить самому!!

эээээ)
3 пост сверху
http://dsm-club.org/forum/showpost.p...30&postcount=3

решил сделать так:
долить до макс уровня. доехать до сервиса (кстати поеду в gt-сервис, будем чекать хех)
главное оч быстро сменить фильтр, 2 раза в день покупать 4х литруху это слишком)

Ссори ступил:)

могу только пожелать удачи (доехать до сервиса)!!!!
п.с.: я б не рисковал (передвигаться самостоятельно)

Ух жесть)
Спасибо за пожелания видимо они помогли.
Ехал и видел за собой огромные капли масла (перед выездом залил до мак уровня) - когда доехал осталось около 2х литров)

Вроде ничего особо не пострадало. По поводу сервиса и проблемы:
Сервис отличный, хоть и с местом у них проблемы (лично я бы не смог выехать задом оттуда). Люди знающие, по крайней мере клипсы и 3000gt. Единственное мало сталкивались с американцами g2. Отсюда и проблемы с фильтром (у них не оказалось такого - но послали человека в анкар - съездили и привезли).
Объясняют всё, причем ищут не только 1 причину а сразу все.

Вобщем очень понравилось. Всем рекомендую. Что касается цен на запчасти:
Господа, когда я последний раз пробивал стоимость комплекта ГРМ на мою машину, то обнаружил что ДСМ-Гараж уже продает за 25000 (доставка в течение 2-3 дней), Анкар - 20000 тыщ (доставка 10-15).
Вобщем тогда я посчитал все в разных магазинах по минимому и у меня получилось 12800 (это в разных магазах заказывать и ждать вообще хз сколько)

Тут же мне все пробили и посчитали.
Доставка 10-12 дней . Стоимость 9800.
Так что есть над чем задуматься.

сюда надо такое писать http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=7360