Хочу купить g3 2.4 Мех. помогите плиз!
 

Зарегился на сайте только сейчас... Лазил по форуму, читал вообщем форум понравился решил зарегится!
Я планирую купить g3 2.4 мех. Расскажите плиз о машине! Просто это будет моя первая машина не охота лопухнуться... Буду благодарен тем кто поможет с поиском машины в США, в долгу не останусь т.к. торгую запчастями на Митсубиси...
P.S. На покупку машину планирую потратить 450 т. руб.
Заранее спс...

Привет!
вообще тема покупки...
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...-2g-3g-4g.html
а вообще есть тут люди которые занимаются поставкой авто из США
например alex... тряси его
http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=792

ну и как обычно:
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

Привет! Ден вроде бы щас тащит с РФ г3! а Алекс вроде Г3 3.0 литра!
могу сказать одно что 2.4 слабоват мотор! бери сразу 3.0!

Для первой машины? Тебе не кажется, что человек убьется к чертям?

"Просто это будет моя первая машина не охота лопухнуться... "

а дальше с вероятностью 80-95% будет так: долгое ожидание и покупка G3. скорее всего 2.4 на автомате. либо 3.0 на автомате. в любом случае - сначала радость и ликование. G3 - самая лучшая тачка на свете! но недолгое. затем устранение косяков. легкое разочарование по динамике. слова "G3 - самая лучшая тачка" звучат не так уверенно. внутренняя борьба с самим собой. в итоге признание для себя что мощности не хватает. разрушение мозга себе и всему форуму на тему http://www.dsm-club.org/forum/tuning...00-250-ls.html
при хорошем раскладе - все останется на словах. при плохом раскладе (но оч маловероятном) - начнутся попытки что-то где-то купить и куда-то прикрутить. понимание того что "тюнинг - гавно". "что все эти люди делают на форуме?". продажа авто. покупка авто а-ля маздотрешко и Ко. жизнь налаживается.

3.0 литра конечно круто, но и налог на 208 лошадок тож не маленький, про страховку ваще молчу, у меня стажа никакого страховка тож не маленькая получится... да и кушать 3 литра по городу хорошо будет... со временем я думаю просто турбину поставлю если маловато будет :) да и NIK MB прав мне на первый год полтора 150 л. за глаза будет :)

ну убьется не убьется, стрёмно тапку давить будет. Но кушать 3.0 наверно будет еще лучше. А зачем попервости кормить ее просто так, ведь не ездишь как надо

ШВЕД я просмотрел довольно много машин которые я могу по этой цене купить... наиболее приятен мне будет всётаки клипс... у друга был раньше g2. Просто есть люди которым и 300 л. мало а мне и 150-170 хватит! В гонках мне не учавствовать... а машина нужна мне чтоб она меня радовала! для души кароч чтоб была :)

T@RG: еще раз перечитай что я написал. это не я придумал. это то что мы форуме наблюдали уже не один раз.
"на вырост" можно брать G1-G2 и крайне желательно сразу с турбо потому что тюнинга навалом.
с G3 ничего не сделаешь. (приводить пример Стейси смысла нет - она у нас уникальная! ни один мужик ничего подобного не повторил. и не повторит - я в этом не сомневаюсь).

Было бы желание и деньги, тогда можно чтонибудь придумать ;) а больше 200л. мне не надо...

вопрос к старикам: народ, сколько раз мы это уже слышали? :)))

а сколько раз слышали это? :)))))))))

:ag: :ag: :ag:

Ага ШВЕДу +1, я когда выбирал машину мне сразу сказали бери G2 с турбой, желетально механику, была проблема, что живых очень мало, но кто ищет тот найдет. Поездив год на ней понял, что мало лошадей нужно что-то делать.
А про расход на этих машинах вообще глупо писать ИМХО, моя например в спокойном смешанном режиме езды с кондеем ест 10.5-12, если давить где-то 17-19, разница расхода в 2-3 литра ни чего не решает. Кто боится расхода ездит совсем не на таких машинах.

2 opposer:
Ты не прав. Человек пока не умеет умерять свой пыл и не умеет чувствовать и контроллировать авто. Причем соглашусь - первый год он будет бояться ,а вот на второй - решит, что все умеет. Именно поэтому по статистике, если не изменяет мой склероз, больше всего аварий приходится именно на второй-третий года вождения. А 3 литра и 200 с гаком сил будут ооооочень нехилым стимулом для неаккуратного вождения.

