Кто кого "порвал" и наоборот :)
 

Вчера решил ради интереса посмотреть насколько машина стала быстрей, на 0,9барах (550сс, 9b пока). Стартовал с 4 тыс. и то пару раз сцепа проскальзывала до 7тыс, приходилось на первой отпускать газ и опять давить, тогда нормально хватала. Проехал с двумя местными гонсчиками:

- Subaru Legacy B4 акпп, но стартует быстро, с двух ног и надавливает до старта нормально - объехал ее на многа - корпусов 5.
- Toyota Soarer бустапная - корпуса 2 выиграл.

Результат порадовал, думаю на 1,4бар (15G или DR650) будет еще веселей :)
Все знают, что 3000gt не для драга, но пару раз я думаю можно проверить на вшивость. Пишите кто кого и какие машины объезжал, на каком сетапе. Особенно интересно как дела обстоят со стандартными STI и EVO.

Если сцепа буксует на 1-й... то на остальных она должна буксовать еще больше...
по теме - ни с кем не гонялся ;)

Гонялся с прилюдом... не знаю какой, но он меня обошел, с моими 166 лс, тока с вазами тягаться..

На остальных не буксует, да и на первой тоже, просто я наверное рано газ надавил, вот она и не захотела схватывать, а если не резко тронуться, то держит на всех передачах педальвпол.

Юрий Палыч Вазы щас опасные пошли, уже каждый второй из 15 сек выезжает. Прелюд просто полегче.
Меня как-то ВАЗик сделал на пару корпусов позорно, я тогда на 0,5барах ехал - не заметил, что трубка к бустконтроллеру оплавилась под капотом. Теперь хочется реабилитироваться :) СТИ бы объехать и М5 стандартные, думаю это вполне возможно :rolleyes:

А и еще один клиент на подходе, которого надо будет вздрю - dsm "мрачный" с заявленными 500л.с. на передней ноге :D и тогда я буду ездить спокойно и с чистой совестью, очень долго и счастливо :p

Помечтай, мне не жалко :)

чё 500 лс. на одной ноге? и *** стока лошадок,если они всё раво буксовать будут,и чего это нигде и не слышал из клуба что у кого то 500 лошадок?

Я думаю будет пицот, видел железо и если одеть лапти-хузьеры отстроить буст например АВЦР-ом, чтоб занизить на первой и второй можно показать хорошее время и на переднем приводе.
Но 3000gt на 1,4баре - это просто чума, даже с ее весом :ag:

Владимир когда будиш дуть 1.4бара Незабуть обмотать матор и каробку мелкои сеткои
Ато потом сабирать детали по дороге (лучшэ обмотать )
Предлогаю сразу у меня есть недорога б.у поршни
Знаю где лежыт за недорога каробка полумёртвая и раздатка 5ти ступка
И вобще предлогаю периименовать тему в Каво я чиста случаина обехал
Парни вернитесь на землю и думаите перед бустапа
Вот вам ссылка на димагогию Там ужэ кучю страниц накатали Причём спорят те кто неездил на ГТО и ГТ-Рах
Спор ТИОРЕТИКАВ-КАНФУ http://forums.drom.ru/showthread.php...0991741&page=3

Спор ТИОРЕТИКАВ-КАНФУ .....
Дан жгешь...., хотя у нас и своих хватает.
DRV- тема зачет..

ДАН, ты зря... Mer реальный чел, и к его мнению прислушаться стоит...уж поверь.

Да я неспорю нащёт нево там других хватает
Но всеровно так сильна ссылатца на ссылки американских проэктов щетаю неправельным
Это тожэсамое что вспоминать про американские маскал кары
Они в америки по 6-7-8сек едут а этижэ машыны у нас ваще неедут на своём моноприводе
И некуда непоедут без клея
А когда он для начала купит сибе ГТО и потом подготовит ево для драга тогда и спорить можна
А интэрнэт есть и в африке и в себири и тыкать поклаве нетак сложна
А тогда он поимёт что после 500л.с ГТО превращаетца в савсем ненадёжныи и дишовыи авто
ДО 500л.с ещё можна где сам где знания да и денег нетак многа нада А как показала практика 500л.с для этова веса нетакуш и многа
Вывод НЕКУИ НАКУИ ЕСЛИ НАКУИ НЕКУИ :)
Хотя мечтать незапритиш

а че такое клей?... простите за ламмерский вопрос.

