Метки грм.
 

Друзья, нужна ваша помощь потому что уже весь мозг поломал.
Предисловие, пробило прокладку гбц.Поменял прокладку бошка была в ремонте поменяли 8 впускных направляющих.Решил поршня, и кольца заменить на первый ремонт. Все собрал поставил грм.Вкинул двиг начал заводить на сухие свечи пару раз цепляет и потом маслает как будто искры нет.Проверил искру и бенз все есть.Думал будильник ипет мозг проверил все ок.Компрессия 9-10-10-10.Начал перепроверять метки грм, разобрал думал на зуб два впуск проваронил, переставляю на зуб у меня сразу метки на масло насосе и на колене улетают на зуб то ремень не надкидывается на натяжной ролик.Игрался так 2 дня и так и этак ставил вообщем пришел к выводу что если валы стоят как надо то метки не сбиваются.Поставил как было теперь другой прикол все метки нормально при натяжке ремня сбивается метка на колене.Вообщем дайте совет где я туплю потому что у меня варианты пропали.Все делаю по мануале как русскому так англ.

Было так
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/MDcIDX.jpg

Поставил опять так но уходит метка на колене при натяжке.
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/3LuVbv.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/SkU40A.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/FToZme.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/le7pbo.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/u4yw77.jpg

Добавлено через 1 час 51 минуту
Не заводиться что посоветуете?

Нужно заклинить гидронатяжитель ремня всё совместить предварительно натянуть а потом вытянуть стопор гидронатяжителя

так и делаю, болт не использую который в натяжитель упирается.

Зафиксируй ремень на валах канцелярскими прищепками. Смести на один зуб шестерню на балансире. Потом натягивать ролик монтировкой. Зафиксируй болтом ролика. Вытащи чеку гидронатяжителя. Прокрути за колено три раза (в кол-е прокруток не уверен) метки должны все снова совместится. Вставь чеку обратно. Если не вставляется значит перетянул или не дотянул.

На фото метки на валах праильно стоят а то у меня уже от этих манипуляций параноя?Я натягиваю согнутым электродом эксцентрик и в какую сторону смещать балансир по часовой или против?

Метки правильно. На зуб назад, против часовой стрелки. На колене тоже смести. Маслонасос сам сместится. И не заводи пока за колено руками не провернешь как я выше писал. Месяц назад я так Галанта заводил. Тоже не заводился. И искра была и компрессия в норме и бенз шел. Проблема была очень проста. Бензин не горел. Пока свежего не залил он не заводился

Я понял тебя попробую, я тут еще что подумал я когда голову ставил то у меня поршни стояли в ряд после я просто коленотна метку поставил, я к чему веду может колено надо провернуть может не правильный такт сжатие?

Первый цилиндр в ВМТ (верхняя мертвая точка)

Так и есть

Добавлено через 27 часов 5 минут
Не заводится как не крути.Бенз идет, искра есть, думаю форсунки другие подкинуть метки как на фото будильник ставлю по метки.
Меня еще напрягает что лампа масла не гаснет когда маслаеш стартером.Уже параною что буду вскрывать двиг снова надо вскрывать.Чего давление масла не поднимается или насос этот надо как то прокачать снять фильтр как это сделат ? И что подскажите по незаводки пихла?

CAS у тебя исправний? Что с катушками?

Добавлено через 3 минуты
Свечи какие,мокрие? Искра есть во всех горшках?
Что то компресия низкая для атмо мотора.

Добавлено через 2 минуты
Тут один товариш тоже некак немог завести,уже всю голову поломал,а косяк окозался во в CAS,в комутаторе и в катушке зажигания.

Что за cas? Свечи пахнут бензом, искру еще раз перепроверю. Компрессия после кап ремонта на холодную.Считаю нормальная

Добавлено через 9 минут
Полезу к мозгам посмотрю на кондеры.Просто мистика до этого все работало постояло пару месяцев и все.Может бенз выветрился?

Добавлено через 2 минуты
Когда крутишь слышно небольшие хлопки в каждом цилиндре.

Добавлено через 2 минуты
На катушки призодит 12 вольт прив ключевом зажигани.Обратку перекрывал думал клапан давление сцит.Без результатно

CAS ето часики возле дроселя.

Смени бенз. Резинки на форсунках те что в впуск вставляются не забыл поставить? Ещё вариант вытащи рампу с форсунками, поимотай их изолентой и надень на них бутылки. Покрути, так точно узнаешь работают они или нет. Проверь искру. Сними свечи положи их на крышку двигла. Сними часики и при включенном зажигании покрути их шток. Если все ок и все работает, мозги не при чем. Можно ещё выставить зажигание. Попроси что бы кто-нибудь покрутил стартером и при помощи стробоскопа вращая часики выстави зажигание по метке на шкиве. Не забудь отключить коррекцию зажигания.

