Стоит ли покупать слепую Gto?
 

Всем привет.
Вопрос довольно таки простой, а стоит ли покупать слепую ГТО? Или все таки брать не слепую?

ха, а что смущает в слепой, какая разница не считая внешних различий

"Если у вас нет собаки, Её не отравит сосед..." (с)

"Иметь или не иметь" - каждый решает сам. На вопрос "турбо - не турбо" ещё можно как-то ответить.
А так "слепая - зрячая" решается только из эстетических соображений.
потому, что коробку с угловым редуктором сменить можно всегда.

И если речь идёт про второе поколение турбо, то там (если без колхоза) тоже только определённые года наиболее ценны. Наибольшее количество опций на втором поколении у машин 94-95 годов выпуска.

P.S. Лично я этот вопрос решал лет 15 назад. Решил в пользу зрячей. Но потом ещё почти год но аукционам искал. Слепые тогда "проскакивали" почти на порядок чаще (но это больше зависит от налогов в япе, года выпуска и от ввозных пошлин, которые теперь совсем грустные).

Искал пол года на аукционах Японии красную, турбовую и именно "слепую". Ее и купил))

Добрый вечер. Правильно вам сказали все зависит от вашего вкус, это то что касаемо внешних параметров, а по внутренним параметрам чем старше тем более напичканные авто, но они как правило тем более и ушатанные. Я искал именно слепую (потому что фары не как у всех:)), красную, и максимально возможную комплектацию, и самое главное маленький пробег и отличное состояние. По последним параметрам я понимал, что это утопия, но надежды были. Искал долго почти три года, много чего пересмотрел, много куда ездил, и вот удача мне подвернулась, я нашел что искал. Так что надо поставить цель, и идти к ней.А какая цель решать вам. Как вариант посмотреть на оба кузова, поставив их рядом. Может есть в городе обе версии.... Удачи!

Проблема слепой ГТО это год 1991, она старая. Коробка 5ст и всякая 4вс, актив аеро, регулировка стоек, выхлопа.

У меня 91 года гто. И есть мнение, что ее состояние гораздо лучше большинства "зрячих" с 94 года.. Или все зрячие (которым 20 - 25 лет) - это новые?)) Логика - атас: 93 год у слепой - старая (25 лет), 94 год у зрячей - не старая (24 года). )))

тогда тебе нужно просто искать GTO MR - а их очень мало... А старая/новая к машинам более 15 лет уже не относится. Тут вопрос стоит по другому: живая/мертвая, требующая вложений/готовая к эксплуатации.

И сразу совет, бери ту, которая нравится. Мне вот нравится в зрячей 6 линз в головном свете. И соответственно не нравится, как выглядит слепая ГТО. Большинству наоборот нравятся слепые. А еще можно заморочиться насчет цвета машины, турба/атмо, с тюнячкой или без, и т.д. и т.п. и с.м. на обороте...

С такой логикой смотрите эволюшены. Они есть новые и пустые:))) А если все таки именно GTO , то ищите состояние а не года!

Да, тут поддерживаю. Когда машинам по 25 лет, то уже и на пробег смотреть не надо, состояние от него уже не зависит. А почему не выбираете между gto и 3000gt? Хотя смотрю на "георгафию" и понимаю, что выбор очевиден.

Ну один фиг же, рестайлинг в цене намного выше?

Цена зависит от состояния, и желания продать машину. У нас с год назад человек продавал черную ГТО 2 поколения, автоматную с ушатанным двиглом за 200 с копейками, но если машина ухоженная - 300-400, если турба 300к-1000к, все зависит от кучи факторов... Если ты имеешь возможность привезти донора под документы, то это 3-й расклад по ценам... Тачка редкая, универсального рецепта и универсальных цен на нее не существует

Это с чего бы ?
У меня на 99 г.в. есть почти все возможные опции, кроме люка и переключаемого выхлопа (который, вроде, только на слепых был). Зато есть штатный омыватель фар и приборка в км до 280... )))))

Добавлено через 4 минуты
И мне не совсем понятно - в чем проблема купить зрячую и переделать в слепую, если надо ? И наоборот.
Там даже можно телевизор не трогать, а чашками под фарами ограничиться.

CiviC-StaS, ну.начнём с того, что позиционировать и кичиться "99" годом, тут не стоит)))) для общей массы это третье поколение(а тут им и не пахнет, даже.для Европы!!!), а тут и бампер от обычного 2 ген и много переделанного... Как бы так...

Добавлено через 4 минуты
Судя по фото, туманок не видно(((( видимо, что это ЕВРОПЕВРЕЙСКАЯ MR))))

Человек из Кемерово, Где я хоть намек дал на хвастовство ? Я, лишь, написал, что не только в 94-95 годах были самые полные комплектации.
А насчет что у МЕНЯ НА 99 Г.В. - так это каждый понимает как хочет. Но поясню. У меня 4 штуки 3SI. И я уточнил, на каком именно полная комплектация.

Далее.
Что в этой машине сильно переделано кроме руля и колес ?

Насчет 99 г.в. и 3G.

То, что общая масса себе придумывает - это ее дело. Была Европа 99 г.в. И это именно полноценная 2G. С Американским 3G там похожи только климат и руль.
А вот Американская 3G - это урезанная версия. Зато фары и бампер 3G. Смешно. На вкус и цвет.

