|
1000л/с.
На ебау продается 3000 с продольно установленным двигателем,неродным автоматом и неразрезным задним мостом.Возможно гамбургеры действительно опасны для здоровья.
|
Написанно возмоззно 1000 л.с.
С помоwю закиси азота.т.е. такого номера на динамо пока нет и врядли когда либо будет. Машина является експерементальным проектом,они сами предупреjдают,что нуjно будет машину тюнинговать.т.е они сами не смогли. От таких недоведённых експерементальных машин надо дерjатся чем дальше-тем лучше |
Меня заинтересовал сам подход.Они просто перекроили конструкцию,сделав машину заднеприводной как японцы из ЭВО делают дрифткары.
|
Ну на самом деле не такая-уж это и редкость. У Брент Роу заднеприводной 2G с продольно расположеным мотором.
|
А где ссылка на это чудотехники? Раз уж решили делать драгстер, впихнули бы лучше хеми в8 от какого-нибудь топфьюела :)
|
Видел на е-бае и такие. Додж Стелс, объем 7 литров ;)
|
Вот она, ценник веселый - 39900 ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/REAR-...QQcmdZViewItem |
У нее одновременно и механический и турбо наддув ??
|
ага, компрессор и турбина
|
1000 л.с. в америке это 800 европейских примерно. 800 коней с 3х литров - как два пальца об асфальт.
|
в европе другие лошади:)?
|
ну различие в замерах мощности стоковых авто есть между США и Европой и япами. но я сильно сомневаюсь что разница будет 20%
|
Цитата:
Добавлено через 49 секунд Цитата:
|
Да что мелочится! Всех с наступившим! http://www.sdsefi.com/features/apr01stealth.htm
|
это совсем другой подход
и это не 3Si - это стилизация под него можно на реактивный двигатель одеть чтото, что будет напоминать внешним видом запорожец... тут даже мотор не сохранен...говорить не о чем и результат 8.14 по сравнению даже с Шепом и не говоря уже о Бренте Роу, у которого кстати хоть и стилизация, но мотор сохранен |
[quote=Kulma;119010]Миш, поделись как... Тут люди годами бьются ,чтобы 450-500 снять с колёс....
несколько вариантов:вариант 11) меняем мозги на какие-нибудь апекси, пауэр фс... (с четверками проще, можно наш январь впендюрить:) )2) меняем топливную систему на систему большей производительности.3) меняем систему наддува.4) меняем привода, сцепление и желательно кпп на 6 ступку.5) отстраиваем всё это.Вариант 2покупаем кит на 450, 600 или 1000 л.с. Они есть. Включают в себя наборы из мозгов, форсунок, топливного насоса, наддува, интеркулеров, и все, кроме 450 сильного поршневую Вариант 3Разбираем мотор, доводим до ума выпускные каналы, камеры сгорания, меняем поршны на ковку, хотябы от того же eagle, вкладыши, что коренные что шатунные, направляшки клапанов, клапана ( я на авиазаводе заказывал и клапана и пружины) проверяем масляные каналы, ставим маслоуловитель на всякий случай, перебираем маслонасос, варим выхлоп нормальный а дальше по варианту 1.:)Если удалось порядка 600 коней с мр2 снять при её 1998 кубиках то результат с 3х литров будет повеселее:) |
Миша ты проста красавец :)
|
Миша действительно красавец,все по полочкам и даже несколько вариантов.Я даже с интересом глянул на свою MR.
|
[quote=Rainman;119122]
Цитата:
+1 DAN Миш , ты хоть раз отстраивал 3000 =ый мотор ? Аналогии с MR2 просто неуместны. В теории всё правильно...но на практике.... даже думать страшно. |
все сказаное выше сводится к замене "плохого стока" на "классный тюнинг огромной производительности".