Были ч ним проблемы пока не поменял на другой, если есть искра то он должен работать

CAS больше отвечает за правилний угол зажигания,а не за саму искру у свечи.
Я тебе могу дать нр телефона одного товариша,у него всё ето было и он ето проходил,можеш с ним пообшатся в вацапе.

Я тут заметил такую тему что когда проверял искру она была почти сразу на всех свечах вррде такого не должно быть.Вроде сначала на одних потом на других.Уже начинаю думать может будильник новый подкинуть.Давай контакты того парня

Искра одновременно только на двух свечах должна быть. Это оптический датчик. Там ломаться не чему. Разбери его и посмотри. Провода наверное отгнили.

Отправил в личку

Добавлено через 53 секунды
Скажи что от меня.

Снял датчик проверил провода все звонятся.Искру проверил есть но не синяя искра а желтая-белая.

Добавлено через 2 минуты
Снял масленный фильтр,а там пару капель это после того как я маслаю.Надо ли как то масляный насос прокачивать?И как это сделать в голове только взять снять грм, и надеть головку на болт маслонасоса, и так попробовать накачать.

Добавлено через 15 минут
Вообщем выкрутил свечи они сухие так еле в бензине.Думаю кинуть другой будильник посмотреть как будет.

ты масла в фильтр не заливал что ли при замене? бенз идёт или нет, форсы снимал проверил? если есть искра по переменно на двух свечах и идет бензин, то должна заводиться. еще мозги может делать датчик температуры, из за него не заводится иногда. тот что на термостате двухконтактный

У меня возник всего 1 вопрос какого х проблема в электрике тачки, если она с пробитой прокладкой работала? Прям снял\поставил ГБЦ и вышли из строя датчики и т.д. вы серьезно?

Залиливал пол фильтра, в масло насос не заливал.Бенз идет открываю масло заливную горловину от туда бензом воняет пипец.Знаю что дтож ибет иногда мозги но я подкидывал другой без результатно.Не знаю что и лумать уже впомнил что когда гидрокомпенсаторы ставил они все были заряженны но на боковой стороне у него идёт отверстие.Так вот я ставил строной в маслоканал.И есть ли разница как их ставить или нет в книге об этом ничего не писалось.

Добавлено через 2 минуты
В какой канал заливать масло чтобы прокачать масло носос?Или в отвертие там где датчик вкручивается туда залить и помаслать маслонасосом чтобы накачал давление.

Добавлено через 43 секунды
Померял еще раз компрессию везде 10 в одном 9.5

Добавлено через 7 минут
Буду прозванивать от мозгов провод до будильника

Стробоскоп найди и посмотри угол зажигания

Как его смотреть если кожух грм снят и там метки.

Непропусти вопрос Invisa.

Та я тоже уже склоняю к цпг но компрессия же есть.Собирал я все по мануалу, не первый мотор все затягивал динамой.Что еще подскажите я завтра прокачаю масло посмотрю как будет.Сниму форсы подкину другие. Распредвалы хрен перепутаешь один с прорезью один без.Что еще смотреть скидывать бошку чтото желание нет но если не заведу то буду думать скидывать.Что ещё посмотреть по мотору?

Добавлено через 5 минут
Голова и блок были в ремонте не плохой конторе все там проверили и нормально отмыли и сделали собрал все и на тебе.

Ты написал етому Владу? Бензин и искра есть как написал Марат? Думаю что надо копать метки,угол зажигания,стробоскоп,CAS,катушки,комутатор.Предохр анители все цели?

Добавлено через 3 минуты
http://dsm-club.org/forum/showthread...E3%E0%ED%E8%FF

Поставь кожух и шкив. Внешнии ремни пока можно не ставить. Не бывает чудес. Если есть компрессия, искра и бенз то все должно заводиться.

Еще раз метки
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/cqvw32.jpg коммутатор подкидывал без результатно. Владу не писал сегодня напишу.

Без обид, но ТС дилетант, с каждым вопросом убивает. В мануале лимит 9.7, разброс 1. Лимит=труп.

Еслу просто мерить компресию,то она должна для атмо бить в раёне 12-13,10-11 ето для турбо нормально.
Ето СЖ для атмо 9,5 и для турбо 7,8

Заводиться должен. Будет троить но работать будет. Нормальная у него компрессия.

О мотористы от бога подьехали, труп с разбросом в одно очко на холодную. Хорошая шутка продолжай дальше.

Andrewep, На холодную вообще не измеряют, но ты же измерил и написал, ну ок прокачивай маслонасос дальше с литровыми форсами :)

Все завелась, дело было в будильнике подкинул другой, Keanu, и Марат спасибо за помощь.Тему можно закрывать.

Ну так я говорил,что где то там надо копать.

Andrewep, Ребят, вот от души спасибо что пишите чем дело закончилось , и в чём была причина.