Как снять отсечку?
 

подскажите как снять отсечку с 3000 ТУРБО АWD

расскажи подробнее - тогда многие подскажут

Извините , что вопросом на вопрос . А зачем ? Чтобы побыстрее "уложить" мотор ?
На 3000-ках ( кроме GTO) ограничений по скорости нет.
Это не мотоцикл - до 17 000 всё равно не раскрутишь.
Какова цель отключения осечки ?

Добавлено через 1 минуту
Тем более , что пик мощности всё равно приходится на 6000- 6500 об.

по поводу разрушения матора мы в курсе не первый год занимаемся моторостроенем хотелось бы конструктивных предложений

Добавлено через 9 минут
по поводу за чем после малейшева срабатывания отсечки мотор очень долго приходит в себя и иногда этой пол секунды не хвотает

Добавлено через 4 минуты
а если просто тошнить то это можно делать на любом другом менее мощном автомобиле ответа хватает

e-manage ultimate (http://www.e-manage.ru) этот девайс вам уберет и сдвинет все что угодно. Просто вопрос нипанятен, отсечки-то и по топливу есть. А что, турбы огромные поставили? Вообще согласен с Kulma, сдвигать отсечку по оборотам на 3000gt очень опасно, можно свернуть колено.

ВАЛЕРА выкладывай какой у машины планируется сетап и сразу все станет понятно.

Если вы собираетесь на стандартной машине сдвинуть отсечку - то это полный бред. Лучше раньше переключаться.

а я так и не понял какую отсечку снять.....

по топливу . кручу больше очень редко но иногда завожусь и тут пол секунды выростают в 2 - 3 метра и становится обидно за такой мощный автомобиль

Добавлено через 28 минут
а по поводу судьбы автомобиля то мне уже надоело распедаливать агрегаты до полнова разрушения тем более если есть нормальный простенький гоночный автомобиль и нет средств и желания строить второй пусть даеже очень крутой на котором кроме гонок не куда больше не поедеш . хочеться просто мухлевальный автомобиль без низких отсечек и не надо глобальных перепрограмирований с последущими дороботками

:) по топливу они все.....что для ограничения скорости, что для ограничения оборотов, что для ограничения давления наддува.....
странно слышать таоке от человека который так авторитетно заявляет что имеет гоночный авто и ваще спортсмен крутой....

по поводу крутого спортсмена я ничего неговарил читать надо лучше и ещо раз обьясняю только по топливу и все

Добавлено через 4 минуты
а с наддувом и прочим разбирайтесь сами

ну ладно....по топливу так по топливу.

:ai: :rolleyes: ВАЛЕРА лучше забыть об этой идее и просто переключаться пораньше ;)

да мне прото интересно в москве есть програмы для перепрограмирования контролера 3000gt tvin-turdo а если есть то на каком языке и приблизительно по чем тогда иприкину стоит ли это того

Он неперепрограммируется...

ну если есть прошивка то ВОЗМОЖНО есть и программа, на 1G есть же, но самое главнон не программа а знание смещений (адресов) покорым и распологаються данные. если есть такие данные - программу дам.
теперь о прошивке - надо смотреть есть ли в ecu микросхема eprom - если нет, то все свободны
напрямую "шить" нельзя даже имея OBDII

Много говорилось,но небыло умельцев. http://stealth316.com/images/ecu-circuitboard.jpg http://mmcdlogger.sourceforge.net/

картинка не але, про ссылку - я в курсе, не то слово, как в курсе про этот русский логер, но никакаго отнощения к прошивке он не имеет

нужно тему сменить. человек хочет снять/убрать отсечку по оборотам.
...........

серег, все равно в ecu лезть, этож не ограничения по скорости

Я поясню...вопрос поставлен через попу, о чём я очень мягко намекал, но никто не понял...пох
они все реализованы по топливу.
зачем крутить мотор за 7000 (а я думаю отсечка там 7000 с копейками, но не знаю:() мне не понятно и не важно ибо там 100% падение мощности. но в жизни бывают разные случаи, оставим это на усмотрение автора:)

+1 Серёг. Смысл вообще мотор закручивать туда,где жизнь закончилась при 6500. И собсна,с чего Валера взял,что убрав отсечку,он уберёт провал? У производительности 360-х тоже ведь придел есть... А по епрому где найти? http://users.wpi.edu/~ktarry/dsmtech/dsmromedit.html Только ДСМ?

