Замена шкива коленвала на моторе 2 поколения от HYUNDAI/KIA
 

Оригинальный шкив коленвала MD177199 стоит невменяемых денег. Перекопал каталоги и нашел 2 машины у корейцев с аналогичными моторами(HYUNDAI GRANDEUR и KIA OPIRUS). Насколько запчасти с данных двигателей нам подходят думаю еще предстоит выяснить. Заказал шкив коленвала 23124-39004
http://i89.fastpic.ru/thumb/2017/110...5df4985ef.jpeg

Вот так выглядит в сравнении с нашим

http://i93.fastpic.ru/thumb/2017/110...87563ad75.jpeg

Основное отличие в том, что у нас шкив 6/4 ручейковый, а шкив у корейцев 6/5 ручейковый

http://i96.fastpic.ru/big/2017/1101/...624e4dc25a.jpg

Для того, чтобы ремни не перекашивало, вместо нашего 6 ручейкового ремня ставим 5 ручейковый 5PK-1150

http://i91.fastpic.ru/thumb/2017/110...bd74b818d.jpeg

Я поступил еще проще - аккуратно обрезал лишний ручей на ремне

http://i94.fastpic.ru/thumb/2017/110...e9a8b0c3a.jpeg

Далее устанавливаем ремни и смещаем 5 ручейковый ремень ближе к мотору

http://i91.fastpic.ru/big/2017/1101/...c39a600bca.jpg

С момента установки прошло 2 недели, никаких проблем не испытываю, расколбас ремней ушел, мотор работает тихо.

https://www.ebay.com/itm/NEW-Engine-...FZA7j7&vxp=mtr
Вполне адекватно стоит и нафиг этот колхоз хундаем?

только это заменитель, я видел этот вариант, и думал про него. Оно весит 3кг, доставка с америки стоит примерно 16-17$ за кг, добавляй 50$ в цену и жди от 2 недель до месяца

картинки че-то не показываются, абыдна

7000 руб с доставкой, смысла не вижу лепить колхоз от хундая за 3000 и с ремнем мутить, мало ли соскочит оборвется итд

Йопт... Купите алюмишку безразборную и будет вам счастье... Нахрен это г@вно с резиновой прокладкой пихать? Что бы пихло наYEBнуть? Бывали случаи такие у людей.

выточить? или купить уже готовый, есть координаты где?

У Антохи (Антоха59) можно спросить http://www.dsm-club.org/forum/showpo...3&postcount=20
Можно тут купить https://www.3sx.com/store/comersus_v...?idProduct=916
...

у Алексея (alex gt) также поинтересуйтесь
http://www.dsm-club.org/forum/showth...9+%F8%EA%E8%E2

а мне понравилось тоже также сделаю

Посмотри внимательно на фото, где шкивы стоят рядом друг с другом. ручейки не точно совпадают. Из-за этого слегка поскрипвапет ремень. Так что этот вариант считаю не идеальным. Заказал алюминиевый шкив.

для размышления, шкив ещё действует как противовес....

Противовес маховику? Маховик сколько весит? 9кг судя по каталогам. Плюс надо посчитать нагрузку на шкив, создаваемую ремнями и навесным соответственно. В общем сложно все и неочевидно.

Какой противовес, вы чего?! Илья правильно говорит: там ремни так давят - вес шкива ни о чем. Плюс знакопеременные нагрузки на колено от шатунов такие, что вес шкива -пылинка на слоне.

Это демпфер колебаний, завод не зря заморачивается с резиной и усложненной конструкции этих шкивов.
Если углубится на тему тюнинга - есть замеры американцев - с увеличением мощности и оборотов эти вибрации увеличиваются в разы.

вес шкива колена и остальных вращающихся приблуд в том числе и маховика рассчитаны заводом под среднестатистического водятла и под ср.стат. ситуации и скорости на дорогах, т.е. для облегчения эксплуатации и не вникающим в тонкости потребителем ...

А для не среднестатистического есть много букв на английском и тяжелые шкивы - демпферы.

https://community.plm.automation.sie...it/ta-p/354698

http://blog.vibratechtvd.com/blog/cr...test-results-0

А самые продвинутые уже испытали, как развалившийся родной шкив разносит ГРМ и кладет пихло наглухо )))

Родной шкив так же разваливается на JZтах, потому что все уже умело от старости)
Но это не значит что алюминиевая болванка = хорошее решение) Да, оно может жить до какого то момента, плюс на V6 коленвал не такая длинная палка.

Ну на самой быстрой ГТО, которую я лично видел, стоял цельный алюминиевый шкив.)) И отлично все работало.

Я тоже так подумал. Поэтому взял самый тяжелый и прочный алюминий B95. И не стал удалять полностью сердцевину. Чтобы сохранить 60-70% веса и получить компромисс.

http://i98.fastpic.ru/thumb/2017/112...bc9cb5cbe.jpeg

Стоит, работает. Вибраций и свистов нет.

John_Travolta, +1. Несмотря на то, что я уже попадал на развалившийся новый оригинальный шкив, который унёс за собой головы, а точнее несколько клапанов. Я поставил теперь новый китайский шкив, с резиновыми демпферами. Ещё один минус лёгкого и цельноточёного - ремни приводные ещё менять будуте гораздо чаще.

Андрей_GTO, ну нафиг... я лучше копеечный ремень чуть чаще поменяю, чем двигатель)) Не верю я в чудесатость и волшебность родного шкива с старой, высохшей и задубевшей тонкой полоской резины.

То есть, я везучий. Еду по трассе, какой то удар и загорается лампочка аккумулятора. Ну, думаю, камешек залетел куда-то. Проехал до гаража 100км. Аккумулятор новый был. Заглядываю, ремня нет, а кусок шкива лежит мирно на защите.
Ну, я его на шурупы по периметру прикрутил, ещё 5 тыс. ездил, пока свистеть не стало. Где то фотку выкладывал.

OverHead, свезло тебе камрад)) далеко не всем так везет)) История знает много примеров куда как печальнее...
Поэтому я в рот чих-пых все доводы о якобы волшебных и чудесных свойствах этих старых, задубевших и рассохшихся тонких резинок. Люди ездят прекрасно годами на цельных алюминиевых и горя не знают.