Ден, на дроме все темы перечитаны до дыр и на 3si тоже ;) :D Mer вообще красавчег, что не дает обсерать наши танчики. Мне жалко об этом слышать именно от тебя, человека, который сам делал двиг, снимал, строил и т.д. :( ну неужели если настроить нормальную смесь, проверить состояние вкладышей, обеспечить все необходимое по топливу для давки в 1,4бара (450-500л.с.) машина будет полной вафлей (ведь она должна 12сек поехать, а это не мало)?

Ты же сам писал : "Лична я калена навернул по глупости Был молод горячь
Невыдержало очереднова бустапа (сознаюсь неграмотна подошол к делу)
Как потом аказалось масленныи насос и вклажышы были несавсем в порядке Я нехочю сказать что матор атстои Толька запас прочности мал"
Или были еще случаи, когда тебя мотор не устроил в плане надежности?

До этих выходных тоже думал, что мы в жепе, но проехав и сравнив с другими машинами, которые чуть ли не всех отрывали на местных покатушках, понял, что не все так плохо :p

Да я тожэ обезжал и СТИ и АУДИ 4.2 полныи привод на мехе в кузаве А6 какта обехал БМВ Зэтку М родстар
Толька для нынешних времён это непоказатель
И я тожэ почитал на дром.ру и понимаю что и те и другии сравниваят не те машыны И вобще там трёп пустои
А то что дуть можна 1.4 я знаю толька уверен что немногие это зделают правельна И хапнут горя
Я за 4года очень хорошо изучил мои авто Поэтому дасихпор ево люблю всем сердцэм и неполезу в драг
А обехать какихта покоинекав можна и почти на стоке

Добавлено через 8 минут
Кстати 3000ГТ 94г в стоке едит за 14.2
Мои авто год назад ехал примерна 13.5 На стокавых турбах и форсах Давление 1бар Выхлоп на 80мм Насос БОШ Фильтор НКС Блооф моиво проиводства
Сеичас я всё переделал но непробывал ещё качять
Но всеровно при маём заряде я быстрее чем 12.5-12.7 непоеду дажэ на максемально допустимом бусте
Вывод драг нам ненужэн Буду ездить и радоватца жызни В канфортном и красивам 3000ГТ
Дажэ у нас в несавсем продвинотои молдове 12.7 едут моноприводные 2л турбо авто
И субу я сам делал каторая с небольшыми дороботками и с полностью стокавым жэлезам по низу едит 12.5
Вывод зачем портить сибе машыну

всё упирается в вес, в V образный мотор (колено долго не проживёт) и не шибко живучую трансмиссию. имхо.

Если объезжал СТИ + 13,5 на сток турбах - это уже достойно респекта и такую машину овощем назвать никак нельзя. Я тоже участвовал в драге Краснодар-2007 (правда на дайхатсу yrv ат и объеме 1.3, 1.2бар + 360сс - 15,6сек) и самое лучшее время было у ладаспортовского эвика Плешакова на закиси - 11,2.

Я например тоже низачто не поеду участвовать в драге официально, потому как тоже коровку жалко, и видел как 11секундные машины едут, это жесть (хотя вон в Москве самарская 3000жт была, никто не знает чья она и что там в ней?), но для себя будет приятно имет доп.запас кобылкоф :)

А эта тема мне кажется интересна, просто для того, чтобы знать с какими машинами мы бы могли конкурировать. Например интересно как дела обстоят с Хондой С2000, маздой рх7, поршиком бокстером и 911, кто кого :)

Про колено не согласен, про вес и трансмиссию тут не поспоришь, но ведь по городу машина в 95% используется на обычных установках и спокойных режимах. Поэтому тюнинг совсем даже не противопоказан.

больше никогда не говори про Vобразный мотор:) а то я Мера позову:)
и ваще, мне кажется вы зажрались ,12.5 секунд не на корче, а на гражданском авто..с кондеем, музыкой,гражданской резиной и прочим??
400-500 сил на каждый день это нормально для этих машин

Я зтой осенью участвовал исключительно ради интереса на официальном закрытии сезона,хотел узнать скока моя машина на стоке едет.Время было 13.377 на полном стоке(286 л.с.,за исключением свечей IK27) и 98 бензе. Объезжал на 402 корвет 5.7,комаро 5.7,STI,z350.....

Что такое клей?????

Юрий Палыч, включи фантазию:)
покрытие, которым покрывают место страта, что б сцепление колёс лучше было.

Это единственное что пришло в голову, решил проверить просто))

:ai: Отличное время ! Наверное задержка на реакцию была минимальная и катализаторы выбиты (т.к. с катами у меня по ощущениям было около 15сек, вообще вяло ехала). Получается, на легком бустапе, мы вполне можем объехать стандартную STI :D

http://forums.drom.ru/showthread.php...ghlight=3000GT есть на что взглянуть.

ребята, 1.4 на стоковых турбинах от 3000 может быть будет в пике, оборотах примерно на 4000 и потом сразу сдуется. Не будет никакой чумы, не смогут эти турбинки размером с яблоко держать 1.4
реально они надувают кило и сдуваюца до 0.7 к верхам

Добавлено через 46 секунд
и кстати 3000гт, с надувом 1 кг в пике, сливал мне, еще стоковому с наддувом 1.2 в пике 2-3 корпуса
делайте выводы

согласен, турбы 9b надо менять хотяб на 13ж чтоб стабильно держать хотя бы 1.2 кг наддува

Дим выводы делать не буду..тебе ли не знать что очень много факторов влияет.
про сток турбины согласен..в утиль:)

понятное дело...
кстати даже родная турбина от 1г тд05-14 не держит 1.2 ! у меня к верхам сливалось давление до 0.9

Добавлено через 2 минуты
13.377 - отличное время, и если это правда - я имею в виду точность телеметрии, которая как известно была в минске сбита, еще когда ФЕТ проехал по ней 11.39 - то это нереально. Стоковый 3000 без переделок так не поедет, эво 8 едет 13.7 в стоке. БМВ М5 последняя едет 13-13.2

тоже мало верецца в 13.3 на полном стоке 3000гт... хотя... хз... может кто толкал сзади :D

thButcher -13.377 -это чистое время без реакции,было 3 попытки(квалификация),ну т.к. класс у меня анлим был я и вылетел.А у Фета на закрытии было время 11.853.У STI prodrive-13.562,Z350-14.449 на ручке(это так к примеру).К закрытию телеметрию вроде отстроили,хотя я для себя ехал...ради интереса...Фет еще сказал,что может она сама по себе дует )))))
У меня авто сток,брал ее в этом году(она стояла 5 лет в гараже,пробег был 60000,я тока поменял свечи и почистил форсунки,ну и все расходники ГРМ,масла и т.д.......вытряхнул катализатор и поменял пару гофр т.к. от простоя они немного развалились....),ну почему-то ограничетиля на макс. скорость нету ехали как-то 275-280....
Кстати на коробочке от свечей IK 27 нарисован график что на скорости от 0-150 они типа прибавляют 0.5 сек ...

Ну у меня примерно столько .... На хорошо прогретых сликах и нормальном асвальте на 2-й уже не буксует .

Gari скажи плз. какое у тебя лучшее время? И какой вес, сильно много похудела машина? Какое давление на первой и какое на остальных получается? Мне кажется G1 гораздо легче G2.

Вес сток за вычетом кондера. Время хреновое 13.5 - правда скорость на выходе 195 км.ч.,( в прошлом году на другом сетапе было такое же время на гражданской резине , правда скорость на финише была 175-180) . Первая буст 1 кг, вторая если погода жаркая и слики прогреты можно и 1.5 кг+ дуть., если холодно( +10 и ниже ) то нада играться с бустом . 3-я - давим сколько влезет :) . Сток турбо 1г весит 1240 кг.
А вообще вполне реально проехать около 12.5 , но не все сразу делается. Как показала практика на FWD есть такой момент что с увеличением кол-ва лс машина едет также а то и хуже :).

Все равно круто. Для fwd 70% успеха это качественная резина, я пробовал на русских сликах ехать время было на 1,5сек хуже чем на нормальной новой резине. Странное время на выходе, получается много тратится на букс. Похоже у меня есть шанс на пару корпусов дернуть extremer-a, если поменять себе турбы :)

Кстати, на счет 3000gt и турбин, по заявлению тех-же буржуинов:
Td04-15G (http://www.ipsmotorsports.net/produc...roducts_id/207)
или DR650 (http://www.dynamicracing.com/customer/home.php?cat=189)
или 3SX-executioners (http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=23924) - держат 1,4 бара до редлайна - это все турбины под родной коллектор.

нельзя верить всему тому что написано :)

10 баксоф на экстримера.

http://3svideo.vidiac.com/ Набирите vs(т.е. против кого...) и всё поймёте. Сток не оч то и быстр. Личные замеры 6.1-6.2 до 100....

имхо v двигатели для тошниловки. Это просто мое убеждение. Ребят ну не отговаривайте. =) Я утешаю себя так. И вобсче 4g63 просто чудо!

2 DrV - Прям комплекс какой-то...

2 extrimer - все сделаем правильно. Первый заезд на городском режиме. Потом ставки денег и включим режим "пицот" )))))))))

Ну Вы блин и вправду зажрались уже.......