:)
95% людей которые понимают в работе системы впрыска турбо мотора при словосочетание "отсечка по топливу" поймёт, что реч идёт о ограничение по наддуву (фуэлкат) и не более

Добавлено через 1 минуту
если про отсечку по оборотам, то так и будет сказано, отсечка по оборотам.
по скорости так и будет отсечка по скорости....
ещё вопросы???

да есть вопрос, что раскудахтались :) ждем автора

Серега, ну что ты умничаешь, тебе ведь сказали:
а потом повторили:
А ты про какой-то фуелкат, скорость....

:ag: :ag: :ag:

я имел виду адаптированую програму которая изменяет все сома по вводимым пораметрам а расшифровывать адреса какой за что отвечает я пас сливаю воду буду ездить на надежном как по вашему стоке и буду надееться на удачное переключение до отсечки всем пока

Добавлено через 12 минут
и по астольному по мне лучше пусть мотор упретса в свой придел чем будет дергатся от своей отсечки вроди одно итоже а время и метры разные

Если он упрется в свой предел, поршня вылетят через выхлопную трубу.

Я тоже ни разу не слышал чтоб перешивали успешно мозг. Только обманками или полноценной заменой, чиптюнинг не прокатит :ag:

Может раз уж создалась тема, озвучить все отсечки, на стандартном двигле ТТ:

по оборотам - 7500
по топливу - 1 бар (360сс)
по скорости - х.з.

так ведь?

и по поводу наддува можно оставить жоскую регулировку по сбросу лишнева давления чтоб не высыпались перегордки колец в поршнях ине выдуло пркладки гб а всю вашу элекронику вык----лючить и не чего страшного не произойдет только увеличется расход но для крутого тюнинга не страшно а по поводу обратнова клапана также жоско завязываеш на разряжение во впускном колекторе а выход через маленький фильтор в атмосферу .можно оргонизовать выстрел отработавших газов в выпускном колекторе путем резкова скочка познева зажигания для разгона лапаток втурбине при переключении передач и лить воду через форсунки на интеркулер и в выпускной колектор на лопатки турбины чтоб она не развалилась от перегрева и перегрузок

Добавлено через 6 минут
и все это можно когда нет придела в зап-частях и не важно по чом тогда краев нет у мощности и у прочности

Добавлено через 7 минут
если стандарт упретса в свой придел ни чего страшного за 1-2 секунды не произойдет если конечно ремень грм и все остальное болемене в приличном состоянии

многа букав, ниасилил :bm:

а ему точно 42 года???

добавка по поводу расхода воды 10л на 100км

Простите не пойму о чем речь...
Про какой придел идет речь если отсечку снимаем?

точно 42 из них 25 с автомобилями

Добавлено через 14 минут
стандарт всеравно упретса в свой придел по оборотам даже без отсечки только чють выше адальше не даст система газораспределения так как фазы узковаты чем шире тем вше обороты но клапана начнут зависать гдето с 9500 все зависит от веса клапана и упругости пружин можно поставить титановые клапана и жоские пружины обороты подрастут но постели распред валов начнет съедать быстрей но для гонок это ерунда

Валер,ты зря вспылил. Стокконтроллер никто не прошивает,а интересующая тебя цель просто народу показалась непонятной! Если ты и вправду так хорошо разбираешся в спортивных технологиях,то признай-народ дело говорит.Думаю,надо убить тему.(имхо)

согласен

Добавлено через 44 секунды
тема убита

Сори не ветерплю.

Это уже не предел, а беспредел :D Прежде чем начнут зависать клапана, форсунки закончатся и поршня все-таки выплюнет вместе с коленом. Я понял, Валера большую часть времени занимался атмосферниками, причем преимущественно вазиками.

extrimer речь шла о пределе мечтаний, ты не в теме ;)

не вазиками а турбовазиками а форсунки не заканчиваются а остонавливаются в открытом состоянии можно добавть ещо рядфорсунок и включать ево по поже гдето после 5000 или с большим диаметром но настройка холостых усложница .а по поводу поршней стандартный поршень рвет поже чем зависают клапана и таже аксиома чем поршень ишатун легче тем рвет его поже но титановые можно делать только шатуны а поршня изхорошева алюминиева сплава с доб кремния и прочева у каждой фирмы свой секрет так что с ночало рветься клапан и падает в цилиндор и потом разлетаеться все остальное вплодь до распила блока шатуном

Добавлено через 2 минуты
и ещо все моторы одинаково кончаются не зависимо от ихней родословной

чёта с грамматикой стало.....плохо:)

что то одно либо моторы либо русский и литература

ну хотелось бы видеть Ваши выкладки в удобоваримом виде.

я стираюсь и на вашем сайте больше не появлюсь слишком колкие вы ребята