2 ШВЕД:
Леха, не нагнетай:) Ты тут тоже не прав. Это ПЕРВАЯ МАШИНА ЧЕЛОВЕКА. Его ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ. Ему не нужен "самолет" (в умелых руках и 2,4 едет весьма-весьма). Ему нужна надежная, комфортная, НЕЛОМАЮЩАЯСЯ, безопасная и в меру динамичная машина:)

А тюнинг-проект и пр., по уму, это должна быть вторая, третья машина. Но никак не первая. Так что не сбивай с толку человека с крайне разумным подходом - это редкость для начинающих водителей, и это надо всячески поддерживать - для их же (да и нашей - окружающих) безопасности и спокойствия:)

NIK_MB Истину говоришь :)

2NIK_MB а 2.4 и 150 сил на ручке разве меньший стимул для небезопасного вождения:)?

я хотел поинтересоваться, почему на форуме вообще не любят G3

opposer всётаки поменьше чем 208л. :) да меня тоже удивило что про g3 тут вообще очень мало чего есть :( opposer будем исправлять это недаразумение :)

привет
тема по сша тут
http://dsm-club.ru/index.php?topic=1318.0

еще есть онин месный г3 в хо сост за 13.5К вроде... 2.4 как ты хочешь...

ниши плиз в аську если что

2 opposer:
Да. Осознание 200 с лишним сил под капотом, ощущение быстрого разгона, понимание того, что в потоке ну совсем мало кто может с тобой сравниться - все это ОПЬЯНЯЕТ. Но водитель с достаточным стажем (не год и не два) может держать себя в руках, умеет чувствовать машину и не переходить грань разумного. А новичек - НЕТ. По-моему, это несложно понять.

3G "не любят" за две вещи:
1. Отсутствие турбированных движков. Форсировать атмосферник ГОРАЗДО сложнее изначально турбового.
2. Отсутствие полного привода. Реализация избытка мощности на переднем приводе ГОРАЗДО хуже, чем на полном или заднем приводе. Не говоря уже о том, что при прочих равных передний привод ЗАМЕТНО хуже управляется, чем задний или полный.

den812 сенькс, если что обращусь... щас пока тока всё узнаю, покупать планирую летом...

я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен.
для людей с малым опытом (начинающих) передний привод легче, проще, надёжнее, быстрее в обучении всех остальных, а уж на сложных поверхностях тем более.

на прееднем приводе стрыв передней оси мало возможен, если не скольжение наружу всем авто
а срыв задней оси более легко контролируем

awd это вообще смешанный тип по реакциям, eclipse awd часто скользит всеми осями наружу - контролировать это сложнее....

ШВЕД +1000 Я уже не один час провел сидя покуривая в машине после того как какая нибудь слегка заряженая ваз012 ушуршала и думая что надо было брать Г2т. Причем сразу т.к опыту после 335 баяна было достаточно))

2 Sphinx
а ты ето.. у тя аффтамат что ли?
слить тазу имея 2.4л?
я вот не представляю как это
разве что если у таза турбина не стоит или еще кастом билд какой..
так такой таз не только клипсу натянет

Что касается, что передний плохо управляется.. чем задний.
тоже КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен... особенно сейчас зимой :)
да и со светофора зимой клипса с ее "кривой" развесовкой и ПП дергает поприятнее , чем бумера, с "правильной" и ЗП

А тюнится г3 нормально... просто больше частей менять.. поэтому большая решительность нужна, которой нет у владельцев..
г1-г2 то как не крути но старенькие и продолжают стареть

Народ, "лучше" и "проще" - это совершенно разные вещи. Полностью согласен, что для новичка, да и просто среднестатистического водителя (особенно учитывая какой-то повальный козлизм на дорогах) лучше переднего привода ничего нет.

Но если речь идет о точности, о правильности и предсказуемости управления, то задний и полный рулят однозначно (по сути, только Хондовский FF может сравняться в этом с FR и AWD). В том числе и зимой. Только умение это требует тренировок и оттачивания техники - без этого, разумеется, управление задним и полным проводом даже опаснее переднего.

