Машина глохнет.
 

G1 атмо мкпп европа.
Заводится нормально. Мхх проднимает обороты, прогревается, обороты уменьшает.
Когда прогреется до рабочей температуры начинает подтраивать, холостой начинает падать при этом мхх пытается его поднять но не всегда успевает. Машина глохнет.
Если нажать на газ и держать обороты педалью в районе 1500, мотор 3-5 секунд потряхивает, потом нормально работает. Через несколько минут, а может и сразу, все тоже самое.
В чем может быть проблема?

Свечи менял, компрессия нормальная, едет отлично.

конденсаторы в мозгах меняли?

Конденсаторы меняли, дорожки востановили.
Есть подозрение на микрик мхх один из четырех (M5269L), но его вроде тоже оживили.

Может ВВ-провода пробивает или что-то с зажиганием?

вв-провода Тейлор 8мм.
а что может менятся в зажигании при прогреве?

нет возможности логгер подключить? может быть что-то проясниться по графикам. А при прогреве любое тело меняет свои физ. свойства, может где-то контакт хреновый и при нагревании это дает о себе знать... ну это как вариант.

логер пока нет возможности подключить, может завтра.

Подключили логер.
Считали очибки: 1.AFS(12) 2.Aur Temp. Sensor(13) 3.Cam Pos.snsr(23) 4.IG.SGNL/IG.SGNL1(44) 5.IG.SGNL2 (52) 6.IG.SGNL3(53)

Стерли ошибки - больше не появлялись.

Прокатились с логером:
люмда живая, TPS показывает,обороты показывает.
CRANCK.SIGNAL - OFF всегда.
ADV.IGNITION - BTDC при выключеном двигателе 5 градусов. На холостых при заведенной скачет от 2 до 16 градусов, при установке перемычки на разъем (отключения опережения зажигания) стоит на 8 градусах.

Что не работает: датчик положения распред вала, датчик коленвала или датчик детонации?

еслиб колена - не завелась бы
детонация - это knock - сколько их?

количество не показывает.
Но проскочили 2 раза ошибки (и сразу сами исчезли):
1. Oxygen SNSR (11)
2. AFS (12)
3. TPS (14)
4. Speed SNSR (24)
5. Knock SNSR (31)

Не пойму что за "CRANCK.SIGNAL - OFF"

проводка что ли "трындит"
как странно....

у него ж нет датчика колена:) у него всё в одном месте:)на головке.
либо проводка,либо всё же мозг глючит....
а мож и сами датчики померают.

А схемы EProm ECU ни у кого случайно нету?

уже отвечал - нет схему ecu, есть только распиновка (контакты) на выходе
есть хороший ремонтник - даешь фото и вопрос - ответит где чего и как
но судя по тому сколько ты мучаешься - проще найти другой "мозг" (ECU)
з.ы.
СХЕМА EProm ECU это как? ;) нужна схема микрохемы?

Я имел ввиду схему платы.
Фотографировать пока нечего(((

схема платы еще большая экзотика
фото - там http://photofile.ru/users/costarika/2186779/

при переборке ГБЦ, нашел датчик детонации (был прикручен к кузову вместо блока) и поставил наместо - столо лучше но не много.
Пробовал поменять МАФ и датчик распредвала - без изменений.

Я бы попробовал другой мозг воткнуть и прокатиться с логером, считать ошибки...

Вчера разобрался в чем причина.
Порезал я кострюлю фильтра (http://dsm-club.ru/index.php?topic=348.0), после чего при включении вентилятора машина стала глохнуть. Вчера закрыл дырку в кострюле термоизоляционным щитком и все стало ок.
"дурная бошка ногам покоя не дает")))

А какая связь между включение вентилатора и тем что глохнет?
И что за дирка ешё в каструлье?
У меня тоже типа КН стоит,и включается вентилатор и нечего неглохнет.

кострюля порезана болгаркой (смотри фото по ссылке), при включении вентиляторагорячий воздух гнало прямо в маф и он не справлялся.