Туманки я принципиально не установил.

Еще вопросы ?

Тут поддерживаю, но значально вопрос был именно про GTO. Третье поколение GTO более всего похоже на американскую версию, но встречались и MR-версии. Американских же 3G было более всего атмосферных, даже с 12-тиклапанным мотором встречались часто.
На европейках 99-го года есть такие штуки, которые в принципе почти бесполезны:
дополнительные габариты белого цвета, омывалки фар и прочая "законодательно" необходимая хрень.

Сейчас же покупать именно GTO, привозить и таможить я не стал-бы. Как тут разумно разъяснили есть три варианта. Самый правильный - третий (под документы, но он связан с рисками), самый быстрый - первый :)

CiviC-StaS, да какие могут быть к тебе вопросы??)))))

Народ, больше скольки за слепошарые стокового нельзя денег давать? Все работает кроме переднего спойлера

А как же съемная накладка с левой стороны бампера для быстрой установки буксировочного крюка ?

Ты не уточнил кучу факторов:
атмо 12 клапанов (170 сил), атмо 24 клапана (220 сил), турбо (280 сил) все 3 варианта могут различаться по цене как в + так и в - в зависимости от состояния и необходимости ремонтировать что-либо

Документы - в них столько же сил, сколько по факту или нет - это потенциальный гемор при постановке на учет, или потенциальные траты по переделке или договоренностям

Стоковая машина так же не описывает ее состояние, как по кузову, так и по двиглу/трансмиссии/подвеске...

Вцелом все это выглядит как диалог слепого с глухим. Либо найди автоподборщика грамотного, который будет за тебя торговаться обоснованно, либо потрать годик на изучение матчасти (хотя учить теоретически - не очень представляю себе как это). ЛИБО УЖЕ БУДЬ МУЖИКОМ, КУПИ ТАЧКУ ЗА СКОКА СМОЖЕШЬ И ДЕЛАЙ ЕЕ ГОДАМИ КАК ВСЕ :bk::D

Турбо только, атмосферу не вижу смысла рассматривать

Добавлено через 25 секунд
За слепую 400 просят 91 года

http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=76648 посмотри этот вариант. будешь доволен как слон.

Нету столько

Привет. Че то я не пойму вас, вся страна в ваших краях ищет и покупает запчасти с машинами, а вы ищите где-то в центральной России....:))) У вас все рядом там, или в чем то проблема? Все машины в центральной части России деляться на две категории: первая это восстановленные и стоят они как правило не мало, вторая - это убитые и они не стоят тех денег за которые их продают. Другое дело у вас, есть шанс найти хороший живой праворукий экземпляр, ну или привезти с Японии. Это то что касается вопроса качества и цены авто. А то что касается выбора модели, тут вы сами себе хозяин. Удачи!

а ты привези, соблюдая законодательство

Забыли главное: есть ещё третья категория. Они просто не продаются :)

Притащить из японии можно было лет 15 назад, лет 10 назад стало экономически нецелесообразно. Теперь же (если всё законно), то вообще смысла нет: только таможенная пошлина под 20-ку баксов + геморрой с сертификацией под евро с оформлением всех необходимых документов (это даже не для богатых, а просто не для слабонервных, а для людей с очень большим терпением).

А для таких у меня и доки имеются и кузов... ))))))))

А может его ментам слить ? )))))))))))

Дмитрий, скажу тебе коротко но максимально важно - если кузов не гнилой и не битый то абсолютно пофиг "слепая" она или "зрячая"!

Серёга, Ты допи***шься, колобок.

да, тут я не подумал, отпадает :)))

SkyNet, Почему все думают, что сложно ?

Покупаешь там донора. Везешь распилом.
Покупаешь здесь кузов с доками или уставшую машину по двигателю, КПП и т.д., но с живым кузовом. И перекидываешь все с распила в кузов. Стандартная схема, которая живет уже много лет.

Все легально и без таможни. А не как, некоторые, в силу своей недалекости, думают про криминал, путем переваривания идентификационной панели.

Как раз сейчас, человек думает о такой схеме. Причем, уже нашел машину в Японии. Но думает, нужно ли ему это в принципе.

Да ладно тебе тяфкать, иди торгуй дальше )))
И главное, побольше добрых советов для недалёких )))

Народ, есть у вас вацап группа? Видео там кинуть итд

А что мешает сюда кидать? В whatsapp там почти бесполезная группа "за потрындеть" называется.
Хотя вам может и понравится.
P.S. Всё вышеперечисленное исключительно моё IMHO.

А вот относительно "третьего варианта" Стас абсолютно правильно говорит. Никакого криминала нет в том, чтобы взять живой кузов с прямыми доками и "пересыпать" всё в него.
Даже конституционный суд у нас приравнял автомобиль к кузову (нет кузова - нет авто и никаких замен, другой кузов - другое авто).

Только с компа или с телефона тоже можно?

Добавлено через 11 часов 6 минут
https://habarovsk.drom.ru/mitsubishi/gto/26877706.html
Что в этой комплектации плохого?

Добавлено через 31 секунду
https://habarovsk.drom.ru/mitsubishi/gto/26877706.html

Необходима замена колодок, подшипника ступицы заднего левого, рулевых тяг.
Это очень печально?

это прекрасно!

А слепую можно переделать в лупатую? Что нужно менять кроме бампера и фар?

телевизор переварить делов то...