Скажу так, пересев с заднеприводного Мерса (с блокировкой дифференциала) на практически такой же по скорости (масса одинаковая, сил поменьше у Мерса, момента поменьше у Эклипса) переднеприводной Эклипс, я первое время - особенно зимой - чувствовал себя КРАЙНЕ дискомфортно. И даже сейчас - почти после полутора лет эксплуатации FF машины - я заметно осторожничаю на снегу и сыром покрытии, т.к. поведение того же Эклипса на грани срыва и после самого срыва, гораздо менее "прозрачно" и понятно, нежели на заднеприводном Мерседесе.

Кстати, именно поэтому я хочу себе установить со временем полный привод - только так я смогу "расслабиться" на этой машине в тяжелых дорожных условиях.

не сможешь...
другие смешанные типы поведения - тем более срыв осей awd менее предсказуем

Посмотрим. На полном я еще не ездил, но на переднем мне крайне не нравится. Будет плохо - заклиню момент на зад, а перед отрублю к чертям. Получится заднеприводнй 2G:)

то есть это аргумент? раз тебе лучше на rwd, а на fwd хуже то и другим так
продолжать спор даже и не хочеться

Коля, это не аргумент, а пример - ну ты-то должен знать разницу:)

Вообще про ущербность FF - это отнюдь не мое личное мнение. Оно довольно распространено в автомобильнх кругах и автоспорте. Я лишь с ним согласен, прочувствовав на собственной шкуре разницу:)

да причём тут спорт? обычная повседневная эксплуатация
если была группа N в ралли это не значит что и гражданским нужный подобные аппараты

Я говорю, откуда мнение это пошло. А я на себе ощутил именно в обычной повседневной эксплуатации:)

ЗЫ Коля, мы чей-та с тобой адский оффтопик развели. Мож удалить все это безобразие или в тему другую перетащить. А то непорядок - остальным плохой пример подаем:)

раз 20-й выжу похожую тему :)

P.S. Мне G3 нравицо :) И брал бы 2,4 на автомате :)

как первая машина,из всех клипс - G3 АКПП самый разумный вариант

сижу читаю и офигиваю. тот факт,что ща г3 завелось куча и ездят них девочки и мальчик, тк типо спорт выглядит - фуфло. самому это не осбо нра. Но, не надо всех под одно клише. г3 - у меня 3я по счёту машина. тащился и заболел ей давно. брал осознанно АКПП и 2.4. знаете, тачка канешна не аццкий турбовый зверь, но носица весело наней возможно. особо не стартанешь с места с кем-то. но я гоняюсь либо с ходу, либо просто при езде в потоке и пару раз лишь слил. да, может 200 сил было бы лучне и я думаю иногда об этом. но я знал, на что шёл. Машина до сих пор ПРЁТ и радует меня каждое утро когда я подхожу к ней! вот

Меня мой клипсярка тоже радует, но иногда хочется иметь 3,0 мех вместо 2,4 ат (не считая поездки на заправку и пробок)

Эклипс у меня треться машина после форда пумы и крайслера стратуса..тоже сначала думала что 3 литра 200 сил мне заглаза хватит!
и вот итог:)
короче не ведись с тюнерами и будет тебе стокового 2.4 хватать.

Стэйси, хватает или нет - это в первую очередь в голове... Не забывай, что по сути у тебя кроме G3 еще и ББ :)
По мне так, 2.4 АКПП очень хорошая повседневная машина. Кстати 99% ее хозяев в америке ее так и используют. А G3 там уйма.

P.S. Кстати автору... Если интересно, то моя G3 стоит в гараже и пылится... Если интересно, стучи в асю/приватку.

А я не спорю)
просто когдато всем начинает нехватать стока..

StayC полностью согласен =) кому то после 1ого дня экплуатации а кому то через пару лет

Став хозяином АВД иногда меня это подталкивает на разные глупости. Например "подрифтить". Иногда опастно =) Поэтому надо как то свой пыл гасить

в итоге совет- заказывай жз 2400, только не под весну, а заранее и будет тебе счастье. умные люди уже сейчас заказали и в феврале получат- пока подготовятся- музыка, сигналка, ксенон и тд уже апрель- открытие сезона недалеко. как я размечтался а?