только если делать это с умом и думать не только об одном замере/заезде то приходится менять ВСЕ в машине и под это "все" тщательно продумывать взаимосвязь отдельных узлов и пытаться сделать так чтобы они работали исправно и не мешали друг другу. поставить турбину размером с ведро - большого ума не надо. но чтобы оно ехало так как нужно - требуется кропотливая работа что бесит своей продолжительностью..... к сожалению нету болт-он свопа "200лс -> 1000лс" |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту вот читаю и понимаю - топик неактуальный, ничего в нем нет такого...заоблачного, все легкодостижимо. Так что мы тут все делаем? Айда в топик "2000 лс" - думаю хоть там сможем помечтать а не говорить о реальных вещах, которые раз плюнуть |
да) топик перешёл в забавное русло)
проблем подобрать железо нет и даже если отбросить основную пробему - деньги, останется такой не мало важный фактор как настройка) людей в снг, способных отстроить 1000 сильный мотор и при этом ни разу его не положить, думаю можно пересчитаь по пальцам... одной руки)) |
Если бы только всё измерялось влитыми килоеврами, а то ведь , как правильно отписал ШВЕД , кропотливая подгонка всего ко всему и настройка .
Кто ещё не знаком с историей про скай в который в том году вкачали 200 кило зелёных. А толку ? Отстроить не смогли -деньги на ветер ... слил на старте. А строился то ведь спецом под одну гонку. И ребята граммотные его делали , я их лично знаю. Или 3000 Макса , который строили несколько лет и в итоге 700 заявленных кобыл (реально не знаю), но судя по доработкам не уверен и в 700. |
а что, с пол года назад видел на дроме продавали 900 сильную мр-с турбированную
да вот только отдали ее за копейки, тысяч за 9, ибо народ попросту боялся брать этого малыша с таким табуном в багажнике и еще неизвестно какими переделками, как ее еще не разорвало... а может уже и разорвало :) но мое личное мнение - что это уже издивательство над автомобилями... Добавлено через 1 минуту а по поводу темы... да, несерьезная, русло не то, зато темка то веселая и интересная :) |
Вот вам пример украинскии
Этот автро строят ужэ несколька лет Вложэнна кучю денег и труда Я думаю результат будит Но нетакои как ожидали http://i028.radikal.ru/0801/99/bc522f518ab2.jpg http://i040.radikal.ru/0801/d4/8b0d2a17c9d3.jpg Тут денег вложэнна большэ 50т Результата пока НЕТ Хотя денег нежалели |
Ух ты, синглтурбо - сильно ! Будем надеяться, что машина поедет хотя бы с 5тыщ. Трабл с такой турбой, что надо обороты сдвигать тыщ до 9-ти как мин. и точно знать что делать с зажиганием. Наверное будут вызывать для настройки какого-нибудь япончика. Ну это чисто драгстер.
|
Я могу поспорить что этот проэкт изначаньна обречён на ПРОВАЛ
Он поедит но результат будит смешнои Быстрее 12с он непоедит Хотя влоделец мечтает Идинственное радует что этот парень насамом деле любит свои авто Толька он неправельна оцэнил ситуацыю И к сожэлению ево ждёт разочерование Потомучто реализовать эту мощьность на калёса он несможэт |
интересно почему это не поедет??? НУ ТРАНСМИССИЯ НЕ ВЫДЕРЖИТ ВОЗМОЖНО, а что ещё??
откуда инфа, что дуть будет с 5000 и крутить нужно до 9000, что кто то знает что это за турбина??? |
Серёга невыдержэт дажэ настроики
1. Турбина там аналог 40 2. Сцэпа там двух дискавая бездэнферная керамика Вот она и заимётца убииством трансмисии 3. Распредвалы стокавые :) Я дымаю ты ужэ сам всё понимаеш 4. Низ мотора хоть и кованныи Дажэ калено не заказное Но недолга ему осталось жыть И вобще реалезовать это всё неполучетца Тут слишкам многа перегибов И незабываем про вес авто и развесовку :) Хотя с такими деньгами можна построить 600л.с ( 50т дол всётаки деньги немалые) Но для тово чтобы 600 сильныи 3000ГТ поехал нужна очень основательна попелить кузав А это ужэ другая история |
кстати по поводу развесовки, говорят она близка к 50\50 что то типа 48/52
посмотрим, сил 600 то можно выдуть. респект за смелость и настойчивость.за колено не сильно переживаю, если крутить в небеса не будут, переживёт. сцепа конечно жесть..но если не бросать с отсечки , пойдёт:) |
Многа всево говарят но невсегда это правда
Что касаетца 600л.с то для этова ненужна такая турбина Там всё гаразда проще и надёжнеи Хотя тожэ 600л.с это ужэ просто героическии подвиг достоиныи отдельнова разгавора А парня этова просто жалка Хотя он взрослыи мальчик и должэн отдовать отчёт своим поступкам К примеру представь сибе ситуацыю Он проибавшысь несколька лет решыт всётаки показать себя Выезжает на хорошое покрытие Стартует с лаунчя Потомушто подругому некак Обороты савсем не низкие Мало крутить нельзя многа он неможэт (наш мотор не как на Хонде) Если будит стартовать с турбоямы то это ваще кал Если с лаунча то с почти максемальных оборотав И тут старт и пошла пи...а по кочкам Если резина уская то начнётца непроизвольныи дрифр Если обует чтота на подобе псевдосликав то можна сразу ловить по трасе ашмётки 5ти ступенчетои его каробки И незабываем что у нас матор называетца 6g72 ане 2JZ или RB26DETT и вес унас как у сумаиста Такчто всё банальна и невесела Или ты готов самнои паспорить ? |
между прочим так расхваленый рб26 развалится также на 600 силах...коробка тоже....
2жизет нету механики и нету 4 вд и теже 600 сил.... просто человек делает и поедет! а вы ноете:) так же говорили про первые большие турбины Буча,Гари, что дескать лаг, всё умрёт, крутить к звёздам.... так же говорили про акпп что дескать кал и прочее... паша13 гараж поехал...кстати у него была ручка изначально... да и другие машины поехали на акпп.... делать нужно:) пробовать. Я верю что 600+ надуют и что поедет свои 12 сек а мож и меньше, из 10с конечно нет, но поедет! Добавлено через 48 секунд Как говорится не сотвори себе кумира.... |
С одной стороны согласен, что на 6g72 и стандартных валах сдвигать отсечку нет смысла, но именно на этой тачке, если я не ошибаюсь хозяин не только валы поменял, но и заказал пиленые головы с полным фаршем (смотри фотки с его сайта) и блок мне кажется это короткий 3,2, тоже новье. Я думаю он не совсем больной чтоб на стандартных валах такую турбу ставить.
Ему бы теперь заняться весом, кило 200скинуть. |
Парни посмотрити внемательна на этот проэкт Почитаите что влоделец пишэт и сами всё поимёте
Я несклонен спорить и камута чтото доказывать Кстати Гари самнои ужэ спорил один раз (досихпор бутылку коньека мне должэн) :) |
ну допустим у гари просто нехватило денег :)
а это авто...думаю поедет примерно 11.9 Другое дело что машину он реально любит и сделана она оч неплохо. 600 сил снимет и будет все у нее ок ;) но крутить v6 до 9000 ..... это не пройдет мне кажется. И нихрена это не драгстер, машина в сборе и философия у нее - дейли драйвен |
Дядьки, а дайте плиз почитать про этот проект.
|
http://www.aso-motorsport.com/forum/...p?t=16&start=0
читай до конца, там постепенно будут фоты |
Почитал, по моему скромному мнению всё там грамотно(ну только с трансмиссией непонятка) и поедет это чудо.
Для сомневающихся, там сказано что до 3500об/мин едет как атмо, полный отрыв башки после 4000 об/мин.... крутить до 9000 смысла нет, 7000-7500 ну 8000 .....Про турбину , сказано что она была предназначена скаю с RB26 и что потенциал у неё порядка 900+ сил на объёме 2.6 литра, тут же мотор 3.1 литра...так что думаю 700+ выдуют ,поршни и шатуны ковка, только колено сток, но если не крутить то должно выдержать. Так что ребяты, извените, пока только нытьё:) и связано оно с тем, что увы, мы не можем вложить стока бабла....:) и придумываем отговорки:) что дескать, развесовка не та....посто тяжёлая....V6 гавно.... тюнинга нет (готовое не так интересно).......интересно..там по компоновке трансмиссиия аля G1-2 мож шепардовский комплект можно внедрить...или ещё кого...ведь ездят америкосы, и быстро чёрт возьми! |
Мне понравился проект, интересно будет посмотреть результат, спасибо за ссылку.
Правда пока читал мозг вскипел... |
у меня его чуть не разорвало украинский это шото
|
| Текущее время: 18:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб